南京地铁4号线二期过江隧道掘进里程完成三分之一

12月15日,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机已掘进至575环,掘进里程已完成总线路三分之一。目前,盾构机正在长江潜洲段30多米深的江底以每天约20米的速度向前推进。该过江隧道是4号线二期全线关键节点,线路全长3062米。李梦梦邵丹摄...

南京地铁10号线二期全线盾构区间贯通

转自:扬子晚报扬子晚报网12月16日讯(记者曹卢杰通讯员地轩)12月16日,记者从南京地铁获悉,10号线二期1标工程安德门站～共青团路站盾构区间右线日前顺利贯通,至此,10号线二期全线盾构区间贯通。安德门站～共青团路站区间右线地质复杂多变且施工难度大。南京地铁及参建各方多措并举,通过采取对盾构机进行针...

已完成三分之一!南京地铁4号线二期过江地铁隧道盾构掘进突破千米

扬子晚报网12月10日讯（记者曹卢杰通讯员地轩）12月9日，南京地铁4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机顺利掘进至500环，掘进里程突破1000米，标志着盾构掘进已经完成总线路的三分之一，也意味着隧道建设取得阶段性进展。4号线二期过江隧道为长三角区域最深过江地铁，掘进最低点位于长江水面下68.58米。盾构...

南京地铁9号线三汊河站至龙江站盾构区间贯通(图)

11月14日,由驻津央企中国铁建大桥局施工的南京地铁9号线一期工程三汊河站至龙江站区间顺利贯通,为下一阶段施工奠定了坚实基础。工程建成后,将有效扩大南京市轨道交通覆盖范围,方便客流集散,对河西新城的发展和下关地区的升级改造有重大意义。李艳苏宇轩

南京地铁三条线路迎来新进展

3号线三期北起既有3号线秣周东路站后,止于秣陵站,2站2区间铺设总长约7.3km,均为地下线。南京地铁克服多种困难,同时有效利用夜间运营线停运时间段完成既有线接驳工程,如期顺利实现长轨贯通。3号线三期全线长轨通、全线道路恢复预示着该线路全面进入大干快上冲刺阶段,为实现全线开通运营大步迈进。

南京地铁3号线三期全线封顶,为运营铺平道路

南京地铁3号线三期工程迎来重要节点,主体结构全面封顶,正式进入附属施工阶段(www.e993.com)2024年12月20日。项目包括2站2区间,秣陵站作为终点站面临诸多施工难点,但施工团队通过创新工法和高效安排,成功克服困难,为后期投入运营打下坚实基础。南京地铁3号线三期工程的顺利推进,对南京市民来说无疑是个好消息。这不仅意味着未来出行将更加便捷,也反映...

南京地铁9号线三汊河站～龙江站右线区间盾构顺利始发

三龙区间自三汊河站南端头井始发，龙江站站北端头井接收。区间线路出三汊河站后沿江东北路敷设，侧穿多处建筑物（群）后进入龙江站，施工难度大，线路周边环境和地质条件复杂。为了确保此次盾构顺利始发，南京地铁牵头各参建单位，对三龙区间左线始发过程中的经验进行技术总结，进一步优化、细化右线始发准备工作，...

南京地铁3号线三期全线主体结构封顶

南京地铁3号线三期工程主要包含秣周东路站～上秦淮西站盾构区间、上秦淮西站、上秦淮西站～秣陵站盾构区间、秣陵站,共2站2区间。秣陵站为3号线三期工程的终点站,该站位于江宁区正方中路与爱陵路交叉口,沿爱陵路南北向铺设,是秣陵的交通要道。作为超长车站又临河临路,秣陵站要面临诸多施工难点:一是周边管线错综...

9站12.9公里!5号线南段有望3月底开通,南京地铁将迎来第13条运营线路

5号线南段工程竣工验收范围始于吉印大道站,止于神机营站,验收线路全长17.1公里,验收站点11座。值得关注的是,初期运营线路始于吉印大道站,终点站设于文靖路站,初期运营里程为12.9公里,设站9座,其中换乘站3座。全线均采用地下敷设方式。待5号线吉印大道站至文靖路站开通运营后,南京地铁开通运营...

刚刚,南京第三期地铁规划上报!这些线路会被砍?

S3东延,覆盖中科院,当初作为省级重点项目——中科院,也在麒麟科创园要落地不少院所,包括大科学装置。南京惯有大型科研机构安排地铁的先例,有实力也有背书。且S3东延,经过土山,土山今年要发布用地控规,逐步启动建设。②16号线,链接雨花发展薄弱的板桥、岱山、软件谷、到大校场,可以说是雨花刚需通勤线了。这是雨花...