驶向“幸福”的“慢火车”|铁路|慢车|机务段|客流高峰_网易订阅

三十年来,5629/5630次公益慢火车一直默默带动着地方农村经济发展,持续为渝贵交界的山区群众带去福音。经历了起始发车点更改、内燃机车到电力机车、老旧车厢到翻新空调车厢的时代变迁,现阶段的5629/5630次列车全程历时7个多小时,跨越300多公里的山区铁路,沿途停靠21个站点,是集助农、旅游、乡情文化为一体的绿色火车。虽...

遵义市汇川高坪人大:助力深山“慢火车”接通群众“幸福路”

“呜呜……”12月10日,随着阵阵鸣笛声,5629/5630次列车缓缓驶入遵义市汇川区高坪街道联丰村高炉子火车站,焕然一新的火车站里满是候车的乘客,大家脸上都洋溢着笑容。川黔铁路高炉子火车站位于高坪街道联丰村境内,1965年开通火车后,“慢火车”可以在高炉子火车站停靠上下旅客。因车费便宜、出行方便,周边村民可以通过“...

5629/5630次列车12日起恢复开行

5629/5630次列车12日起恢复开行金黔在线讯3月8日,记者从成都铁路局遵义车务段获悉,自3月12日起重庆-遵义5629次恢复开行、同时,遵义-重庆5630次自3月13日起恢复开行。按照铁路部门的安排,自3月11日起贵阳-永川K9518/6次恢复开行,永川-贵阳K9515/7次3月12日起恢复开行。而在3月11日至3月20日,遵义—...

坐着高铁看贵州|从慢车到K再到G:30年守着列车向远方飞驰

此时的她值乘的是k5629/30次（遵义往返重庆）列车，在她的记忆里，这趟火车很慢，全程290公里，串联娄山关、三元坝、綦江等站点，单程运行超8个小时，平均时速不到50公里，来往的人都叫它“小慢车”。“‘哐当、哐当……’的声音响起，就仿佛回到那个农户担着蔬菜瓜果、赶着鸡鸭坐火车的年代。”谈起记忆中的...

途经遵义的这趟“慢火车”,真热闹!

松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖,是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山、帮助村民圆了“致富梦”的正是这趟“慢火车”。“我们这里的村民都有种菜,蔬菜在村里面需求量不大,要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最...

快慢总关情:春运列车承载浓浓便民、为民深情

“赶水到三元坝吗？四块钱(www.e993.com)2024年11月20日。”随着一声汽笛长鸣，张维华已经戴上大盖帽站在5629/5630次列车上了。他声如洪钟，麻利地巡视着车厢，检票、补票，跟认识的老乡聊天。“这上面有很多熟面孔、好朋友，有时我会产生错觉，工作时像是回到另一个家，特别轻松。”张维华说。这趟列车是川渝线仅存的绿皮火车。没有餐车，也...

“慢火车”穿行黔北山区三十载

10月17日，村民携带农产品在娄山关站登上5630次列车。往返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来，一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里，历时7个多小时，沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多，部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品进城售卖。三十年来，这趟“慢...

镜观中国·新华社国内新闻照片一周精选

“慢火车”穿行黔北山区三十载10月17日,5630次列车到达桐梓站后,村民携带农产品下车。往返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里,历时7个多小时,沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品...

周末搭乘这趟最低只要2元的绿皮火车 票价25年不涨,风景绝美!

可这趟没有空调、卧铺和餐车的绿皮火车,有的不仅仅是情怀,更有着最质朴的人间烟火气。从重庆出发的5629次列车,沿线经过的地方大多都较为偏僻,经济比较落后,交通也不方便。这趟车,自然而然就成了沿线群众出行的首选。而且票价很便宜,最短的路程2元,全程也只要23.5元。

央视《焦点访谈》点赞这趟23年票价没涨的“慢火车”

5630次列车每天上午从遵义出发开往重庆,相同时间里,与它对开的5629次列车从重庆出发返回遵义,票价低是张承凤选择乘坐这趟火车的原因。张承凤说:“坐火车只要5块钱,坐班车要30多块钱。”5630次列车沿途要经过25个站点,这些站点多设置在沿线的深山区。为了方便沿线的居民,这趟列车站站停。对于小站上车的旅客,可以先...