以“花”为名的火车站,到底美不美?
红花园站始建于1965年,由成都局集团公司遵义车务段管辖,是川黔铁路沿线的一个五等站,也是5629/5630次“慢火车”的停靠站点之一。每年春天,金色的花海和“慢火车”、山峦、车站、村寨勾勒出一幅幅移动的田园春景,吸引众多旅客到红花园站打卡美丽的油菜花田。距离车站不远处便是黔北花海,这是贵州省遵义市最大的...
驶向“幸福”的“慢火车”
三十年来,5629/5630次公益慢火车一直默默带动着地方农村经济发展,持续为渝贵交界的山区群众带去福音。经历了起始发车点更改、内燃机车到电力机车、老旧车厢到翻新空调车厢的时代变迁,现阶段的5629/5630次列车全程历时7个多小时,跨越300多公里的山区铁路,沿途停靠21个站点,是集助农、旅游、乡情文化为一体的绿色火车。虽...
图片新闻|走,慢火车上赶大集
今年春运,在遵义开往重庆西的5630次列车上办起了“年货集市”——沿线群众可在车上售卖自家农产品;列车上摆长桌宴,旅客不仅可以一边欣赏窗外风景一边品尝地道美食,还可参与精彩纷呈的列车“村晚”,感受浓浓的节日气氛。5630次列车是公益性慢火车,由于票价低廉、停靠站点多,吸引了不少群众乘坐。▲2月5日,旅客...
(新春走基层)赏非遗、猜灯谜……川黔“慢火车”里喜庆闹元宵
由中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段担当的5630/5629次列车是目前川黔铁路上唯一的旅客列车,列车全程运行约300公里,历时7个多小时,沿途停靠21个车站,由于低廉的票价,一直以来都是沿线民众出行的重要交通工具。近年来,随着川黔“慢火车”的不断改造升级,这趟“慢火车”已从单一的交通工具变成了当地文化民俗的...
遵义市汇川高坪人大:助力深山“慢火车”接通群众“幸福路”
“呜呜……”12月10日,随着阵阵鸣笛声,5629/5630次列车缓缓驶入遵义市汇川区高坪街道联丰村高炉子火车站,焕然一新的火车站里满是候车的乘客,大家脸上都洋溢着笑容。川黔铁路高炉子火车站位于高坪街道联丰村境内,1965年开通火车后,“慢火车”可以在高炉子火车站停靠上下旅客。因车费便宜、出行方便,周边村民可以通过“...
春运中的“慢火车” 满载年味与乡愁
5630/5629次列车由中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段担当,是目前川黔铁路上唯一的旅客列车,列车全程运行约300公里,历时7个多小时,沿途停靠21个车站,由于低廉的票价,一直以来都是沿线民众出行的重要交通工具(www.e993.com)2024年10月2日。春节临近,5630次列车工作人员对车厢进行了精心布置,并在车窗贴上“福”字。
绿皮慢火车上的“山货集市”
往返于遵义、重庆间的5630/5629次公益性慢火车,以及往返于贵阳、玉屏间的5640/5639次公益性慢火车,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民多乘坐慢火车,携带农产品进城售卖。对沿线山区百姓而言,慢火车是一种交通工具,更是一种生活方式。如今,慢火车成为了一种新兴的...
慢火车上开辟山货市集 带山区人们加速迈进幸福生活
在火车上买蔬菜水果等真正的土特产,是不是很少见。往返于遵义、重庆间的5630/5629次公益性慢火车,以及往返于贵阳、玉屏间的5640/5639次公益性慢火车,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。由于票价低廉、停靠站点多,沿线村民多乘坐慢火车,携带农特产品进城售卖。对沿线山区百姓而言,慢火车不仅仅是一种交通工具,更是...
公益“慢火车”跑出乡村振兴“加速度”
往返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里,历时7个多小时,沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品进城售卖。三十年来,这趟“慢火车”一直默默带动着当地社会经济的发展。(新华网10月18日...
“慢火车”穿行黔北山区三十载
“慢火车”穿行黔北山区三十载10月17日,5630次列车到达桐梓站后,村民携带农产品下车。往返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里,历时7个多小时,沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民通过这趟列车携带农...