观察|完成从0到1的突破后,国产汽车芯片如何提高竞争力

前几年全球汽车产业陷入严重缺芯危机，直至去年，仍有不少车企有芯片供应不足的情况。但在今年，缺芯话题热度大幅下降，部分汽车芯片甚至库存积压。业内人士认为，国产替代已经成为中国汽车芯片行业当下的焦点。在11月1日举办的2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛期间，中国芯片企业纳芯微电子创始人、董事长、CEO...

...车规安全芯片 | 国民技术确认申报2024金辑奖·中国汽车新供应...

N32S032车规安全芯片采用创新SOC安全架构设计技术、低功耗安全技术,支持安全启动、安全数据存储、网络安全认证、密钥安全保护及存储、代码保护、程序安全OTA等,创新推出多用户分区控制物理隔离机制和解决方案,具备较强的技术引领性。产品在安全和保护、超低功耗、高集成等技术方面具有创新和领先,提供QFN48/QFN32/QFN20/S...

岚图CEO卢放:汽车业利润率新低是新能源转型的必经阵痛 | 2024广州...

据卢放透露,岚图汽车不会低于成本销售,其毛利超过了理想汽车,位居行业第二。今年前三季度,理想汽车毛利为206.86亿元。不同于部分国央企新能源子品牌在资本市场积极融资,岚图汽车仅在2022年宣布完成A轮引战融资,规模近50亿元。卢放表示,向资本市场融资不是为了填补资金窟窿,而是为保证资源战略协同。与国内部分企业利...

美国芯片与新能源政策:制造业回流、国家安全与孤立主义

尽管《芯片与科学法案》取得了不错的成效,让原本随着产业分工,已逐渐退出芯片制造环节而着重于芯片设计环节的美国,正在重塑其本土的生产能力,“但半导体全球价值链在组织和地理方面的复杂程度远远超出了大多数‘自己的晶圆厂’的政策倡导者的想象”,换句话说,无论是美国还是中国,谁都不可能在半导体供应链上实现垄断。

松原股份与国芯科技开展战略合作 共同推进汽车安全气囊核心芯片...

国芯科技日前在接受机构调研时表示,面对国内整车及安全气囊模组厂商的市场需求,公司在国内率先推出了汽车安全气囊控制器芯片套片方案,在国内处于领先地位。目前国际上同时拥有安全气囊控制器芯片套片方案的厂商也较少,主要有国际大厂ST和博世等,公司也成为国际上为数不多的汽车安全气囊控制器芯片套片方案供应商之一。

丰田汽车停产 14 座工厂对全球汽车市场份额有何影响?

造成丰田14座工厂停产的原因有供应链问题、原材料短缺、芯片荒、计算机系统故障、东南亚疫情导致零部件供应不足等(www.e993.com)2024年11月23日。应对措施上,丰田应加强与供应商和零部件制造商沟通,解决原材料短缺问题,调整生产计划,优先保障关键产品生产,还可与其他车企合作。从长远看,这促使全球汽车产业加速转型升级,车企更重视供应链管理,...

特朗普2.0对半导体供应链影响深度分析

需要注意的是,中国(2024Q3电车销量占全球65.3%)作为全球主要电车市场增长强劲,预计明年全球汽车芯片市场将呈现国内外两极分化需求局面。中国和欧美市场新能源汽车销量走势对比资料来源:中汽协、芯八哥整理3)新能源领域,受美国市场增长影响,上游IGBT、MOSFET等功率器件、MCU和PMIC等新能源品类复苏或不如预期。同时,...

从产品和投资角度 - 浅谈智能汽车线控制动的底层逻辑

博世不行了,产能供应不足了,中国新能源车远销海外,吊打一众的外资品牌,代表国内线控制动EHB创业新势力的Tier1也有弯道超车的可能...以上一番话可能是一级市场投资人谈论最多的逻辑。但事实真的如此吗?博世真的不行了吗?高潮期的时候,投资人往往会找到各种逻辑和依据来印证自己的观点正确,以求得逻辑自洽,往往是...

2024 汽车芯片创新成果典型案例新鲜出炉,看看都有谁

2024汽车芯片创新成果典型案例（排序不分先后）得一微电子股份有限公司高可靠车规级eMMC存储芯片和解决方案得一微旗下SiliconGo品牌车规级eMMC系列存储器产品，专为汽车行业打造。产品皆搭载得一微自研的主控芯片，支持eMMC5.1数据传输模式，具有优秀的读写性能和迅捷的响应速度，已通过国际汽车电子协会AEC-Q100...

别克汽车公告:轮胎产能告急,这些车主将换新轮胎

11月18日消息,别克汽车今日发布公告称:因产能原因,君越(参数丨图片)28T白金版原配普利司通Turanza225/55R18轮胎短时间供应不足,为保证生产线正常运转,避免用户提车等待时间过长,公司将为部分车辆升级配备普利司通同尺寸TuranzaT005102VB-SEAL自修补轮胎。