推动国内氢能源汽车产业发展研究

氢燃料电池汽车因其载重大、续航长、运营效率高等优点,成为新能源商用车的主要应用场景。一、氢能源汽车产业发展的重要意义一是有效解决化石能源枯竭的现实问题。可再生能源的开发利用是解决化石能源枯竭问题的途径之一。光伏发电、风力发电、水力发电、地热能利用等创新产业,可产生大量的可再生能源,更少地依赖于化石能...

氢燃料电池汽车困局调查:年销不足万辆,加氢站成本高利用率低

章桐解释，从技术角度来说，商用车的技术门槛相对较低，在整个氢燃料电池产业链技术还不太成熟的时候，更容易在商用车上实现应用。乘用车技术门槛比较高，形成规模仍需要一段时间，在其成配套的加工工艺、组装工艺等技术方面的成熟度也需要提高。多名氢燃料电池客车司机和卡车司机对新京报贝壳财经记者称，氢燃料电池汽...

氢能产业遭遇“成长的烦恼”?

一是氢燃料电池汽车竞争优势小,导致加氢市场需求不足。据全球知名技术和市场研究公司IDTechEx对2023年美国加州柴油、电力和氢气大致成本的估计,特斯拉Model3、汽油车、氢燃料电池汽车丰田Mirai的每英里运行成本分别为0.04美元、0.15美元、0.21美元,氢燃料电池汽车的运行成本远高于电车和油车。尽管欧美发达国家建成了较发达的...

万亿市场蓝海!氢燃料电池商用车发展有何新风向?

截止到2023年底，全球氢燃料电池汽车保有量达到82174辆，我国氢燃料电池汽车推广力度提升，重型交通应用加快试点应用，已成为全球氢能交通应用和基础设施建设增长量最快的市场。2023年，我国实现氢燃料电池汽车保有量新增5805辆，累计18487辆，同比增长45.8%；今年1-7月，我国氢燃料电池汽车产、销分别为3673辆和3422辆...

氢燃料电池汽车正加速商业化

如今我国氢能及氢燃料电池汽车产业尚处于发展初期,支撑产业发展的基础性制度滞后,还存在非化工园区电解水制氢难、储运压力标准等级低、加氢站审批建设难、站内制氢、车载气瓶年检难等问题和挑战。业内人士分析,以加氢站建设审批为例,我国部分城市参照天然气汽车加气站管理模式,进行了一些先行先试,但行业仍然缺乏统一、...

从新变化看汽车产业新优势

新能源汽车产业的快速发展让我国汽车产业显现出更多新优势(www.e993.com)2024年11月27日。越来越多的“聪明车”驶上街头、更清洁环保的氢能源加快“上车”、智能工厂不断优化汽车制造全流程、陆海新通道建设让汽车“出海”更顺畅……一系列新变化展现出汽车产业向绿色化、智能化、高端化发展的新图景,而这正是铸造汽车强国的必由之路。

氢能全产业链:制氢、储运、加注、用氢端燃料电池空间巨大

国内加氢站常用的氢气压缩机主要有隔膜式压缩机、液驱式压缩机、离子液压缩机。2)加氢机:为氢燃料电池汽车的车载储氢瓶进行加注,基本部件包括箱体、用户显示面板、加氢口、流量计、阀门、安全系统等;由于加氢机加注时存在“焦耳-汤姆森效应”,会导致氢气温度上升,因此加注过程中防止氢气温度不断升高时加氢机的关键...

关于对市政协十四届四次会议提案第0212号的答复

一、发展氢能汽车产业的优势(一)符合国家新能源汽车的发展方向。2019年12月,工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。其中提到,有序推进氢燃料供给体系建设。推进加氢基础设施建设。完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求...

氢能源专题报告:上下游合力,产业进入快速发展通道

“额定功率”和“功率密度”是能体现我国氢燃料电池电堆性能高低的关键因素。近年来,我国氢能新势力技术突破亮眼,2023年4月,未势能源在2023年度发布会全球直播中,正式推出了300+kW膨胀石墨板电堆,该电堆极板、膜电极、密封、节电压检测模块、端板等关键零部件均实现100%国产化,最高效率达到68%,峰值功率...

以“新质”促“高质” 巩固扩大新能源汽车领先优势

未势能源总裁陈雪松表示:“当前我国氢燃料电池企业在液氢方面已经拥有充足的技术储备,包括液氢工厂、液氢加氢站、车载液氢系统等,涵盖液氢的制、储、用等诸多关键环节。基于这些已经积累的优势,未来市场需求一旦打开,自主的氢燃料电池产品将迅速推向市场。”