不止有纯电,新能源汽车如何分类,各有什么优缺点?该如何选择?
首先来看优点,相比同排量的纯内燃机汽车,更节省燃油,没有续航问题,HEV车型的动力性会更好,尤其是在起步加速时,电动机还可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点,减少城市内排放。当我们在踩刹车,下坡或者是怠速行驶时,电池还可以通过制动回收部分能量,提高能源利用率,增加续航,同时不需要大电池,成本增加不多,电池...
东南亚电力需求增长5.4-6%:化石能源依赖与转型挑战并存
风险因素包括各国能源政策的不确定性、新能源替代的加速、极端气候的影响以及贸易保护主义的抬头。
实现碳中和,我们需要这8个创新能源技术替代传统化石能源
太阳能的缺点是它需要阳光,而阳光并不总是可用的。此外,太阳能电池板的安装成本可能很高。尽管转向太阳能的初始成本很高,但它仍然是化石燃料最有前途的替代品之一。更好的是,现在和未来很长一段时间都有充足的阳光。据估计,大约191,817平方英里(496805平方公里)到1.1平方公里(不到450,000平方英里)的...
太阳能发电只差最后一步,就能淘汰煤和石油,让中国能源不再进口?
第一,化石燃料发电的过程中是需要燃烧这些燃料的,燃烧的过程具有一定危险性,有可能会出现火灾、爆炸这些问题,存在潜在的危险。可是利用太阳能发电就会避免掉燃烧过程,自然风险会更低。第二,化石燃料在燃烧的过程中可能会释放出有毒气体或者其它的有害物质,这对周围的环境甚至是人类都会有一定的影响。很可能会污染...
电动汽车助力我国能源安全与“碳达峰、碳中和”协同推进
能源低碳转型使能源安全保障工作的重心转向电力系统,以化石能源为底色的能源安全问题将演化为电力系统的安全保障问题。我国拥有全球60%—70%的光伏产业链资源发电系统和40%的风电产业链资源,但当前可再生能源在发电过程中自身的波动性与不可调度性等缺点未能合理解决,大规模应用与并网增加了当前电力系统运行出现不稳定性...
我国氢能源汽车产业发展的关键问题及对策
但与美日欧韩相比,研发能力和投入无论在企业层面还是在产业层面都存在较大差距(www.e993.com)2024年7月30日。我国在氢能源汽车领域的研发力量有限、研发资源分散,尤其是面向长远技术目标的战略研发力量布局还处在起步探索阶段。缺少原创成果,核心专利布局严重不足,制约了产业持续创新发展。
零碳甲醇应用或将改变新能源格局
生产成本及生产污染较大。这也是目前的根本问题,这与我国能源战略发展背道而驰。甲醇汽油的驱动力稍显不足。目前我国甲醇汽车所用燃料多基本为85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。受制于技术问题相对于油车、电车整体驱动力略有不足。4.零碳甲醇应用将提高甲醇燃料地位,改变新能源格局...
黄其励院士:氢电协同为新型能源系统提供有力支撑
新能源有两大优点、两大缺点。优点第一是国产,不需要进口,第二是资源特别丰富,可开发的太阳能装机可以达到156亿千瓦。其两大缺点,第一是靠天吃饭,有很大的随机性和波动性,第二是对电网有弱支撑性和很低的抗干扰能力。今天针对第一个问题需要对波动性和随机性进行补偿,出现了很多储能技术。其中,氢储能和氢电...
“氢能十解”之六:氢与电的交响曲
新型电力系统建设将根本改变目前我国化石能源为主的发展格局,全面实现电代煤、电代油、电代气,推动各产业用能形式向低碳化发展,以新能源为电量供给主体的电力资源与其他二次能源融合利用,构建多种能源与电能互联互通的能源体系。绿色氢基能源作为清洁优质的二次能源,可以与电能相互转化,既消费电能又生产电能,是新型电...
氢储能在我国新型电力系统中的应用价值、挑战及展望
②随着新能源逐步取代化石能源装机,能量在空间上的不平衡性愈发凸显。现阶段调峰资源以火电机组、抽水蓄能电站为主,跨区域调峰能力受输配电网络布局和容量的限制,且随着煤电机组的提前退役和抽水蓄能电站开发殆尽,未来调节能力有限,亟需引入大规模、跨区域的新兴调峰手段。