《2023年健康与养老保险保障指数测算研究报告》正式发布 专属商业...

专属商业养老保险是指资金长期锁定用于养老保障目的,被保险人领取养老金年龄应当达到法定退休年龄或满60周岁的个人养老年金保险产品。报告指出,截至2023年底,专属商业养老保险累计养老准备金规模超过106亿元,保单件数约74万件。其中,新产业、新业态从业人员和灵活就业人员投保超过8万件,显示出专属商业养老保险在覆盖更广泛人...

许闲:商业健康保险公司与健康管理、医疗服务等机构的合作研究

惠民保作为一款城市定制型商业补充医疗保险,是由政府指导或主办,商业保险公司承保的一种补充性商业医疗保险产品,它介于基本医保与纯商业健康保险之间,不仅能够有效提高商业健康险的支付比例,分担医保基金支付压力,还能够提供既能全面覆盖,又能高于基本医保保障水平的保险保障服务。图源:摄图网03依托惠民保市场的多方合...

槐法案例丨保险公司以货车投保非营运险为由拒赔,法院如何认定?

《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条规定:“机动车发生交通事故造成损害,属于机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由侵权人赔偿。”本案中,钱某对事故...

新能源车保费“一天一价” 特斯拉车主悲催,省的油钱全变成保险了

据中国保险行业协会近日向财险公司下发的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》显示,在车损险费率平滑方面,25万元以下车价的新能源汽车,基准保费一律不上浮;25万元以上车价的新能源汽车,基准保费可以上下浮动。新能源车险涨价的原因在于,和传统燃油车的车险相比,此次发布的新能源专属车险,保险...

商业车险本月底“切换” 保费“大幅涨价”系误读

其中,无赔款优待系数由行业车险信息平台根据投保车辆近三年的出险情况确定;自主核保和自主渠道两个系数由保险公司测算确定;交通违法系数由车主交通违法行为记录确定,实现了不同车型的费率水平与车辆风险水平合理匹配,消费者保费负担与个人风险水平合理匹配,引导车主遵守交通规则、安全驾驶,降低事故发生频率。

没出险保费上涨近千元?油车电车保险价格普涨,背后有这些原因

今年8月,国家金融监管总局发布的《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,也拟放宽保险公司新能源商业车险的自主定价系数范围,将由原来的0.65-1.35调整为0.5-1.5(www.e993.com)2024年11月9日。这意味着保险公司将拥有更大的自主定价权,可以根据车辆风险状况、车主驾驶习惯等因素进行更加精准化的定价。

车企卖保险 价格能“打下来”吗?

在新能源汽车保险定价中,除了NCD系数(无赔款优待系数)与交通违章系数自主定价系数外,还有一项“自主定价系数”,保司可以加入很多风险测算的维度,比如驾驶习惯、维修成本、品牌车型负担比等。这意味着,车主即使没有出过险,次年也可能因为该车型“风险”高而面临保费涨价。

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

2023年业绩发布会上,中国人保集团副总裁、人保财险总裁于泽透露,人保财险的新能源车商业险综合成本率比车险整体高7个百分点左右;行业层面,预计新能源车险成本率高10个点左右。而从财报数据来看,2023年,各保险公司的整体综合成本率基本维持在100%左右,例如人保财险综合成本率为97.6%,平安产险为100.7%,太保产险为97.7%。

新能源车车险要用大数据优化测算

目前新能源商业车险的自主定价系数范围是0.65~1.35,其范围远远不能覆盖私车中的网约和车队用车的高风险和普通用车的几十倍的用车里程差异,估计只能吃大锅饭的全面实施电动车较高保费,如果这样对很多普通车主不公平,甚至没出事故的车主的保险也被水涨船高。

三年没出险,保费怎么还涨了?新能源车主们破防了,保险公司也在叫亏

不过,在首批新能源汽车专属保险产品上线后,就有特斯拉车主反映其在某保险公司系统测算的报价比之前涨了6000多元钱,涨幅高达80%。而车主喊贵的同时,保险公司也在叫亏。申万宏源研报数据显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,...