一年巨亏超240亿,全国亏损最严重的地铁,终于知道钱去哪里了

先看北京地铁公司,首先是人工成本,2023年达到63.85亿元,占运营成本的48.52%,几乎快一半了。这家公司总共33523人,平均每人19万元,月收入大概1.6万元,这个收入在北京不算低。其次是业务成本,为59.46亿元。包括14.31亿元的电费,21.44亿元的修理费,13.44亿元的安检费用,营运费用9.7亿元,其它还有什么折旧费用等等。这13亿...

申通地铁涨0.00%,该股筹码平均交易成本为7.75元,近期该股有吸筹...

3、公司全资子公司新能源公司主要从事轨道交通领域的分布式光伏发电及充电桩等相关业务。其中在分布式光伏项目方面，新能源公司在上海地铁各车辆基地的屋顶上投建光伏项目，所发电量主要提供给各家地铁运营单位使用，并向其收取电费。4、公司全资子公司新能源公司可以利用上海轨道交通充足的土地资源、地理优势、配套优势，...

申通地铁涨1.19%,成交额9456.72万元,主力没有控盘

其中在分布式光伏项目方面,新能源公司在上海地铁各车辆基地的屋顶上投建光伏项目,所发电量主要提供给各家地铁运营单位使用,并向其收取电费。4、公司全资子公司新能源公司可以利用上海轨道交通充足的土地资源、地理优势、配套优势,以及大型项目建设运营管理经验优势,建成充电桩示范站和精品站,提供高效、便捷的充电服务,满...

申通地铁跌3.75%,短期趋势看,连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘

其中在分布式光伏项目方面,新能源公司在上海地铁各车辆基地的屋顶上投建光伏项目,所发电量主要提供给各家地铁运营单位使用,并向其收取电费。4、公司全资子公司新能源公司可以利用上海轨道交通充足的土地资源、地理优势、配套优势,以及大型项目建设运营管理经验优势,建成充电桩示范站和精品站,提供高效、便捷的充电服务,满...

别再吐槽新加坡地铁了!$26亿升级系统、75%车资维修、换106辆新车

新加坡SMRT地铁公布的2023财年的利润显示,算上员工成本、维护费及电费,利润降到了610万新元。若不包括汤申—东海岸线的股息收入,SMRT地铁在2023财年的税后净利仅为170万新元,盈利率仅0.2%。新加坡订购106辆新列车已花$26亿更新升级地铁线不过,对于新加坡地铁的问题,新加坡和SMRT公司一直在处理。

北京地铁去年亏240亿,全国只有5座城盈利,爆满的地铁怎么总亏?

如果说可以开始运营了,一张票钱可能也就几块钱,也很难的快速回本,所以说地铁建设投资也比较大(www.e993.com)2024年11月14日。其次,地铁运营成本也非常的高昂,我们是不是想着地铁不是只付一个员工的薪资嘛,再付一个电费不就可以了嘛。其实这些都是次要的,地铁运营背后远比我们想的复杂多了。

申通地铁涨1.03%,成交额1.24亿元,连续3日被主力资金增仓

其中在分布式光伏项目方面,新能源公司在上海地铁各车辆基地的屋顶上投建光伏项目,所发电量主要提供给各家地铁运营单位使用,并向其收取电费。4、公司全资子公司新能源公司可以利用上海轨道交通充足的土地资源、地理优势、配套优势,以及大型项目建设运营管理经验优势,建成充电桩示范站和精品站,提供高效、便捷的充电服务,满...

申通地铁涨6.68%,成交额2.12亿元,主力轻度控盘

3、公司全资子公司新能源公司主要从事轨道交通领域的分布式光伏发电及充电桩等相关业务。其中在分布式光伏项目方面,新能源公司在上海地铁各车辆基地的屋顶上投建光伏项目,所发电量主要提供给各家地铁运营单位使用,并向其收取电费。4、公司全资子公司新能源公司可以利用上海轨道交通充足的土地资源、地理优势、配套优势,以及...

巨亏!地铁大扩张时代,结束了!

北京地铁16号线（全地下线），全长49.8km，概算总投资600亿，每公里12亿元。成都轨交四期规划中，18号线三期每公里建造费用高达10.26亿元，8号线二期也接近10亿元/公里。再看运营成本。官方披露的数据显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深...

地铁站寄存柜来了,你想用吗?

“仅快递柜本身,总体成本现在要5万到8万元每组,除此之外还有电费、网费、人工费用等。”物流行业分析师赵小敏告诉中国新闻周刊。“目前快递柜运营的一个重要成本就是租金,比如放在小区内需要支付给物业公司租金。如果是地铁公司自己运营,相较于快递柜公司的模式有优势,至少场地是自己的。”有快递柜公司运营负责人告诉...