揭示顺丰、通达、极兔等头部快递格局演变,2023—2024罗戈物流行业...

同比增长10.5%;圆通快递业务收入285.33亿元,同比增长19.4%;韵达快递服务业务收入229.58亿元,同比增长9.5%;极兔速递的核心业务快递服务收入为47.4亿美元,同比增长33.7%;申通快递服务业务收入213.4亿元,同比增长17.8%。

极兔速递超低单价抢市场?遭三大快递巨头封杀,引发全网热议

据悉,极兔速递平均每单快递的价格仅为1元出头,每天的亏损额上千万。价格一向是王道,极兔速递的超低价战略自然让其迅速推广开来。然而,这种低价战略,明显影响到了中国整个快递业的正常发展。极兔速递掀起的价格战,让所有快递企业都面临着严重的生存压力。所以,三家企业才选择联手抵制极兔速递,希望能制止其扰乱市场的行...

价格战发起者极兔的快递单票战争

2020年3月极兔以低于快递业同行30%-50%的价格招揽客户,甚至表示可以“8毛发全国”,打响价格战第一枪。据极兔招募说明书中数据显示,2020年、2021年单票收入分别为0.23美元、0.26美元,如果按照国家统计局发布的2020年美元兑人民币的平均汇率为1:6.8974、2021年美元兑人民币的平均汇率为1:6.4515,可求得2020年及2021...

抢利润,顺丰、中通、韵达、极兔等都在争夺这一市场

02散单业务利润空间较高,快递网点面向个人散件和商家规模电商件有两套价格体系,散件价格一般是普通寄件的二倍到四倍左右。03由于逆向退货件具有高溢价、高收益等优势,2023年日均逆向退货件预计为2000万件,同比提升0.5-1个百分点。04为推广散单业务,各大快递企业在干线和末端能力上积极布局,如中通推出散单提成机...

2024快递公司“半年考”:极兔业务量增速第一 “通达兔”区域竞争...

从上半年数据来看，国家邮政局数据显示，今年上半年，快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%，快递业务单价8.15元，同比下降6.5%，快递公司方面，各公司业务量整体保持较快增长，单价降幅整体略有收窄。1—6月快递公司基础业绩数据（除中通快递）每经记者制图从上半年经营数据可以看出，极兔、韵达、申通快递...

极兔速递在中国市场首次盈利,快递包裹还能挤出多少利润空间

在单票价格方面,管理层透露,极兔速递的快件均重大概在1.08公斤,而同行大概是0.8至0.9公斤,也部分影响了单票价格(www.e993.com)2024年11月6日。而成本端,中国市场的单票成本从2023年上半年的0.34美元下降到2024年上半年的0.32美元。中国市场的成本下降并非个例,在东南亚市场,极兔速递单票成本从2023年上半年的0.71美元降低到2024年上半年的0.60...

申通快递2023业务量排名第一,韵达、极兔如何应战?

“申通这波操作不错，看来是要和韵达、极兔好好竞争一番了。但愿不是短期行为，持续性是关键。”“我这边的申通速度一直很快，客服也挺有耐心的，如果能继续保持这种状态，或许真的能从韵达那里抢点市场份额。”“价格战虽然好，但是质量更重要。希望申通能在保证服务质量的处理好价格和效率的平衡。”“快递行业竞争...

极兔速递跑不动了?

在此背景下,极兔虽然能用价格战的方式迅速的实现规模,但也只是表面“光鲜”,衡量极兔快递真正内力如何的一个指标是——单票收入。结果却并不尽如人意。据去年招股书显示,在2020年至2022年,极兔中国单票快递价格为0.23美元、0.26美元、0.34美元,单票成本则为0.5美元、0.41美元、0.4美元。

快递变局丨极兔的中东战事

如此投入下,iMile收获了溢价。其配送每单价格接近4-5美元。然而,好日子随着极兔的到来结束了。2022年1月,极兔在沙特正式起网,建立起全国性自有配送网络和本地化仓储系统,末端快递网络实现沙特全境覆盖。当年2月,极兔将中东北非区域总部设在沙特首都利雅得。伴随极兔入局沙特的,还有价格战,iMile原有价格体系一去不...

极兔股价两月内已涨逾两成创新高 出海能力重新定义快递企业价值

登陆港交所仅两个月,极兔速递(01519.HK)便站稳千亿市值,向行业展示了其竞争力和潜力。截至发稿,极兔速递市值已至1332亿港元,超过中通快递(02057.HK),一举夺得加盟制快递“桂冠”。与此同时,整个快递行业的资本市场定价将不再陷于国内票量与单票盈利的内卷,出海成为快递企业不可回避的发展方向,有“海归”背景...