啥叫新势力?华为只卖技术不卖车,每售出一辆抽成3.67万
据引望智能技术有限公司的财务数据显示,今年上半年其净利润达到22.31亿元人民币,总收入为104.35亿元人民币。这意味着,平均而言,每卖出一辆搭载华为系统的汽车,华为就能净赚大约1.13万元人民币。相比之下,国内其他知名汽车品牌如吉利和长城的单车净利润分别为三千多元和不到四千元人民币,华为的表现明显更为出色...
吉利、奇瑞新能源车销量火爆 浙江仙通上半年净利润同比增长69.97%
浙江仙通8月22日晚间披露半年报,2024年上半年实现营业收入5.55亿元,同比增长21.7%;净利润9140.54万元,同比增长69.97%。对于业绩增长的原因,浙江仙通表示,随着新能源汽车行业的发展,客户订单数量持续增长,推动了公司的营业收入持续增加;公司内部不断优化产品性能及质量,使产品良品率得到提升;另外随着营业收...
华为最大对手不是苹果,是纯电动车
以华为的业务情况看,2024年上半年销售收入4,175亿人民币,同比增长34.3%,净利润率13.2%,净利润为551.1亿元,同比增长超18%。“华为半年净利润首次突破五百亿”,背后有汽车业务的推动。或许不少人还记得徐直军或者余承东讲述“汽车BU还未盈利”的场景。然而华为汽车BU(华为智能汽车解决方案)正在化身为深圳引望智能技...
流量“光环”散去 透视车企财报的真实底色
今年上半年,理想汽车的销量有所增加,但是却出现了1.2亿元的经营亏损,而去年同期为经营利润20.3亿元,理想汽车上半年净利润为16.9亿元,同比下降47.8%,接近腰斩,而去年同期,理想汽车的净利润是32.4亿元。除了理想汽车,小鹏汽车也有相同的情况。数据显示,小鹏汽车上半年累计交付52028辆,同比增长25.60%。上半年实现了146.6亿...
【平安证券】行业深度报告*汽车*比较研究系列:从B端、C端剖析华为...
华为车BU业务规模测算:华为车BU将成我国智能车领域的“博世”。车BU业务覆盖智能车全栈解决方案,车BU独立后有望成国内最大的软硬一体的智能车解决方案供应商,我们估算其稳态年营收规模有望达1275亿~1650亿元,年净利润规模有望达191亿~248亿元。华为智选车各品牌业务空间测算:问界已成自主豪华新标杆,智选车新玩...
常青股份2023年净利润增长逾三成 对江淮、奇瑞销售额合计占比超四成
4月1日晚间,常青股份(603768.SH,股价16元,市值32.64亿元)发布2023年年报(www.e993.com)2024年9月15日。2023年公司实现营业收入约32.49亿元,同比增加2.71%,系公司本年汽车零部件经营业务规模较2022年度增长3.9%所致;归属于上市公司股东的净利润约为1.32亿元,同比增加36.47%。基本每股收益0.65元,同比增加38.3%。
泰国批准奇瑞建电动汽车工厂,预计明年投产、初始年产能近5万辆
格隆汇4月22日|泰国投资促进委员会秘书长纳立.特萨提拉沙(NaritTherdsteerasukdi)4月22日表示,已批准奇瑞汽车在泰国罗勇府建立电动汽车生产基地。该厂有望2025年投产,一阶段年产近5万辆纯电和混动汽车,到2028年年产能扩大至每年8万辆。该厂生产的汽车将在泰国国内销售并出口至东盟地区、澳大利亚和中东等市场。
2023车企财报丨奇瑞单车均价超15万,比亚迪单车利润是吉利3倍?
奇瑞单车均价超15万元今年年初,奇瑞集团发布2023年产销数据显示,2023年累计销量达到188.13万辆,同比增长52.6%。2023年营收首次突破3000亿元,同比增长超50%,全年单月销量实现“十二连涨”。虽然作为一家没有上市的企业,看不到奇瑞汽车的净利润变化数据,不过从全年出口超93万辆并且单车售价高于国内数倍的表现来看,奇...
难以置信!十家自主车企合计利润不及丰田三分之一,为啥差距这么大?
作为对比,国产一哥比亚迪上半年的净利润为109.5亿元,长城为13.61亿元,吉利为15.7亿元,长安为76.53亿元,奇瑞为6.19亿元,广汽为29.66亿元,上汽为70.9亿元,东风为13.82亿元,理想为32.44亿元,江淮为1.55亿元,十家自主车企合计净利润369.9亿,还不到丰田的三分之一。如果算上蔚来、小鹏、零跑等亏损...
奇瑞股份再战IPO:净利百亿+,估值或超1500亿!商用车有上市规划
对比吉利、长城等高达几十亿到上百亿的净利润,之前奇瑞股份的净利润确实相形见绌。但自2021年以来,奇瑞开启了高速增长模式。2020年—2022年,奇瑞销量分别为44.9万辆、96万辆、123万辆。据奇瑞控股方面数据,2022年奇瑞集团营收达2000亿,创历史新高,但是盈利情况并未披露。不过,奇瑞内部高层透露说,奇瑞的盈利已经超...