油电混合电动车的续航里程如何计算?

电动车真实续航里程与使用的电池容量、电机功率、电压及时速都有关,其计算公式为续航里程=电池容量÷(电机功率÷电池电压)×时速。比如电动自行车48V20Ah电池、400W电机、时速25公里/小时,续航里程约60公里;电摩72V32Ah电池、1000W电机、时速70公里/小时,续航里程约161.28公里。需要注意的是...

首批车主揭秘智界R7续航实力:极致低电耗,同级别无出其右

智界R7的低电耗表现还得益于华为自研的智能热管理系统,该系统通过对电池、驱动系统和车内热能的综合控制,将车辆的电能损耗降至最低。用户在实际使用中反馈,智界R7在-7℃环境下,车内空调设定至25℃的情况下,CLTC工况续航仍能保持64%左右的水准,大大减轻了电动车冬季续航衰减带来的焦虑感。这一热管理系统相比传统...

2024年,电动车电池还在虚标吗?

所以综合来看,如果燃油车去做CLTC循环测试,它的油耗肯定比NEDC更高,但电车跑CLTC循环,电耗相比NEDC反而更低,那么换算过来,续航里程就更长了。比如,同样一台车,中国的CLTC跑出来的续航713公里,欧洲的WLTP就只有639公里,美国的EPA测试高速占比更大,所以续航最少,只有548公里。同一块电池、同...

充电费上涨,电动车要变“电动爹”?

针对这一问题,张师傅给记者算了一笔账,他一般每天用掉四十多度电就收工,夏天大概可以跑400公里,冬天大概跑300公里,如果按照最极端的充电2元/度计算,即便是冬天,充满电也只需要八十多元钱,百公里电费大约25元,仍比以前开的燃油车要低一倍以上。中新财经了解到,目前市场上大多数新能源汽车百公里的电耗在15度左...

续航达成率102%, 电耗9字头, 这款新车堪称同级最能省

官方宣称515公里续航,实测却跑了527公里,续航达成率102%。这个成绩,在我测试过的所有电动车里,可以说是凤毛麟角。而且,这还是在32度高温天气下测试的结果,更显含金量十足。更让人惊喜的是,百公里电耗仅为9kWh。这意味着什么?简单来说,就是这车跑100公里,只需要花费不到10度电的电费。对比同级别燃油车,省钱...

纯电动车能耗门槛要来了,以后不达标的车不准售卖?

之前就有媒体根据新标准,统计了目前市面上较为主流的电动车能耗值,从数据来看大部分上市新车都能符合标准(www.e993.com)2024年11月10日。当然也有部分车型能耗超标,以特斯拉Model32024款高性能全轮驱动版为例,它的整备质量为1851kg,按照新规计算其百公里电耗应为14.31kWh,但目前其官方百公里电耗为14.4kWh,如果新车要推出改款的话,就需要在电耗...

都2024年了,电动车的续航为什么还在”虚标”

所以综合来看,油车跑CLTC循环的油耗,相比NEDC油耗会更高。但是电车跑CLTC循环,电耗相比NEDC会更低,那么换算过来续航里程就更长了。举个简单例子,同样一辆车,中国的CLTC,跑出来的续航是713公里,欧洲的WLTP测试,就只有629公里了。美国的EPA测试,高速占比更大,所以续航最少,只有548公里了。

为什么电动车用户不在乎电耗?

计算完目前单价最贵的电费,其实答案就已经非常明显,电动车在使用花费上确实要比汽油车节省很多。并且从15kWh/100km的非常节电状态,到25kWh/100km的夸张电耗之间的花费差距也不过0.2元/km。这时再考虑到同一台电动车很难呈现出15-25kWh/100km的电耗,因此日常因为路况、气温所带来的能耗费用花费差异对于电动车主的影...

电动车和燃油车哪个更省钱?8年算一笔账,惊人差距揭晓!”

一台普通的家用燃油车，百公里综合油耗基本在8L左右，按照现在92号汽油8元/L来计算的话，百公里的油费是64元，合一公里6毛4；而一台纯电动车，百公里的综合电耗大约是12度电，按照家用电0.5元/度来算，百公里的电费是6元，合一公里6分钱；按照普通家庭一年跑1.5万公里计算，八年下来，油车的总油费大约...

极氪总裁:某些电动车过分追求电耗致刹车问题突出

极氪总裁:某些电动车过分追求电耗致刹车问题突出鞭牛士7月15日消息,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良今日转发了一条极氪智能科技副总裁日前发布的一条微博,表示“同意”。在原博文中,极氪副总裁谈到了电动车制动的相关内容。他表示,“相比起燃油车,电动车的制动问题更为突出:1.电动车马力大加速很快;2.电动...