大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即
根据国内三大航司公司官网,目前国内机队平均机龄约为9年,其中C919竞争机型A320系列三大航司平均机龄分别为9.15年、9.1年、9.3年;B737系列三大航司平均机龄分别为10.23年,9.1年,10.2年。根据中国民用航空网,一般情况下常见机型的使用年限一般在25-30年之间,使用超过...
进一步扩张机队规模!迪拜航空航天斥资11亿美元购入23架新飞机
新购入的飞机机队平均机龄仅为3.4年,是市场上最年轻、技术最先进的机队之一。这些飞机平均剩余租期长达8.8年,并已租赁给分布在9个国家的13家不同航空公司。此次收购的飞机以窄体机型为主,占新购飞机总价值的91%,其中有86%采用了下一代技术。窄体机型以其高效性和适合中短途航线的特点,在竞争激烈的航空业中...
我国哪家航空公司“飞机最新”?哪些最旧?
所以它的平均机龄仅4.5年,在我国可以排第二。当然还有传闻不断的一二三航空,它因为一架接一架没完没了地接收ARJ21-700,现在24架飞机平均机龄仅2.0年——这个成绩就算放在全世界,也是妥妥的前三甲!图:OTT全是新飞机!摄:拉上窗帘只不过飞机新旧是一回事,赚不赚钱又是另一回事,两者毫无关联。美国达美航空的...
最老飞机快年近半百,平均机龄逼近30,委内瑞拉民航不容乐观
全球民航的平均机龄大概是10年,我国的平均机龄大约是7-9年,墨西哥的飞机平均机龄为8.1年。委内瑞拉差不多已经是我国的整整三倍!虽然飞机稍微老一点问题不大,但是只要维护跟上就没大问题。例如美国联合航空平均机龄大约为16年、达美航空平均机龄大约为15年。人家照样很赚钱!图:达美航空757已经28岁来源:见...
...所有人奇迹生还:涉事机型近年事故频发,平均机龄超50年
“比如在(萨哈)雅库特(共和国),安-24和安-26一直是,而且仍然是运载乘客和货物的唯一工具。这些飞机无可替代。”纳兹穆蒂诺说。据报道,俄罗斯目前至少有100架安-24和安-26飞机在役,平均机龄已超过50年,其中许多将于今年晚些时候达到指定使用寿命——60年。然而,由于被视为其“接任者”的TVRS-44“...
中银航空租赁(02588.HK)10月15日收盘上涨0.24%,成交5880.55万港元
公司自有机队按账面净值加权计的平均机龄少于4年,使公司的机队成为飞机经营性租赁行业内平均机龄最低的机队之一(www.e993.com)2024年10月18日。公司拥有长期合约现金流,公司自有机队按账面净值加权计的平均剩余租期多于7年。公司受惠予较低的平均资金成本,稳健的信用评级(标准普尔及惠誉均给予A-评级)以及多样化的融资渠道。公司亦受益于中国银行...
是谁搞砸了F35?
沙漠风暴时期,美国空军共有4468架战斗机和331架轰炸机。其中大约八成具备作战能力,平均机龄为8年。如今,美国空军只有1932架战斗机和140架轰炸机,平均机龄为27年,只有六成具备执行作战任务的能力。根据计算,如果与中国发生军事冲突,美国空军能动用战斗机和轰炸机的能力,仅仅只有沙漠风暴时期的32%。
退役后的飞机都去哪了?
中国三大航飞机平均机龄在8年左右,美国的航空企业则普遍高出一倍,运营着一群“老飞机”。根据民航自媒体“民航之翼”的统计,截至2023年二季度,达美航空有969架飞机,平均机龄15.1年,其中机龄超过30年的飞机达到81架,占机队数量的8%;美国航空有949架飞机,平均机龄12.8年;联合航空有918架飞机,平均机龄16.4年。
当飞机逐渐变老
中国三大航飞机平均机龄在8年左右,美国的航空企业则普遍高出一倍,运营着一群“老飞机”。根据民航自媒体“民航之翼”的统计,截至2023年二季度,达美航空有969架飞机,平均机龄15.1年,其中机龄超过30年的飞机达到81架,占机队数量的8%;美国航空有949架飞机,平均机龄12.8年;联合航空有918架飞机,平均机龄16.4年。
拆飞机赛道悄然崛起,远比开飞机还赚钱|硬氪分析
据不完全统计,2022年中国航空运输机队的平均机龄为8年左右,机龄在10年以下的飞机占比为78%。这一数据表明,未来十年,中国将面临机队大规模老龄化的问题。一场退役飞机拆解回收、循环再生的绿色低碳革命正在国内兴起。飞机拆解循环再生,是指通过专业的技术和设备,对飞机进行拆除分解后,将发动机、起落架...