小伙的新能源电动货车保险到期了,续保好贵呀,而且好难买。

2.我的车子是23年6月份买的,当时新车第一年上营运的全险价格是8700元,一年的时间没有出险,第二年续保的时候发现当时的保险公司现在不予承保,于是我又问了不下于10家的保险公司,到最后月初的时候我们这边的人保,我是属于山东的,你们可以问一下人保给不给保,月初的时候我们这边的人保给予承保,营运全...

以案释法丨非营运货车拉货时发生事故,保险公司赔不赔?

故案涉“非营运”货车从事运输业务并不等同于改变车辆使用性质,且案涉的轻型栏板货车不同于家庭自用小轿车,通常用于为自己或他人运输货物,一般多用于经营性的运输行为,保险公司投保时未对该种类车辆在保险合同中明确“营运”与“非营运”的标准并作出解释说明,在发生事故后再行解释有违诚信原则。法院判决灵武法院经...

槐法案例丨货车发生交通事故,保险公司能否以擅改营运性质为由拒赔...

一旦事故发生,保险公司通常以营运车辆投保非营运险、增加了风险为由,主张在商业三者险范围内免赔。本案中,案涉车辆为货车,装货运输是货车主要的使用功能。甲财险公司辩称车辆系营运性质,而投保时按非营运车辆投保,按双方保险合同约定属于免赔项目,但其提供的证据不足以认定车辆改变了使用性质,故相关免责条款不产生法...

找了40多家保险公司全都拒保!新能源货车怎么了?

他托人了解情况，差不多级别的自用新能源货车保费5000元左右，营运的新能源货车保费高达1.2-1.4万元。熟人建议，如果实在想买，可以办个营运车辆，交高价保费，“真要这样，这车开6年的保费都跟车款一样，太不划算了。既然国家鼓励购买新能源车，为什么又在保费上卡脖子？”田华清说。杨军(化名)也遇到类似情况。

老旧营运货车淘汰加速,上海、北京、内蒙古等地响应积极

按以下方法计算:报废并新购国六排放标准营运柴油货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购国六排放标准营运柴油货车补贴报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购新能源营运货车补贴其中,新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车补贴标准见表2。

大货车营运证每年的费用是多少?

此外,运营大货车还需要购买相应的保险,保险费用会因车辆型号、投保范围和保险公司的不同而有所差异,一般来说,保险费用在3000-5000元之间(www.e993.com)2024年11月7日。4.其他费用除了以上提到的费用外,运营大货车还可能产生其他一些费用,如道路通行费、车辆维修费、司机工资等。这些费用会因具体情况而有所差异,需要根据实际情况进行计算。

买保险不仅限号,还要排队练车!电动货车保险成了“爷”?

据上述经销运营商介绍,2023年时,四川还有3-5家保险企业愿意卖保险给电动货车,而如今只剩人保一家;2023年时,新面包车上营运险在7-8K元左右,而2024年则上涨到1.5W元左右,直接翻了一番。“保险企业都说电动货车赔付率高,但是又不把数据公布出来,我们就‘如同案板上的猪羊任人摆布’”他说。

以案释法01:保险公司抗辩非营运车辆用于“营运”不予理赔?法院:不...

本案中,刘某某的工作为自带车送货,其购买的轻型仓栅式货车总质量在4500千克以下,该车行驶证登记为“非营运”,但刘某某购买该车辆拉货是按货车正常用途使用而非变更车辆使用性质,属于正常使用范围,其主观上无法明确区分“营运”或“非营运”。相反,保险公司作为专业的保险机构明知该类货车一般用于经营性运输,投保时...

...青田县经济商务局 关于印发《青田县国四老旧营运柴油货车淘汰...

申请淘汰的国四老旧营运柴油货车按车辆类型、使用年限实施差别化补助标准,实际补助金额根据淘汰时间先后进行计算(见附件2-1)。(二)受理时限本次国四老旧营运柴油货车提前淘汰财政补助办法业务受理期限为工作方案发布之日起至2025年11月30日止。提前完成淘汰目标数的,经县交通运输局同意,可以提前终止本次淘汰工作。

壹点调查|费时又费钱,新能源货车为何投保难

他以面包车型为例向记者解释,“去年非营运车的保费在四五千元,营运车六七千元,今年基本都到了1万元以上。”李先生说,从他店里购买新能源货车的司机几乎没有自己成功投保商业险的,多数都寻求保险中介的帮助,保险中介的“加费”少则五六百元,多则五六千元。