一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

根据东方卫视报道,一家在上海地区经营出租车的公司,共有约700辆新能源营运车辆,今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运。还有一位新能源车公司负责人表示,一些营运类车辆只有捆绑式投保才能出保单,保费从7000元上涨至1.5万元,甚至2万元。据证券时报消息,今年前10个月,新能源商业车险保费达907亿元,同比增长52.7%,...

新能源车保费“一天一价” 特斯拉车主悲催,省的油钱全变成保险了

新能源汽车及核心“三电”在行驶、停放及充电时发生事故(包括自燃),可享受商业险的赔付。同时,保险还为新能源汽车设置了专属附加险,“火灾事故限额翻倍险”,即被保险新能源汽车第三者责任保险,所适用的责任限额,在保险单载明的基础上翻倍。按照当前三责险最高1000万元的保额来计算,新能源汽车的火灾事故限额翻倍险...

车险的价格,到底怎么定的?1篇讲清楚

首先,商业车险的价格是有个公式来计算的,我们查询了多家保险公司的信息,算法基本一致。比如说太平洋保险,我们以车险中价格占比最大的车损险为例,它的算法是:来源:太平洋保险官网车损险的价格=基本保险费+本险种保险金额×费率。这个"基本保险费",有的公司也叫"基准保费",它和新车购置价有...

新能源车上保险难,问题如何破解?

记者在社交媒体上搜索关键词——“新能源车险”后发现，某新能源车车型买不上商业险、续保被拒绝、续保涨价等话题关注度高。一位家用新能源车车主提到自己续保的经历：“因为我的新能源车已经5年了，损比好像不成正比，保险公司说不能购买。如果一定要续保，也可以，必须购买附加险，比如座位险或者其他的保险。但是...

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

申万宏源研报显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。东吴证券研报显示,2023年新能源汽车保费规模为1001亿元,增速为80%;车均保费为4903元,增速为2%。

险企VS车企:新能源车险“蓝海”争夺战一触即发

但另一方面，保险机构也在强化自身对车企的投资布局(www.e993.com)2024年11月25日。例如日前中国太保（601601.SH）在智己汽车新一轮增资中成功入股，以2.69亿元的认缴金额购得其1.92%股份。种种迹象表明，传统险企与新能源车企的交集正在增多，而将两者交汇在一起的河流，正是被视为具有广阔增长空间的新能源车险市场。作为该市场的“守方”，...

近七成险企一季度车均保费不到2000元!业内:新能源车单均保费与...

“新能源商业车险的综合成本率高于整体车险，交强险部分差不多。我们对车险管理水平高于行业水平，加上我们对新能源车的成本管控，我们认为我们会优于行业3个点以上。”人保财险总裁于泽在业绩发布会上表示，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。案均赔款方面，新能源车险的单个事故赔款率基本与...

新能源车承保亏损如何破局?保代平台与险企推“联合定价”将成车主...

国内庞大的车险市场一直是产险公司争抢的大“蛋糕”,但是随着新能源车保有量的不断攀升,新能源车出险率的高企也蚕食着险企微薄的利润,自从车险综改落地之后,费率的差异更让各家产险公司面对新能源车险增量市场抱着犹疑的态度,如何寻求盈利之法成为关键。

新能源车投保难?逾两成受访者称曾被拒保 险企定价待优化

近期,一项关于新能源商业车险的消费者问卷调查由南都湾财社开展,共收获350份有效反馈。调查显示,约七成受访者对现行新能源车保费感到“难以接受”,超过两成则透露曾遭遇新能源车险拒保的情况。社交媒体上的讨论同样反映出,一些用户经历过被保险公司拒绝承保新能源车险的问题,涉及的保险公司包括人保财险、平安产险和太保...

新能源车续保难?数据是解忧关键要素!

拒保情况的发生,并不是保险公司不重视这块业务,而是目前阶段,行业承保新能源车,依然挣扎于亏损泥潭,综合成本率在100%以上。综合成本率是险企用来核算经营成本的核心数据,包括赔付率和费用率,是衡量财险盈利能力强弱的主要标准。100%代表着盈亏线,高于100%代表着亏损。