通过3D打印变革推进器和火箭发动机的设计与制造,成就企业能力边界...
根据3D科学谷的市场观察AgileSpace还与6KAdditive合作,推进其IN625镍基高温合金粉末在太空应用中的认证,特别是用于Agile的A2200双组元自燃发动机方面的制造,6KAdditive通过其回收计划和可持续制造的粉末帮助AgileSpaceIndustries实现环保目标。迄今为止,AgileSpace以制造推进器和火箭发动机而闻名,提供从设计、AM...
同用液氧甲烷,我国“天鹊”火箭发动机,与“猛禽”相比如何?
要达到这么大的功率,肯定要消耗海量的燃料,所以一台F1火箭发动机每秒钟需要消耗1.8吨液氧、790公斤的煤油。这个数字简直就是看起来夸张到让人不敢相信。不说这些燃料在极短的时间、在很小的空间烧尽,就是要把这些燃料喷进燃烧室,都是很麻烦的事情。所以,这里就遇到了火箭发动机设计的关键点:如何把燃料送进燃烧...
混合比,对火箭发动机有多重要?
就火箭总体而言,混合比从4变为6,虽然偏离了最佳性能点,却能将火箭末速度从8.6km/s增至8.8km/s,达到全局优化。值得一提的是,尽管此时发动机混合比高于最佳混合比,但由于其组分全部反应时的混合比为8,所以,此时发动机仍然是富燃的。推进剂利用系统1(加注量控制)推进剂利用系统真实世界均存在偏差,工程的本质...
把辽宁舰送上太空,难度有多大?光是燃料就会达到军舰重量的2倍
众所周知,从地球上发射物体进入太空,就需要将该物体加速到第一宇宙速度,也就是7.9km/s,而在理想状态下,将1公斤重的物体加速到第一宇宙速度就需要消耗3120.5万焦耳的能量。而当前我国长征5号重型运载火箭使用的燃料“液氢”,其热值是1.4×108焦耳/kg,换算下,就是在理想状态下,将1公斤重的物体送入太空需要消耗2...
太空强国博弈!商用火箭飞进“星际时代”
火箭发动机是世界上最强大的发动机。以用于登月的土星5号火箭为例,它的一台发动机的热功率是3600万千瓦,推进功率为2400万千瓦,超过三峡电站满负荷发电的功率。每秒钟这台发动机需要消耗1.8吨液氧、790公斤的煤油。如何把这么多燃料送进燃烧室?这决定了液体火箭发动机的工作体制。
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析
在2022年2月10日的星舰更新中,马斯克展示了猛禽-2的性能,以及它是如何简化设计并获得比原始猛禽-1更强大的推力的,一般认为在这时猛禽-1逐渐停产,库存的发动机在自然使用消耗后不再新生产,因此,猛禽-2估计是在2021年年中定型的,在2022年2月,其量产的生产速度已经达到每周5台,2022年3月30日,猛禽-2已经开始批量...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析_腾讯新闻
在2022年2月10日的星舰更新中,马斯克展示了猛禽-2的性能,以及它是如何简化设计并获得比原始猛禽-1更强大的推力的,一般认为在这时猛禽-1逐渐停产,库存的发动机在自然使用消耗后不再新生产,因此,猛禽-2估计是在2021年年中定型的,在2022年2月,其量产的生产速度已经达到每周5台,2022年3月30日,猛禽-2已经开始批量...
空天飞机航迹图:10马赫极速,直飞赤道!无侦-8比美国早看十年
当飞行速度达到6马赫,火箭发动机再次启动,进入半过程工作状态,预燃室产生的富燃预燃气作为超燃冲压燃料,进入超燃冲压模态后,飞行器的速度区间是6至10马赫。超燃冲压点火试验组合动力就是这样环环相扣的进行模态转换,难度可想而知。在模拟计算的航迹图中,150吨空天飞机从海南文昌起飞后向东南飞行,当速度达到10马...
双曲线二号火箭完成一子级回收试验 专家:拿到可复用“入门券”
获取这张“入门券”的难点是什么?专家指出,关键在于其发动机。在火箭一子级返回时,火箭重量随着燃料消耗逐渐减轻,发动机也需要随之不断调节推力,控制火箭的飞行速度和方向。此外,不同于常规火箭发动机只需工作一次,可回收火箭的发动机在返回过程中需要进行多次点火、关机动作。
我国率先试飞划时代发动机,轰20用不了,却是歼20的战力倍增器
采用这种发动机的平台能够在3万米以上的高度,以6马赫的速度飞行时,仍然具备大约1500秒的比冲。超音速导弹的发展将引领军事技术的革新。传统的液体火箭发动机和固体火箭发动机在超音速飞行过程中存在燃料消耗快、推进效率低等问题,而连续旋转爆震发动机则能够克服这些问题。其高燃油效率和大比冲的优势使其成为超音速导弹领域...