直击成渝中线高铁盾构隧道管片生产一线
缓存区和管片生产区差不多大小,但已没有多少剩余空间,管片以每10块、1环为一组,竖立在铺于地面的木条上。管片是弧形的,形似瓦片,个个有2米高、20厘米厚,走近了,还能感受到些微暖意。大部分管片呈灰白色,是已存放了一段时间的;刚放置的管片颜色更深,还带着一些湿度。这个区域,最忙碌的,是龙门吊和...
直击成渝中线高铁盾构隧道管片生产一线丨冲刺四季度·加油进度条
2条产线全力开动,每天生产6环至8环这里生产的管片,用于成渝中线高铁蜀安隧道建设,10块弧形管片拼接成一个圆形,为“1环”,每一环的每个管片都有细微差别。走进宽敞的管片厂生产车间,两条生产线正齐齐开动。忙碌的钢筋生产加工区。右侧,是钢筋智能加工焊接生产线。钢筋笼是管片的“骨架”,从单个钢筋到成型的...
走近大国重器丨水下穿越黄河天堑
相较常规直径和大直径盾构机,17米级超大直径盾构机的系统集成更复杂,从盾构机的生产、运输、组装调试到盾构掘进控制、管片拼装、内部结构施工都充满挑战。其设计需要考虑更多结构力学、材料力学和流体力学等问题,以确保盾构机在掘进过程中的稳定和安全,还要精确计算盾构机的各项参数,包括推力、扭矩、掘进速度等,以确保其...
穗莞深城际西宝区间右线盾构百环通过验收
西宝区间右线线路长3511.011米,区间设计管片环数1952环,最大纵坡26.8‰。区间隧道开挖直径9.14米,管片外径为8.8米,内径为8米,厚400毫米,环宽1.8米。采用两台双模盾构施工。为保证区间盾构安全有序掘进,电建铁路南方公司组织工区项目部建立了24小时值班制度,利用盾构施工信息化管理,设置视频调度监控室,对现场施工安...
图片新闻|重庆长江隧道盾构管片首环管片正式启动生产
当日上午10时,重庆长江隧道盾构管片首环管片启动生产,为我国第一条穿越长江的高铁盾构隧道顺利完工打下坚实基础。记者在位于北碚区蔡家智慧新城的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场生产车间看到,工人在全新的自动生产流水线上忙碌,生产出一片又一片管片。整个生产线采用数字化管理平台,实现了对生产计划、关键工序的...
成渝中线高铁青白江管片厂完成首环隧道盾构管片浇筑
9月8日,成渝中线高铁四川段青白江管片厂首环隧道盾构管片顺利浇筑完成,标志着管片厂生产线、设备调试完成,为后续生产奠定坚实基础(www.e993.com)2024年10月17日。成渝中线高路是我国“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分。其中,中铁十一局青白江管片厂承担成渝中线高铁蜀安隧道全隧管片生产任务。蜀安隧道位于成渝中线铁路简州站至成...
哈尔滨地铁3号线西北环隧道全线贯通
地铁3号线西北环盾构期间完成了穿越松花江富水砂层、穿越哈牡高铁、哈佳高铁等6股铁路线,穿越老道外中华巴洛克历史建筑群以及高风险“锚索区”“群桩基础”等多项挑战。其中,河松街站施工现场地处前进路高架桥区域,前进路高架桥是连接松花江公路大桥江南通往江北的重要交通干道,每天车流量多达数万台次,施工中盾构机要...
合肥地铁首环新型管片成功预制 计划2021年6月初进入盾构施工
“新型管片是为了适应新型轨道交通车辆需要而研制生产的。”中交二航局四公司的相关负责人介绍,后面投放的新型轨道交通车体更大,乘坐更舒适,因此采用的盾构管片直径也增大,同时管片的厚度也增加了5厘米,使用起来更加牢固。据不完全统计,轨道交通工程第三轮建设将需要管片环数共约11万环,其中有一半是这种新型管片。
穗莞深城际铁路新进展!“深湾一号”盾构机完成首环验收
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程区间右线首环管片拼装顺利通过验收。穗莞深城际机前段全长约15.2km,全线地下敷设,共设3座车站。此次进展系由中铁十四局施工的深圳机场站-固戍工作井区间,该区间全长约4.5km,双洞单线,采用两台泥水平衡盾构施工。管片外径8.8米,内径8米,管片宽度1.8米,管片厚度0.4米,暂定...
中建科技湖南公司生产出第一环地铁管片 每天可生产60米
相比固定台模方式,全自动流水线生产一环地铁管片仅需32分钟,可减少88分钟。投入生产后,每天可为即将进入盾构施工阶段的长沙地铁4号线、5号线提供约40环、共计60米成型管片。据介绍,中建科技湖南有限公司还首次在湖南省内管片生产上采用意大利进口气动振动器,能有效控制产品密实度,减少模具损耗,确保地铁管片生产的优质...