“拍船网”详解老旧营运船舶报废更新补贴新政,一文读懂!

根据不同船舶类型、提前报废年限,中央财政安排专项资金按1500元/总吨的基准对报废更新的船舶给予补助,补助资金按各50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放。同时,《方案》中还提出要求根据《老旧运输船舶和单壳油轮报废更新中央财政补助专项资金管理办法》(以下简称《办法》),明确财政具体补助标准、工作流程及监管...

国航远洋获5家机构调研:公司外贸运输以运输粮食为主,印度的煤炭...

答:根据2016年交通运输部、国家发展改革委、财政部关于修订发布《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》的通知,对不同类型的船舶的报废年限均有规定,其中:海船类以及河船类散货船,报废船龄为33年(含)以上。考虑到船舶运营过程中存在的有形损耗或无形损耗等客观因素可能对船舶的使用寿命造成影响,公司新船折旧年限为...

国航远洋:1月5日接受机构调研,兴业证券股份有限公司、中泰证券...

答:根据2016年交通运输部、国家发展改革委、财政部关于修订发布《关于实施运输船舶强制报废制度的意见》的通知,对不同类型的船舶的报废年限均有规定,其中海船类以及河船类散货船,报废船龄为33年(含)以上。考虑到船舶运营过程中存在的有形损耗或无形损耗等客观因素可能对船舶的使用寿命造成影响,公司新船折旧年限为25...

《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》发布

与该方案相比,新方案将老旧船舶提前报废的补助基准提高,补贴基数由1000元/总吨提高至1500元/总吨;老旧运输船舶提前拆解年限则由提前2-10年放宽至提前1-10年;尤其是其中“补助资金按各50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放”的新规定,有力缓解部分船东的资金紧张状况,会让此前很多“有心拆船但无力造船”的...

安信证券:不畏短期扰动 油运供需基本面仍坚挺 坚定看好油轮板块...

原油20岁以上老旧船比例超18%,成品油轮20岁以上老旧船比例接近16%。造船意愿的低迷和快速老龄化的船队形成对比,订单量占比小,且船队老化严重,处于报废年限的船只不断增加,行业现有订单完全无法弥补老化船队,净船队增长保持在较低水平。五、海外油轮2023Q2:业绩符合运价趋势,分红回购亮眼。

另一“引爆器”?新建油轮合同数创新低!航运业缩减或推高油价

此外,由于全球船队规模不仅取决于新建订单数量,也取决于每年报废的船舶数量,拉斯穆森认为,使用年限越长的油轮报废的几率也会增加(www.e993.com)2024年11月18日。数据显示,多达7%的油轮距今至少有20年的历史,而近四分之一的油轮服务年限接近15年。拉斯穆森预计,在中短期内,全球经济从新冠疫情中复苏以及西方对俄罗斯原油的制裁,可能会刺激船东对新...

船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法

船龄系数按办理船舶所有权注销手续时的实际船龄计算提前淘汰的年限,对应《沿海和远洋老旧运输船舶提前报废船龄系数表》(附1)确定。船舶类型系数:驳船为0.6,散货船、杂货船、其他货船为1.0,集装箱船、冷藏船、多用途船、滚装货船为1.2,客船、液化气船、化学品船、油船、推(拖)轮为1.5。

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根据国际海事组织强制报废油轮的管理规定,5万吨级以上的油轮一般使用到20年都要强制报废了。所以年限19年或20年左右的“二手”油轮价格非常便宜,大概2000万美金一艘。装载130万吨废水只需要四艘船,总共的价格也就是8000万美金。再加上人力物力船员、燃料等费用,排入海水的整体费用大概在1亿美金左右。

“老旧运输船舶报废更新补助资金管理办法”印发

船龄系数按船舶拆解办理船舶所有权注销手续时的实际船龄计算提前淘汰的年限,对应《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废船龄系数表》(附表1)确定。船舶类型系数:客船、液化气船、化学品船、油船、推(拖)轮为1.5,集装箱船、冷藏船、多用途船、滚装货船为1.2,散货船、杂货船、其他货船为1.0,驳船为0.6。

听说船舶强制报废年限再次明确了?

小编根据以上两个政策文件做了总结,船舶强制报废年限如下:1、无论船舶属于海船类还是河船类,客船报废船龄都是30年(含)以上,其中高速客船25年;2、液体货船的报废船龄则为31年(含)以上;3、散货船类的报废船龄为33年(含)以上;其中黑龙江水系河船报废船龄为39年(含)以上。