欧盟与中国在电动汽车进口关税协议的谈判上取得技术性进展

分析观点深度解析经过长达13个月的调查以及替代方案的谈判,欧盟委员会于10月底开始对中国制造的纯电动乘用车加征关税,以抵消不公平的补贴。不过,双方一直在展开谈判以寻求达成一个替代关税的解决方案,在某些情况下,税率最高可达45.3%,目前反补贴税的首选替代方案似乎是设定某种最低进口价格的“价格承诺”。尽管近期关...

商务部:中方正研究提高进口大排量燃油车关税,将慎重作出决定

商务部新闻发言人在今天（10月17日）的例行新闻发布会上介绍，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。将综合考虑各方因素后慎重作出决定。商务部回应中欧电动汽车关税谈判：磋商还存在重大分歧商务部17日下午举行新闻发布会，商务部发言人就中欧电动汽车关税谈判进程进行回应：目前为止，中方已展现最大诚意和灵活...

商务部:探讨上调大排量进口燃油车关税等政策措施

商务部近日宣布,正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。商务部新闻发言人在例行新闻发布会上表示,相关部门将综合考虑各方因素后慎重作出决定。此举被视为支持汽车行业绿色低碳转型和实现高质量发展的重要措施之一。同时,商务部也透露了中欧电动汽车关税谈判的进展,并表示双方在一些领域已取得重要进展,但由于欧方未积...

特朗普:我将对向我们销售的所有汽车征收关税,关税将高达100%。对...

特朗普:我将对向我们销售的所有汽车征收关税,关税将高达100%。对任何在这些墨西哥工厂制造的汽车,或大概任何从墨西哥进口的汽车,都会征收100%的关税。2024-11-0509:51:022.97W金融界提醒:本文内容、数据与工具不构成任何投资建议,仅供参考,不具备任何指导作用。股市有风险,投资需谨慎!投顾热议2024.11.12总龙...

BBA压力大了!最新规定确认:大排量进口车关税进一步增加

在这个关注气候变化和可持续发展的时代,提高进口大排量燃油车的关税显然是一个关键性动作,另一方面也有利于推动国内的新能源汽车发展,也包含高性能纯电跑车领域,比亚迪等品牌都有涉足。再者说,大排量燃油车的受众人群本来就很有限,毕竟在国内,大排量等于贵,除了排量税之外还有豪车税。相比之下,新能源车型不仅不需要...

反击开始!商务部酝酿提高进口大排量燃油车关税

对于广大消费者而言，提高关税将带来几方面的影响：首先，购车成本上升，尤其是对于意向购买大排量进口车的消费者，需承担更高的费用；其次，购车选择可能受限，随着大排量车型价格上涨，部分消费者可能因预算考虑转向其他车型；最后，这一政策有望促进新能源汽车的消费，引导消费者关注更加环保、经济的出行方式(www.e993.com)2024年11月23日。关税调整...

商务部:研究对进口大排量燃油车提高关税

特斯拉(NASDAQ:TSLA)申请了单独审查,欧盟对其最终加征关税税率为7.8%。欧盟对其他未被抽样但配合调查企业的加征关税税率为20.7%,对不配合调查企业的加征税率和上汽集团相同,均为35.3%。欧盟进口汽车关税税率为10%。

欧盟成员国投票通过对中国产电动汽车征收45%进口关税,车企反应不一

华通白银网10月8日讯10月4日,欧盟成员国在布鲁塞尔进行了一场备受瞩目的投票,最终决定对中国产电动汽车征收高达45%的进口关税。该关税将从下个月开始正式实施,有效期为五年。这一决定引发了全球汽车行业的广泛关注,各大车企和行业协会纷纷表态。

美国贸易保护再抬头?“特朗普2.0”拟对进口汽车征收全面关税

力辩关税政策特朗普在今年的竞选活动中扩大了其贸易承诺的范围和规模,计划对所有进口商品征收最高20%的关税,对所有中国进口商品征收60%的关税,并对正在放弃使用美元的国家征收其他关税。在开场白中,特朗普便声称自己会对进口商品加征关税,并对国内的企业进行减税,“对我来说,字典里最美丽的词汇就是关税。”...

商务部:中方正研究提高进口大排量燃油车关税等措施

易车讯10月8日,商务部新闻发言人表示,中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。中方将采取一切必要措施,坚定维护中国产业和企业正当权益。此前,欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。