首艘滚装船抵欧卸车,比亚迪出海再提速!
广东省汽车流通协会表示,例如汽车从上海运往巴西Vitoria港口,利用滚装船运输的情况下,一辆普通轿车出口至巴西仅海运费用就需要支付2000美元左右。还不包括目的地国家的关税、保险费用等额外成本,这对于依托高性价比打开国际市场的中国车企而言成本不可谓不大。民生证券研报表示,汽车滚装船供不应求,排期加长和运费飞涨加速...
集装箱短缺、海运运费飙升,车企滚装船作用显现
而这种需求的增长不仅仅是因为传统的贸易需要。随着中国出口的增加,返回的空箱变少,许多出口枢纽的集装箱都难以获得。Freightos的研究主任朱达·莱文指出,供不应求的局面直接推高了运费。运费的暴涨并非全由市场因素决定。中国物流与采购联合会的康树春会长透露,30%的价格上涨是由地缘政治问题引起的,但有高达70%...
汽车船比拼再燃“战火”:运费暴涨5倍,比亚迪砸42亿买船,国内船东...
多家市场机构指出,6500车位滚装船一年期期租费用过去曾长期在2万美元/天(约14.36万元/天)上下,但自2021年之后运费飞速攀升。航运商业数据提供商VesselsValue最新数据显示,当前6500车位滚装船一年期期租费用已达到12.35万美元/天(约88.67万元/天)的历史高位,整整翻了5倍。汽车船市场在航运中一直较为冷门,全...
出口需求大但运力不足、运费昂贵怎么办?多家车企自建远洋船队
比亚迪汽车滚装运输船1月中旬在深圳开启首航,5000多辆新能源汽车启航运往欧洲。这是比亚迪首条专门用于汽车出口的滚装运输船,总长近200米,可装载7000台汽车。随着比亚迪首条滚装船驶向欧洲,深圳小漠港也迎来了东南亚、中东、地中海、红海航线后的第5条滚装外贸航线。深圳市交通运输局深汕管理局主要负责人昝双滨:接...
长久物流获18家机构调研:公司于2023年四季度开启首单跨境公路业务...
答:以公司自营车为例,整车运输业务成本主要分为四大部分,包括:司机运费成本约25-30%,燃油成本约25-30%,路桥费约25%,其他费用(轮胎、尿素等易耗品;折旧及保险维修等车辆成本)约15-20%;调研参与机构详情如下:参与单位名称参与单位类别参与人员姓名大成基金基金公司--太平基金基金公司--银华基金基金...
拥有7000个车位!国内首艘成功引入的大型滚装船在沪命名首航
汽车滚装船,是能让汽车直接开上(下)的运输船(www.e993.com)2024年9月19日。随着中国制造汽车出口高涨,专门运输汽车的滚装船运力紧张,中国汽车出海面临“一船难求”“一舱难求”的局面。面对船舶租金和滚装运费日渐高企,近年来我国车企、航运企业开始通过订造、购入、租赁等方式进入滚装船航运市场。大型滚装船好比一座能浮在海上的“立体车库”,但建...
汽车运输船运费齐升-国科院研·科技成果转化:广船订单量世界第一
汽车滚装运输船简称汽车运输船,是指专门用于运载汽车的专业化滚装船,该船型属于船舶市场中相对小众的特种运输船。据悉,2016-2020年汽车运输船新增订单累计仅为20艘。如今,小众的汽车运输船不再小众,高昂的运费说明了一切。谋定研究中国智库:对话经信研究·中国工业和信息化,近日,航运及海工研究咨询公司克拉克森数据显示...
运价暴涨,比亚迪、上汽等车企自己买船“卷物流”,国产车自己运
海运价格还在持续飙升,目前,亚洲至拉美以及非洲个别地区航线的运价,已从此前的每40英尺箱两三千美元,暴涨至9000至10000美元,欧洲、北美等航线运费短期翻番,预计接下来运价还会进一步上涨。主要用来运输汽车的滚装船运价也在狂飙,一艘6500标准车位汽车运输船1年期租金已经涨到12.35万美元/天,最贵时一辆车的海运费用相当于...
中国汽车出海分析:机遇与挑战 | 研报推荐
1)运输方面:滚装船为跨洋整车运输最主流和常规的方式,而中国汽车滚装船运力与出口量不匹配,日韩等在汽车出口有先发优势且规模庞大的传统车企已与船东签订长期协议、锁定运价涨幅因此受到的影响并不大,而中国整车出海仍处于起步阶段、只能被动承受运价的上涨。
是什么让车企决定“下海”?
现实中因出口车企众多,相互竞争,有行业内人士表示,滚装船租金已经高达12.5到15万美元一天。以车企出口一趟欧洲为例,通过海运出口一般要40至60天,以上限计算,仅仅是运输成本就高达900万美元,相当于每辆汽车海运成本约1400美元(人民币约9800元)这对利润空间本就不高的车企而言已经是很高的成本,所以车企下场当船东...