我国自主研制的全球最大液压油缸下线
我国自主研制的全球最大液压油缸下线本报北京10月17日电(记者韩鑫)近日,我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关,缸径1.6米、行程长21米,额定推力达5000吨,将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大...
科学网—我国自主研制的“全球最大液压油缸”下线
10月15日,由中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州成功下线。这标志着我国大型打桩船核心部件无须再依赖进口。这组油缸拥有1.6米的缸径和21米的行程,额定推力达5000吨,打破了此前的世界纪录,成为“全球最大液压油缸”。未来,它将为中交二航局的150米桩架打桩船提供强劲动力。通过与国内多...
全球最大!我国自主研制打桩船主油缸成功下线:额定推力达5000吨
快科技10月16日消息,据媒体报道,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线。据悉,这组油缸的缸径达到了惊人的1.6米,行程长达21米,刷新了世界纪录。其额定推力高达5000吨,相当于能够一次性推动1000头平均重量为5吨的非洲象,这一数据无疑让这组油缸荣获“全球最大液压油缸”...
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线—新闻—科学网
《中国科学报》从有关部门了解到,这组油缸拥有1.6米的缸径和21米的行程,额定推力达5000吨,打破了此前的世界纪录,成为“全球最大液压油缸”。未来,它将为中交二航局的150米桩架打桩船提供强劲动力。据悉,该油缸的成功下线结束我国大型打桩船核心部件依赖进口的历史,通过与国内多家顶尖企业和院校合作,研制团队解决...
总重量达385吨 全球最大打桩船主油缸在常州下线
据了解,这款油缸外形总长28米,行程21米,伸出后总长近50米,相当于一个标准泳池的长度,总重量达385吨,现场被吉尼斯世界纪录官方认证为全球“最大的液压油缸”。这台油缸将安装在目前世界最大的国产150米固定臂架式打桩船上,用于沿海海域水上建筑打桩作业,或将助力通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥、巴西萨尔瓦多跨海...
我自主研制全球最大打桩船主油缸下线
10月15日,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州恒立液压成功下线(www.e993.com)2024年10月19日。这标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸缸径1.6米、行程长21米,打破了世界纪录,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。油缸的成功下线,为即将问世的超级打桩船顺利交...
恒立自主研发的全球最大打桩船油缸下线仪式隆重举行
仪式现场,随着“3,2,1!”倒计时,领导们启动按钮,随着背景幕布瞬间落下,重达385吨的全球最大油缸展现在众人面前,而且成功完成“最大的液压油缸”世界纪录官方挑战,让现场嘉宾深刻感受到了中国品牌加速向上、高端突围的决心。02、创新驱动:突破设计与生产技术壁垒...
大油缸 恒立造 | 打桩船变幅油缸再创新成绩
继“水欣麒”打桩船变幅油缸之后,近日恒立又下线了110米打桩船变幅油缸。其重量148吨,推力3080吨,可控制110米级打桩船上近千吨的桩架动作。据悉,该船将用于码头建设、桥梁工程、水工工程、风电工程的桩基施工,成为海上重大工程施工的关键基础设备。针对此次110米打桩船项目,恒立设计团队为客户量身定制了全套变幅系...
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1、液压系统(油缸推力、油缸拉力、油缸往返速率、管道油液流速、油缸及阀流量、油缸往返时间、油泵压力、电机功率、马达排量、马达输出扭矩)设计、计算;2、各种系列垃圾压缩设备、各系垃圾转运箱、各系环卫车辆、各系地埋垃圾设备液压图纸设计、计算;管路布局策划、设计;液压钢管组件设计;材料清单及BOM设计输出;...
烟台艾迪精密机械股份有限公司2023年年度报告摘要
(2)液压件1)液压行业定义液压系统由液压泵等动力元件,液压缸、液压马达等执行元件,液压阀、阀块等控制元件,油箱、过滤器、蓄能器、热交换器等辅助元件和矿物油、乳化液、液压油等工作介质五个部分组成。液压系统产品附加值高、技术难度大,是制造业系统的核心部件。液压行业对于一国的机械制造业、装备制造业具有...