李斯特技术中心(上海)取得一种增加废气再循环率的阀门结构专利...

专利摘要显示,本实用新型公开了一种增加废气再循环率的阀门结构,包括装置本体,所述装置本体包括三元催化器、三元催化入口锥体、EGR导向接头和前排气管,所述三元催化入口锥体安装在前排气管底部,所述三元催化器安装在三元催化入口锥体体底部,所述EGR导向接头安装在三元催化入口锥体左端;所述EGR导向接头包括导向弯头、排气...

港股概念追踪 | 新突破!固态钠电池刷新金属循环率纪录 行业巨头...

智通财经APP获悉,近日,美国马里兰大学研究人员开发出一种新型固态钠电池架构,相关研究已发表在《能源与环境科学》杂志上。这种固态钠电池架构利用了钠超离子导体材料,并采用钠金属作为负极,从而实现了创纪录的室温下固态钠-金属循环率。相较于锂电池,钠离子电池具有资源储备量极丰富、成本低、充电快的优势,两者的下游...

上世纪一场化学谋杀席卷全球,一个为地球计算出年龄的人拯救我们

所以，检测并计算这几颗锆石当中铀元素和铅元素比例，我们是不是就轻松计算出地球的年龄？这个课题简单吧，交给你了，做完了让你博士毕业。”布朗教授就这样轻描淡写把这个伟大课题交给年轻的小帕，小帕是否一战成名？就这样，小帕开始攻读博士为地球计算年龄，而他万万没想到，接下来的实验却让他发现了米基利正在毁灭...

电动车和燃油车哪个更省钱?8年算一笔账,惊人差距揭晓!”

百公里的油费是64元，合一公里6毛4；而一台纯电动车，百公里的综合电耗大约是12度电，按照家用电0.5元/度来算，百公里的电费是6元，合一公里6分钱；按照普通家庭一年跑1.5万公里计算，八年下来，油车的总油费大约需要7.68万，电车的总电费则需要7200元；电车能直接节省69600元。

限电噩梦再临成都:我为75万无处充电的新能源车主算了笔帐!

按每块电池70度电、每天只有10%的新能源车主“反向输电”来粗略计算,能给电网提供大约50万千瓦时的余量,接近3个新落成的华电金川新能嘎斯都光伏电站了!而随着V2G家充桩的铺设、以及新能源保有量持续增长,通过闲置的新能源车来提供电力调峰,并不是天方夜谭。

五矿| 电力钟声系列2:能源转型卡点在储能,储能卡点在哪?

随着风光装机增长,美国加州地区出现了弃风弃光率大幅上升的情况,从月度数据看,2022年之前CAISO弃光率基本能维持在10%以内,但2022年4月/2023年3月/2024年3月弃光率分别达到了16.4%/22.3%/19.4%(www.e993.com)2024年11月20日。目前美国加州地区同样面临着光伏消纳难的问题,弃风弃光原因分为两类,一类是电网阻塞,一类是系统需求不足。从CAISO披露的...

理论物理的“唯美”与“求真”

第四代核电循环设计在能源效率的提高方面主要依靠内部高温热源温度的提升,把循环物质从传统的水蒸气(320°C)转成氦气(750°C)或者二氧化碳(640°C)[30]。超出上述温度调节的手段之外,是否存在其他方法?这是有限时间热力学在应用中要回答的关键科学问题。近些年有限时间热力学中关于循环控制方式对热力学过程效率影响的...

张启迪:为纠正以三驾马车计算GDP贡献率的错误,我们重新计算了外需...

双循环下外需对于中国经济依然十分重要第一，外需在中国经济中地位依然较高。新框架的测算结果显示，无论是从外需占经济的比重还是对经济的贡献率来看，外需对中国经济的影响依然较大。外需占比可能已经进入相对稳定期，未来很长一段时间内难以明显下降。另外，外需贡献率维持在较高水平，在2021年二季度以前可能也仍...

工程施工中施工用水、用电、用风的价格是怎么计算出来的?

柴油发电机供电如采用循环冷却水,不用水泵,电价计算公式为:式中:K:发电机出力系数,一般取0.8～0.85;厂用电率取4%～6%;高压输电线路损耗率取4%～6%;变配电设备及配电线路损耗率取5%～8%;供电设施维修摊销费取0.02～0.03元/(kW·h);单位循环冷却水费取0.03～0.05元/(kW·h)。

中金交通运输“十四五”展望:深度融入内外双循环,绿色化智能化可期

基于“十四五规划”中涉及到交通运输的内容,我们本篇报告对交通运输行业进行展望,我们认为中国未来的交运物流行业将深度融入内外双循环,并在此基础上向智能化和绿色化转型。摘要过去5年,我国交通运输在“大”的基础上向“强”迈进了一大步:根据交通运输部数据,高铁覆盖近95%的百万以上人口城市,高速公路覆盖近100%...