车险无赔款优待系数NCD的新规

第三,它的计算时间点是以赔偿结案为准,不是以报案时间为准,比如事故报案时间是2022年,但是在2024年赔偿结案的,那么计算时间点就是2024年,即影响下一次买保险时的NCD系数。第四,监管的目的是让当事人尽量不出险,或者说增加出险理赔的成本,以及小额损失不理赔的习惯,降低整个社会的运行成本,不是有些人讲的买了车...

小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险居高不下,车主嫌贵险企喊亏

上述《征求意见稿》显示，新能源商业车险的自主定价系数范围将由原来的“0.65~1.35”调整为“0.5~1.5”，根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数（无赔款优待系数）×自主定价系数”公式计算，理论上调整后新能源车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。有观点认为，这一举动意味着保险公司将拥有更大的自主...

新能源车险新规将近:投保难或“根治” 但降价有难度

据介绍,新能源商业车险的自主定价系数范围由[0.65-1.35]扩大至[0.5-1.5],根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数”公式计算理论上可得出,调整后车险保费价格最多可降价23%,但同时也存在可涨价11%的空间。其中,NCD系数是指无赔款优待系数,即根据被保险人连续投保年限、出险次数,确定NCD系数值,从而影响...

小米SU7保费“反超”玛莎拉蒂,每年车险保费七八千元

据《征求意见稿》显示,新能源商业车险的自主定价系数范围将由原来的[0.65—1.35]调整为[0.5—1.5],根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数(无赔款优待系数)×自主定价系数”公式计算,理论上可得出,调整后新能源车险保费价格最高可降价23%,最高可涨价11%。此举意味着保险公司将拥有更大的自主定价权,可以根据车辆风...

小米SU7保费“反超”玛莎拉蒂,新政策+新玩家,车险还能降多少?

据《征求意见稿》显示,新能源商业车险的自主定价系数范围将由原来的[0.65—1.35]调整为[0.5—1.5],根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数(无赔款优待系数)×自主定价系数”公式计算,理论上可得出,调整后新能源车险保费价格最高可降价23%,最高可涨价11%。

中国人寿财险车险部总经理吕飞:新能源车险增长与挑战并存

吕飞:根据商业车险保费计算公式,影响车险保费的因素主要有3个:一是NCD系数,简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为将导致保费上升,不过这仅在个别地区使用;三是自主定价系数,目前是[0.65,1.35],这是保险公司对客户及车辆风险的综合判断(www.e993.com)2024年11月26日。

新能源车险新规征求意见,最高或可降价23%

商业车险保费计算公式为商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数。NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。此前，新能源车险的自主定价系数范围为［0.65-1.35］，如果按照上述公式来计算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11...

“车主喊贵、险企喊亏”?新能源车险难题有望破解

所谓自主定价系数范围,就是财险公司对车险的自主定价权。保险公司确定一款车的保费主要依据三个核心指标:一是基准费率,二是NCD系数(无赔款优待系数),三是自主定价系数。其中,基准费率为行业统一标准;NCD系数相对客观,由被保险人连续投保年限和出险次数决定,出险次数越少、保费折扣越高;自主定价系数由财险公司根据车型、...

315调查|新能源车险“续保难”调查:头部品牌车也中枪,无出险保费...

NCD系数,全称为无赔款优待系数,是车险保费计算中的一个重要参数,用于反映被保险车辆的理赔历史和风险状况。除了NCD系数,违章次数也会影响保费。NCD系数是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数。目前,上海地区的NCD系数区间为[0.5-2]。

车主“嫌贵”险企“不赚” 新能源车险出路在“数字化”?

无赔款优待系数NCD,即根据被保险人连续投保年限、出险次数,确定NCD系数值,从而影响车辆投保的费用。出险越多保费越贵,看的就是这个系数。交通违法系数的计算各省不同。部分省市会将商业险与该车辆或该车主的交通违法记录挂钩,比如闯过几次红灯,有过几次超速驾驶,这些也会成为决定车险价格高低的因素。