瑞浦兰钧亮相巴黎车展 全球首发LMFP问顶电芯助推零碳交通
这些电池包通过创新的结构和环保设计,从生产、应用、维护到二次利用的各个环节,全面满足了电动汽车与插电式混合动力汽车的要求,实现了整个生命周期的低碳环保目标。此外,LMFP电压平台与三元电池相近,能够有效提升充电效率,实现10%-80%SOC少于18分钟的快充能力,进一步优化了用户体验。瑞浦兰钧公司近期推出的GREENCTP...
比亚迪申请电芯单体电池电池包和用电设备专利,能使提高电池电压的...
电芯单体包括至少两组储能模组,每组储能模组包括沿第一方向排布的多个储能单元;各组储能模组中的储能单元沿第二方向排成多排,且各组储能模组中每排沿第二方向排布的各个储能单元串联,以形成电压单元,各排储能单元形成的电压单元并联设置。本申请提供的电芯单体的电压较高并且成本较低,由此,使得提高电池的电压的成本...
动力电池制造先锋,猛狮Dynavolt MX18650-35P电芯评测
1C放电绘制出折线图,设置电流为3500mA,1C为猛狮DynavoltMX18650-35P电芯放电,均压3.49V,放到截止电压为2.5V,耗时约52分钟,放出容量3089mAh,放出能量10.77Wh。将测试数据汇总成表格,可以看出电芯在三种倍率下进行放电测试差距,放电时间最短的为1C放电,放电时间约为52分钟。放电时间最长的为0....
...布局的BMS芯片产品主要为电池采样芯片,用来采集电芯电压和温度等
目前公司规划和布局的BMS芯片产品主要为电池采样芯片,用来采集电芯电压和温度等。公司面向消费领域BMS产品已进入客户验证阶段,其支持2-,3-,4-串锂离子电池或锂聚合物电池的应用,集成2个16位ADC分别用于采集电压(或温度)和电流,此外还自带硬件保护和唤醒功能,支持SMBus通讯,支持智能充电管理,支持多种加...
创芯微多款保护芯片,助力全极耳电池安全升级
创芯微CM1052-KS是一款支持5串锂电池的保护芯片,适用于全极耳电芯,与CM1052-LS相比,CM1052-KS在性能上有所提升,其中过充保护电压提高至4.35V,而过放电保护电压则降低至2.5V。该芯片内置有高精度电压检测电路和延迟电路,通过检测电池的电压、电流,实现对电池的过充电、过放电、过电流保护,放电过流保护延时外置电...
拆了40款户外电源,我们发现这两款协议芯片最受工程师欢迎
MERCHIP水芯电子M12239倍思这款户外电源中,用于双向PD3.1快充的控制器来自水芯电子,型号M12239,是一款面向双路独立的多串电芯大功率移动电源应用的专用SOC芯片,内部集成了同步升降压变换器、电池充放电管理模块、显示模块、电量计算模块,提供最大140W输入/输出功率,支持PD3.1、QC3.0、AFC、FCP、SCP、BC1.2...
三问三解之:新能源汽车年检
充电结束阶段,记录单体电芯的最高电压、单体电芯的最低电压,并计算单体电芯的最大极差。规程要求,磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃,单体电芯电压极差不超过0.3V,单体电芯充电最高电压不超过3.85V和4.5V,放电最低电压不低于1.5V和1.8V。
为电动工具而生,LG INR18650MJ1电芯评测
通过规格书了解到:LGINR18650MJ1电芯标准容量3500mAh@0.5C,最小容量3400mAh@0.5C,标称电压3.635V,标准充电恒流恒压,充电电流1.7A,充放电截止电压4.2V/2.5V,截止电流50mA,最大充电电流1C,最大放电电流10A。充放电测试看完外观,进入正题;以下将进行0.2C、0.5C和1C倍率进行充...
评测 东磁INR18650-26E 电芯:瞬时放电20A,适用众多领域
绘制出折线图,设置电流为2600mA,1C为东磁INR18650-26E电芯放电,均压3.59V,放到截止电压为2.75V,耗时约57分,放出容量2483mAh,放出能量8.91Wh。将测试数据汇总成表格,可以看出电芯在三种倍率下进行放电测试差距,放电时间最短的为1C放电,放电时间约为57分钟。放电时间最长的为0.2C放电,放电时间约为5小时01分钟...
单体12Ah 内阻低至2mΩ,星恒IMP电芯12HA方形铝壳锂离子电池评测
再来看看各档位放出的容量差异,将数据绘制出曲线图,可以看到0.2C放电档位放出容量14177mAh,放出容量最低的是1C放电档位放出容量14021mAh。内阻测试内阻测试部分,充电头网将使用内阻测试仪器,分别测试满电内阻与空电内阻。将测试数据汇总至表格,可以看到满电内阻电压为4.2V,空电内阻电压则为2.7V,...