毫米波雷达在低空经济中的重要作用
毫米波雷达技术与5G-A(5GAdvanced)等通信技术的融合,推动了低空经济的通信感知一体化发展。这种一体化系统可以提供更广泛的覆盖范围,节约频谱资源,并具有较低的发射功率和干扰。4、低空飞行监管毫米波雷达可以用于低空飞行物的监测,帮助构建低空智能融合基础设施,提升飞行安全监管效能。5、物流配送在低空物流配送...
国产毫米波雷达,掀起一场无声的革命
车规级毫米波雷达具有严格的量产门槛,雷达最重要的标准就是探测准,到车载之后还有频率、发射功率要符合标准,以及FOA要和应用匹配,信号实时性、体积小、重量轻、符合安装标准,这些加在一起就变成了一个漫长积累的过程。刘洪刚提到过,“整车厂要验厂,如果你仅有设计能力而没有制造能力,大车企不会采用。”纳瓦电子...
DFRobot C1001毫米波人体检测传感器:跌倒检测、睡眠监测更准确
·发射功率:6dBm·最远探测距离:11m·雷达探测角度:100×100度·睡眠探测距离(胸腔):0.4-2.5m·呼吸心跳探测距离(胸腔):0.4-1.5m·呼吸测量范围:10-25次/分钟·心跳测量范围:60-100次/分钟·工作温度:-20~60℃在接下来的部分,我们会对C1001毫米波人体检测传感器的主要功能进行详细的测试和评估,包...
城市NOA有必要上激光雷达吗? -汽车头条|新车频道
对比起来,毫米波的成像分辨率较低,但毫米波的难点却恰好是激光雷达的长处。目前主流激光雷达主要使用905nm和1550nm两种波长,前者的雷达接收器可以选用价格更低的硅材料,而使用后者的激光雷达可以以更高的功率运行,探测距离也更远。虽然激光雷达数据采集效果更佳,但激光却有可能损害人眼,一般情况下我们的角膜和晶状体...
拍张照2000块,激光雷达“出场费”很贵
毫米波雷达是一种发射功率很低的电磁波,据实验数据表明,人体持续8小时在60GHz毫米波的辐射影响下,都未出现眼部损伤,皮肤温度也仅上升了0.1-0.5度。到目前为止,也没有出现过毫米波雷达对相机传感器造成损害的事例。超声波雷达就更不必说了,被广泛的用于医疗设备中,大家常见的B超就是采用超声波。
城市NOA有必要上激光雷达吗?
20年前,自动驾驶所依赖的传感器如毫米波雷达、超声波雷达还有摄像头等就都已经出现,它们成本更低、技术更成熟,并且激光雷达能做到的事情它们就可以做(www.e993.com)2024年9月19日。而激光雷达本质上也是一个感知设备,通过发射和接收激光实现对外界环境的3D建模,从而构成一个机器能够理解的虚拟模型。
芯原股份2023年年度董事会经营评述
③公司基于22nmFD-SOI工艺节点的射频收发机IP的接收机灵敏度达到-96dBm以下,发射机最大发射功率为+10dBm;④公司自主研发数字基带并采用低功耗设计,支持多级省电模式,大幅降低系统平均功耗;⑤协议软件已通过BQB认证,保证了与其他标准蓝牙设备的互联互通;⑥2020年,基于低功耗蓝牙BLE射频收发机IP开发了支持双模蓝牙...
智能汽车环境感知传感器研究探究
毫米波雷达按照工作原理可分为脉冲式毫米波雷达与调频式连续毫米波雷达,脉冲式毫米波雷达通过发射、接受电磁脉冲信号间的时间差计算目标位置信息,但由于需要在微秒级别内发射大功率脉冲信号,且需要对收、发设备进行隔离技术处理,导致这类型毫米波雷达在硬件设计上较为复杂,产品成本高;同时在高速情况下回波信号易到周围环境...
智驾方案降本成焦点,毫米波雷达江湖往何处卷?
4D毫米波雷达实现点云功能共有三种主流技术:第一种是MIMO芯片级联。传统毫米波雷达芯片供应商多采用基于79GHz标准雷达芯片的多级联方式,从而提升功率和角分辨率。第二种:通过将多发多收天线集中在一个芯片中,通过研发芯片组来实现上述功能。这种方案其实与芯片级联类似,但是将天线,MMIC等进一步集成至芯片级别,可以...
车载毫米波雷达行业研究:技术进化与需求变化推动产业高速发展
01毫米波雷达与其它车载传感器互补,研发及量产门槛较高毫米波雷达是一种以波长位于1-10mm、频率在30-300GHz的电磁波作为放射波的雷达传感器。毫米波雷达利用毫米波波束进行工作。①检测障碍物时:直接通过有无回波确认;②测距时:通过波束的飞行时间(TOF)计算距离;③测速时:利用多普勒效应或通过跟踪障碍物位置并进...