在线车险保费计算器和线下计算有差异吗

资讯类网站的车险保费计算器,比如新浪网的,能让车主选择地区、录入车辆购置价等信息,得到18家保险公司车险价格,还提供险种明细和险企折扣幅度,但这只是简易报价,没考虑车辆具体信息和出险记录,只能让车主大致了解费用。中介渠道的计算器,因中介要赚差价,也不是最实惠的价格,不过有些增值服务可能有吸引力。保险...

众安在线营收净利润大降:净已赚保费连年下滑,近万条投诉引关注

-88.63%、198.33%;保费收入分别为204.8亿、221.9亿、275.4亿,同比增长22.57%、8.35%、24.09%;净已赚保费分别为188.9亿、15.17亿、14.46亿,同比增长16.47%、-91.97%、-4.67%;股东应占溢利分别为11.65亿、-11.12亿、40.78亿,同比增长110.30%、-195.52%、466.58%。

两保险巨头前三季均赚超300亿 股价创近三年新高基金大幅加仓

两公司保费收入超9000亿在保险业务方面,两家保险公司较为稳定。据披露,今年前九个月,中国人保原保费收入接近5700亿元,其中,子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保费收入分别为4283.30亿元、966.23亿元、439.63亿元。前九个月,中国太保的原保费收...

保险业提前“过年了”!第三季度75家人身险企净利润暴涨10倍,但……

在此前股市走牛之际,便有业内人士担忧道,但凡股市持续上涨一个月,负债端就将承受巨大的压力,更重要的是,保费收入快速下降还只是寿险公司面临的第一重冲击,只要牛市不停,就会有客户选择加杠杆,通过保单质押贷款,甚至退保等来获取现金流投入股市,而这种操作一旦形成规模,对于保险公司现金流的冲击才是最值得警惕的。

日赚11亿,炒股给力!五大险企前三季狂赚3190亿,中国人寿第三季净利...

相比寿险保费增速提高，财险“老三家”保费增速则放缓。数据显示，2024年前三季度，人保财险、平安产险、太保产险合计实现保险服务收入7555.3亿元，同比增长4.77%，增速同比均放缓。具体来看，前述3家财险公司分别实现保险服务收入3643.06亿元、2460.22亿元、1452.02亿元，同比分别增长5.3%、4.5%、4.1%，去年同比...

“首年保费4000 次年9700”,新能源车险难题只能靠“野蛮人”破解吗?

新能源车发展,已成不可阻挡之势(www.e993.com)2024年11月22日。电车费保险,已成车主共喷。据中国银保信最新发布的数据,在2023年,国内新能源车的商业车险平均保费高达4003元,相比之下,燃油车的商业车险平均保费则为2316元。这意味着,新能源车辆的保费几乎是燃油车的1.72倍。新能源车保险难,供给方的保险公司怎么说呢?下面几个观点具有代表...

比亚迪财险上半年保险业务收入超6700万元 车险车均保费0.49万元

具体而言,比亚迪财险今年上半年实现保险业务收入6726.23万元;净利润1846.2万元,其中第二季度为603.72万元。值得一提的是,比亚迪财险提到,由于公司于2024年5月恢复业务经营,缺少历史业务转回,导致本年度已赚保费为负值,进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。随着经营周期的逐步进展,本年新签保单会逐步实现...

消费者喊贵、保险公司叫亏 新能源车险保费“症结”如何破

保费“贵”成为不少新能源车车主吐槽的主要内容。有数据显示,2023年新能源车险的车均保费为4003元,传统商业车险车均保费为2209元,前者约为后者的1.8倍。在新能源汽车车主感到“贵”的同时,保险公司也在叫“亏”。“行业内对经营新能源车险的态度并不积极,有很多中小险企根本没有涉足这一市场。”业内人士告诉...

日赚超9亿元,上市保险公司业绩回暖|数说

新业务价值是寿险经营的核心指标之一,亦是评估公司业务增长潜力的重要指标。具体而言,指保险公司新销售的保单预期未来产生的收益贴现到今年的价值,反映的是公司经营能力和新业务拓展销售水平,计算公式为年化新保费×新业务价值率。从上市险企2024年上半年新业务价值指标来看,中国人寿新业务价值高达322.62亿元,平安寿险及...

小米SU7保费直追50万元油车!为何这么贵?保险公司能赚钱吗?

小米SU7作为一款新能源汽车，其保险费用的计算与燃油车存在差异。小米汽车提醒消费者，在购买保险时，应充分了解各类因素，选择合适的保险方案。此外，根据媒体报道，同一车型在不同保司的保费价格一致，但在不同省份的保费相差较大，尊享版和标准版保费差距均在2000元左右。新能源车保费贵，保险公司赚钱了吗？新能源...