新进展!成渝中线高铁玄天湖双线大桥首个主墩完成0号块浇筑

施工现场。中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光介绍,玄天湖大桥6号主墩0#块尺寸为12×12.6×10.25米(长×宽×高),混凝土方量约610方,现场采用悬臂灌注法施工,0#块的顺利浇筑,为下一步采用智能悬臂造桥机提供了拼装平台,为连续梁主体施工打下坚实基础。中铁二院重庆公司成渝中线桥梁专业负责人陈阳阳表示...

狮子洋通道主桥锚碇完成底板施工、崇启公铁长江大桥北引桥桥墩...

此次浇筑的234#首墩为圆端型实体桥墩,平面尺寸为13.8×2.6m,墩身高13.5m,墩帽高3.0m,采用C35混凝土,为确保此次墩身浇筑顺利完成,一分部科学组织,超前谋划,紧盯项目建设进度,建设者们克服夏季高温墩身模板内闷热,空气不流通及钢筋捣鼓困难等问题,保证作业人员安全及墩身质量,墩身浇筑过程中现场负责人全程盯控,对墩身各...

好消息!潍宿高铁江苏段首座墩身完成浇筑

交汇点讯“浇灌完成!”在潍宿高铁江苏段(宿迁段)站前3标施工现场,随着罐车内最后一方混凝土泵送入模,潍宿高铁江苏段首座墩身顺利完成浇筑,正式揭开了下部结构施工的新篇章。据了解,本次浇筑的京杭运河特大桥185号墩为圆端型实体墩,高度10.5米,设计方量152.9立方米,采用一次浇筑成型的施工方法。为了以精品工程创造...

100% 80%!全世界高铁跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土...

桥梁长524.9米,为双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥,主跨180米,最大墩高达150米。建成后的洛泽河特大桥将成为目前世界上时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土梁桥。洛泽河特大桥作为渝昆高铁的重点工程,其建设进展备受关注。面对复杂的地质条件和高难度的施工要求,建设者们充分发挥智慧和...

合武高铁站前5标三分部首墩浇筑完成

438号墩位于塘埠口滠水特大桥DK296+500.555处，墩身截面尺寸6×2米，墩顶截面尺寸7.8×3米圆端形实体桥墩，桥墩高度12.5米，浇筑C35混凝土方量148.6方。为保证首根墩柱浇筑的质量和安全，合武高铁项目站前5标三分部科学优化施工方案，对现场工人从技术方案、工艺流程、安全管理等方面进行了全方位交底。浇筑期间...

西渝高铁嘉陵江特大桥进入墩身施工阶段

主桥为(106+216+106)m索加劲连续刚构(www.e993.com)2024年11月9日。桥台采用双线空心桥台,横跨嘉陵江,环保要求高、安全风险高、施工难度大。该桥梁15号主墩是西渝高铁控制性工程,承台尺寸为27.2米×15.7米×5.5米,设计钢筋量为146.477吨,混凝土方量高达1962立方米,是主桥第一个大体积承台。

西渝高铁嘉陵江特大桥主桥首个大体积承台混凝土浇筑完成

主桥为(106+216+106)m索加劲连续刚构。桥台采用双线空心桥台,横跨嘉陵江,环保要求高、安全风险高、施工难度大。该桥梁15号主墩是西渝高铁控制性工程,承台尺寸为27.2米×15.7米×5.5米,设计钢筋量为146.477吨,混凝土方量高达1962立方米,是主桥第一个大体积承台。

西渝高铁华蓥段首个连续梁顺利合龙

坚持创新驱动,开展“早高强喷射混凝土施工技术研究”“桩基双环切、墩身预埋钢筋定位、垫石锚栓孔定位、锁脚锚管定位、钢板止水带定位、环向盲管定位、预埋槽道采用模板开孔定位、喷射混凝土平整度”等工艺工法研究及应用,确保工程内实外美一次成型,发挥好新质生产力在施工生产中的关键性作用。

牡佳高铁长安屯隧道顺利贯通

截至目前,牡佳高铁7标段内4座隧道,已贯通两座,完成隧道掘进3300多米,占全部隧道设计总量的72.2%,标段内墩身浇筑、路基填筑内、制梁、架梁等其他工作也在加紧推进中。据了解,在建牡佳高铁为双线铁路,设计时速250公里,总投资385.6亿元,计划于2021年竣工通车。建成后,将与哈佳铁路、哈牡高铁相联,辐射带动我省50%的...

崇启公铁长江大桥水中首节墩身混凝土浇筑完成

S09号墩为左右幅墩身,第一节墩身长7.5米,宽5.5米,高2.9米。墩身共分6次浇筑高31.4米混凝土,混凝土左右幅共1,813.6立方米。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程,大桥全长4.09公里,主跨400米,横跨长江入海口北支航道,其构造为双层布置。