高铁1万度电一公里,日本仅43度?中国高铁亏损6万亿因为耗电量?

据相关数据的统计,综合票价较高的是英国高铁,达到了每公里4.49元,德国高铁每公里2.33元,日本高铁每公里1.96元等等,基本大多数国家的高铁每公里的均价都超过了这个数字,但是我国高铁的每公里均价连0.5元都不到,仅仅只有0.42元,并且还呈下降趋势。数据一出,我们就该知道这个价格到底有多么亲民。我国并没有停止对高铁...

高铁行驶一公里耗一万度电?比日本新干线能耗高?假的!

根据中国铁道科学研究院的数据,在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试,4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里,耗电量均在5万多度,平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,和中国高铁...

中国高铁一公里耗一万度电?官方:与事实不符

日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度，按8编组粗略折算后约为21.5度，而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数)，且前者最高运营时速为300公里，后者最高运营时速为350公里，中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。相比其他公共交通工具，中国...

官方辟谣中国高铁1公里耗1万度电

9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示,其耗电量分别为:56931度、61861度、51364度、55490度,据此推算出平均每公里耗电量分别为:21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。

官方回应网传中国高铁1公里耗电1万度:网传中国高铁1公里耗电1万度...

官方回应网传中国高铁1公里耗电1万度:网传中国高铁1公里耗电1万度不实官方回应网传中国高铁1公里耗电1万度:网传中国高铁1公里耗电1万度不实

中国高铁每公里耗电量约为21.4度

黄金表示,“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符(www.e993.com)2024年11月17日。其表示,以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示,其耗电量分别为:56931度、...

中国高铁一公里耗一万度电?官方回应

由此可见，网传“一公里耗一万度电”，其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量，错误当成每公里耗电量，偷换了单位时间与单位里程的概念。网传“日本新干线一公里只耗43度电，比中国高铁能耗低得多”有何依据？网传日本新干线比中国高铁能耗低，这一说法毫无根据，与事实不符。日本新干线16编组的500...

高铁耗能遭质疑,官方回应事实不符

据央视网讯:近期,高铁耗能问题引发关注,有网络传言称“中国高铁一公里耗一万度电”。对此,国铁集团回应称,这一说法混淆了单位时间和单位里程两个概念,与事实不符。早在2023年,就有类似谣言。微博一博主发帖称“中国高铁都亏了6万亿了,跑1公里得用1万度电,可日本新干线才用43度电”。但实际上此...

网传“中国高铁一公里耗一万度电”,是真的吗?

通过模拟计算,我们就知道了,高铁列车运行期间耗电每公里约为26.7度,每人每百公里耗电约为4.6度。不知道高铁每公里耗电1万度这种低级谣言从何而来?竟然还有那么多人被蒙蔽!2、高铁一公里耗一万度电谣言从何而来?还是铁路权威部门铁道科学研究院专家们道破了造谣者的那点“小九九”:他们是在偷换概念!

关于中国高铁列车能耗,权威解读来了!

由此可见,网传“一公里耗一万度电”,其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量,错误当成每公里耗电量,偷换了单位时间与单位里程的概念。网传“日本新干线一公里只耗43度电,比中国高铁能耗低得多”有何依据?网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系...