wltc和nedc的区别?wltc和nedc到底是什么?
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汽车续航为什么与官宣的不符?原来都是NEDC、WLTC、CLTC惹的祸
当然了,因为NEDC的确不太靠谱,也有很多厂家为了让车辆更接近真实续航,已经放弃了NEDC标准,改用了其他标准。2、WLTCWLTC全称是WorldLightVehicleTestCycle,翻译成中文名就是“世界轻型汽车测试循环工况”。WLTC诞生于2016年,由欧盟、日本、美国联合制定。WLTC一般用来测试综合油耗,而综合续航里程,则需要依...
详解NEDC、CLTC、WLTC续航标准,三者差距到底有多大?
WLTC工况包括低速、中速、高速与超高速测试,最高车速为131.3km/h,平均车速为46.5km/h。WLTC的测试环境温度为14-23℃,湿度为40%-60%,空调开启,车辆负载为100kg。相较于NEDC和CLTC,WLTC的测试条件要更加严格和多样化,测出的续航里程也更贴近实际使用中的续航里程。以我们公司的理想MEGA举例,官方CLTC续航710km,WL...
“2.9L油耗”惹争议!比亚迪副总裁回应:NEDC测评更接近国内实际工况
WLTC即全球统一轻型车辆测试循环,主要是基于欧洲、美国、日本、韩国和印度五个地区车辆的实际行驶工况,同时涉及到M1、M2、N1类车辆在不同道路类型及不同驾驶条件的大量数据而开发出的测试循环,因此它的驾驶循环更接近于实际驾驶工况。相比NEDC标准,WLTP标准的模拟场景要更复杂,分为低速、中速、高速和超高速四种速度,...
比亚迪回应新车2.9L油耗争议:重申NEDC标准更贴近实际使用
网友进一步指出,若按照工信部统一标准的WLTC工况测试,这两款车的实际亏电油耗为短续航版本Wltc3.8L,长续航版本3.98L每百公里,与比亚迪所宣传的数据存在明显差异。这一发现让不少消费者感到被误导。对此,杨冬生表示,比亚迪坚持使用NEDC测试标准的原因在于其认为这一标准更加科学,更能反映消费者在日常驾驶中的...
秦L WLTC工况油耗媲美五菱星光
目前,常见的工况测试标准有NEDC、WLTC、CLTC(www.e993.com)2024年9月21日。NEDC全称NewEuropeanDrivingCycle,是欧洲的续航测试工况标准,最新的是1997年版本。NEDC工况分为市区工况和市郊工况两部分。市区工况由四个ECE循环单元组成,在测试过程中最高车速50km/h,平均车速19km/h,每个循环时间为195s,共行驶4.052km。
插混车型WLTC续航打折率研究:哪吒、零跑的差值最夸张
所以通常而言,三者续航测试结果为:CLTC>NEDC>WLTC,官方也更愿意用数据表现更好的CLTC工况作为宣传。数据显示,比亚迪旗下车型的打折率相对最低,其官方宣传的NEDC续航,与WLTC续航更为接近,多款车型的打折率都在80%以上,意味着其续航数据相对更为真实。而表格中的打折率均值为78%,有不少车型未达到均值水平,...
比亚迪秦L的趣味数据:2.9L油耗对应NEDC,纯电里程对应CLTC
·NEDC最低荷电油耗,短续航版本2.9L/100km,长续航版本3.08L/100km·WLTC最低荷电油耗,短续航版本3.8L/100km,长续航版本3.98L/100km没有那么低,比亚迪秦L也不是第一款把最低荷电油耗拉到三升级的中型插电混动轿车,换个概念用“两升时代”来描述总有些耍小聪明的感觉。
新能源车为什么总是“续航虚标”?|图文
比如这三款车,用NEDC测的话,续航能比WLTC高出13%~33%。在2021年之前,国内汽车的标称续航用的都是NEDC,但随着相关国标的更新,如今用NEDC测续航的车企已经很少了。目前油车,一般就用WLTC测;电车,一般就用CLTC测;而混动车,就WLTC、CLTC混着用。
全固态电池2027年推出,广丰全路径电动化技术路线图放大招
三是任何工况标准油耗都低。智能电混双擎实际油耗比标称油耗更低,在NEDC和WLTC两种工况下,油耗差值在10%以内,而有的插混两种工况标准差值接近30%,就是因为油和电难以有效协作,高速时以发动机直驱为主,存在高速高油耗的短板。全速域低油耗的同时全速域强动力。