沥青混合料油石比不合格的原因及预防措施

(1)实际配合比与生产配合比偏差过大。(2)混合料中细集料含量偏高。(3)拌和楼沥青称量计误差过大。(4)承包商设定拌和楼油石比时采用生产配合比误差下限值。(5)油石比试验误差过大。2.防治措施:(1)保证石料的质量和均匀型。(2)对拌和楼沥青称量计进行检查标定,并取得计量认证。(3)调整生产配合比...

【中交创联】基于汉堡车辙试验的沥青路面永久变形预估模型研究

在最佳油石比下,沥青混合料的最佳油石比与马歇尔试件的体积参数如表3所示,各项指标满足现行规范的技术要求,混合料性能验证均满足要求。车辙试验结果如图1所示。结果表明,车辙深度与荷载作用次数之间存在很好的相关性,对于改性沥青混合料和普通沥青混合料,汉堡车辙深度和国标车辙深度之间存在一定的差异,普通沥青混合料的...

北京市交通委员会路政局关于印发《沥青混合料质量管理规定》的通知

经目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段后,确定颗粒组成(级配)、配合比、最佳沥青含量(油石比)、马歇尔室内击实标准密度、马歇尔稳定度、流值、孔隙率、理论密度、动稳定度、浸水马歇尔试验、抗压回弹模量等指标及控制范围,列入企业标准,并保持稳定。