11999元的雅迪冠能星舰S80,要做高性能电摩“卷王”?

电动摩托车的高性能需要更高强度的车架去支撑,因此S80采用了金字塔形高强度钢车架,还用上了新能源汽车常见的CTP电池包技术,去掉电池模组,实现了车架与电池包的一体化,整体刚度提升,电池空间也更大,旗舰版配备的高性能的磷酸铁锂电池,容量为72V50Ah,续航里程达到90km+。(图片来自雷科技摄制)值得一提的是,配合自...

2024年买电动车,选锂电版、还是铅酸版?哪个更划算?答案来了!

从实用性的角度来说,锂电池实用性要比铅酸电池更强一些!总结:锂电池迟迟无法大面积推广开来,很大的原因是首次购置的成本太高了,其次才是安全问题,但是锂电池安全本身就是一个极小的概率事件,对大部分的车主来说只是心理上的恐惧而已,现在锂电池成本降了,铅酸电池成本提升了,锂电的车型机会又来了!

深度布局电摩锂电市场,星恒助力摩托车电动化与超标车合规化

随着治理政策的深入,超标车无论是转向国标电动自行车,还是转向电轻摩,劣质大锂电都将被禁止使用,而相比笨重的传统铅酸电池,锂电池更轻便耐用。在车辆和电池合规化进程中,以星恒为代表的合规锂电池将是重要选择之一。传统铅酸电池和劣质大锂电,普遍拥有使用寿命短(普遍为1年)、安全性差(导致最多的火灾事故)等严重...

电动车“铅锂”电池来了,拳打铅酸脚踢锂电,有哪些优势和缺点?

所以，从宣传数据上来看，铅锂电池确实可以媲美钠电池的，但是并未提及重量和体积，以及价格。不过据小甄猜测，应该会和之前的石墨烯电池一样，价格略高于普通铅酸电池，重量和体积也不小，所以大都应用在电摩或电轻摩上。小甄总结在完整了解铅锂电池之后，不难发现这就是一个升级版铅酸电池，性能确实比普通铅酸电池...

铅酸电池体积大、寿命短,为什么电摩却一直使用?今天才知道答案

虽然说锂电池与钠电池的优点比较多,但是电动摩托车大部分还是选择了铅酸电池,这主要有三个原因造成的,分别是铅酸电池的电摩性价比更高、电摩没有重量限制、铅酸电池更抗造,所以综合起来比较,电动摩托车更适合用铅酸电池。那么,您认为电动摩托车配置铅酸电池好还是锂电池好?欢迎大家留言评论...

电动车选铅酸电池会有多划算?车主算笔账后感叹:怪不得都选铅酸

我们就按照锂电池能用8年计算,从成本来算,2000元也是远大于1200元的,而且,大部分锂电池,是做不到能用8年,成本会远大于2000元(www.e993.com)2024年11月22日。以前有人说,虽然铅酸电池买的时候便宜,但它的寿命短,买一组锂电池,价格虽贵,但可以用的更久,不见得铅酸电池就划算,这样一算的话,铅酸电池划算不少的,车主感叹,怪不得都选铅酸...

价格迫近、性能远超,两轮电动车锂电加速取代铅酸

相较铅酸车，锂电车还有诸多性能优势。在循环寿命方面，锂电池循环寿命为1200-2000次，铅酸电池循环寿命仅有500-900次，在相同的使用条件下，锂电池的寿命为铅酸电池的2-3倍以上。锂电池能量密度远高于铅酸电池，且低温性能表现更好。比如，常温续航为50公里的两轮电动车，在气温0℃时，铅酸车续航只有25公里，而锂电...

高工专访星恒电源冯笑:轻型车锂电新变局 海内外市场双擎发力

因此,行业强监管是众望所归。政府层面,即将实施的锂电池国强标检验标准比汽车动力电池的更为严格,大大提高了市场准入门槛;法规也在严厉打击非法拼改装锂电池企业,保障市场应用的两轮车用锂电池正规合法。行业自律层面,两轮车头部品牌已明确抵制使用梯次利用电池,一系列措施将能有效杜绝恶劣事故的发生。

2024起点锂电&钠电两轮车换电大会圆满闭幕!

雷宝荣表示,中国的电动车产销量一直处于全球领先地位、2023年达到5560万台、保有量更是达到4.2亿,巨大的电动车存量替换是目前电动两轮车用电池最主要的市场,根据近期国家针对电动自行车相关强制性标准的出台,各种锂电市场将会进一步发展,有望在两三年逐步替换铅酸电池、发展前景非常巨大。

新款斗风S1顶棚版电摩上市,续航80公里/配TCS,网友:有点小帅

新款斗风S1顶棚版电摩就跟一个全副武装的超级战士似的,配上了原厂尾箱,还有10英寸前轮辋、12英寸后轮辋、前后碟刹、电子油门、USB充电口、LED大灯、固定式风挡、雨刷等等厉害的配置。电池部分呢,新车就像一个永远填不满的能量罐子,提供72伏32安时铅酸电池版、72伏45安时锂电池版,官方说纯电...