车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

“新能源汽车的高加速度性能、精密度和集成度，以及大量使用的智能化功能，增加了事故发生的可能性和维修成本。”一位保险行业业内人士告诉《IT时报》记者，市场上被拒保的新能源营运车或货车，一年的行驶里程为8—10万公里，是普通私家车的四五倍，为了控制整体赔付成本，保险公司增加了专门的附加险。各大保险公司...

新能源车险:难题与破局之路

这种情况对于保险公司而言，收的是非营运的保费，但是最终赔付却是按照营运车的标准赔付，保险公司肯定不划算。所以就会出现新能源汽车被拒保或保费上涨的情况。三、解决办法探讨（一）政策引导监管部门已经意识到新能源车险面临的问题，并积极采取措施。国家金融监管总局财产保险监管司下发《关于切实做好新能源车险承保...

“首年保费4000 次年9700”,新能源车险难题只能靠“野蛮人”破解吗?

人保财险总裁于泽于2024年业绩发布会:由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素(新能源车险的综合成本率较高,赔付率大概比燃油车高10个百分点以上),使得新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车,这也是国内经营车险主体普遍面临的现状,但随着车主对新能源车驾驶熟练度的提升,新能源车安全性能、技术的不断提升,预计...

小米SU7保费超玛莎拉蒂,新能源车如何买保险才划算?

新能源车保险费用高于同级甚至更高级别的燃油车,这已经不是什么稀奇的事情。有数据显示,2023年新能源车险的车均保费约为4000元,而传统车型商业险平均保费约为2200元,前者约为后者的两倍。以小米SU7价格来看,其保费放在新能源车当中也只是属于平均水平。但现在的问题是新能源车越普及,反而保费还在不断上涨。今年新...

...汽车专家:最好办法是降低新能源车维修成本【附新能源汽车保险...

对于新能源汽车保费问题,多位行业专家表示,新能源汽车保费贵和自身设计、车主驾驶习惯、营运车辆占比较高等因素有关,出险率高于燃油车,同时维修成本比较高,且维修体系处于较封闭状态,售后配件价格普遍较高,反映到车险中就是高企的赔付成本。汽车行业专家李召宽认为,新能源车险保费过高,重要原因之一是理赔维修成本过高,这...

终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它

总而言之,不管是新能源汽车车企,还是保险公司,对于个人或者家庭购车,然后在享受针对家用车或者个人用车的相关服务的同时,却用车辆用于营运用途,还是比较抵触的(www.e993.com)2024年11月24日。保险公司对于那些一年之内里程数明显过高的新能源汽车大幅度提升保费,甚至是拒保,汽车厂商划定里程线,其实都是为了防止用户将个人或者家庭“身份”的车辆,用于...

新能源车在充电时发生自燃, 保险会赔付吗? 说几个用车风险吓吓你

如果车辆还在质保期内,倒是可以跟厂家周旋,让厂家出头理赔。如果不在质保期内,并且也证明不了是车辆质量缺陷造成的自燃,那就可以找保险赔,不过保险也只能赔额度范围内的钱,比如三者险买的是300万,损失1000万,那剩下的700万就得自己赔了。所以说,新能源车一定要将三者险的额度买高一点,能买500万就别买300万...

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

徐昱琛举例道,同样是碰到保险杠,油车基本500元左右可以修好,最多也就一两千元;但不少新能源车的保险杠上有自动驾驶相关的电子元器件,换起来常常是几千甚至一两万元。乘联会秘书长崔东树此前撰文指出,新能源汽车的一体化压铸工艺和电池安全问题增加了其维修成本。此外,车身设计仍待改善,很多新能源车把毫米波雷达...

又省钱了,新能源车保险难题被破解!

对于这些不经常开,甚至不开的车,车企可以通过后台数据测算出险几率,从而给这些“僵尸车”最低的保险价格。而这一做法,让新能源车车企豁然开朗。紧跟着小鹏、蔚来、理想以及特斯拉都开始积极布局车险领域。小鹏汽车成立广州小鹏汽车保险代理有限公司;特斯拉成立保险经纪公司;吉利控股成为合众财险第二大股东;理想汽车子...

比亚迪要卖车险了!盘点入局保险业务的新能源车企

01比亚迪财险公司交强险申请获得国家金融监督管理总局批复,将在安徽、江西等地区使用全国统一的交强险条款和费率。02网友发现比亚迪APP内出现“比亚迪保险”相关页面,意味着比亚迪车险距离消费者越来越近。03除比亚迪外,特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新能源车企也纷纷布局保险业。