今日起,顺风车新规实施,每天最多接2单,已有司机被罚款!

相比价格低到看不见底的网约车，顺风车司机能通过多平台、线下线下拼客的方式实现利益最大化。尤其一些专跑城际的顺风车，拼满一车人且顺路度高德情况下，司机收入比快车多得多。正是如此，不少网约车司机也转入顺风车赛道，干起了专职顺风车司机。专职跑顺风车的多了，不仅分散了网约车的大单、长单，也进一步加剧了...

顺风车每天最多可以跑几单

顺风车一天最多可以接4单。顺风车一天最多可以接4单。顺风车接单规则:目前市内及城际行程顺风车车主一天只能接4单,城际相同起、终点接单限制为2单;乘客每日首次取消订单,不计入车主接单限制的4单内,之后的每次取消均会计入。“1+1拼车”合拼订单算作2单,车主每日首次取消订单,不计入车主接单限制的4单内,之...

PK模式、特惠独享、城际拼车,顺风车越来越向网约车靠拢了

广东顺风车车主余大仙，日常接触到的一些走江门地区往广州的顺风车大神，一天最多可以跑4个趟次，乘客付费100左右一位，单趟坐3个人。余大仙认为，这已经是顺风车一天收入的极限了。对于广东的其他区域，余大仙认为，广州范围机场的最好做，佛山只能跑禅城或一些郊区，珠海只有走拱北口岸和横琴青茂口岸才有得赚。顺风车...

网约车可以跑顺风车吗?

土豆认为这样的模式跑顺风车,赚钱比网约车要多。前提是要电车,电车电费40块跑300公里。土豆认识的一些司机,专门在机场跑长途顺风车,时间久了有固定回头客了,一天收入在700-800。此外,土豆认识的这些专门跑机场、车站长途的司机,遇到乘客不会使用打车软件,又和自己目的地不同的,就下个代叫单,先把乘客先从场站...

瞭望|顺风车“职业化”存风险

加强跨区域联合治理。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松说，城际出行等市场需求使得顺风车行业不断壮大，以单个城市为实施主体还不足以有效规范顺风车发展，可以考虑由省级发布或多省联合发布政策文件，加以规范管理。发挥社会组织作用。顾大松认为，针对顺风车拼车过程中产生的纠纷，可发挥社会组织的作用，由公益...

把城际出行的价格打下来

广东顺风车车主Johnson通过顺风车平台接了4个单,8:30出车18点收车,跑了500公里左右,日流水收入有1200多元(www.e993.com)2024年11月8日。对比跑市内网约车司机普遍400-500的日流水收入,城际顺风车的流水收入明显更具吸引力。对此,Johnson表示在广东跑顺风车是有策略的:不要跨两个城市,跨多个城市的订单不划算。譬如人在深圳,就选东莞、惠州往...

网约车司机纷纷转行顺风车,一看价格顺风车确实香!

网约车平台更便宜的运价意味着司机到手的钱也更少了,所以同样是跑车跑顺风车真的可能要比跑网约车赚得多得多。随着出行行业竞争的加剧,目前的竞争已经逐渐转向出行领域的细分市场竞争,网约车平台也开始推出了不同出行需求的产品,例如城际拼车、远途拼车等,面对网约车的内卷,顺风车城际产品降价是必然趋势。

1元一公里还有的赚?职业顺风车低价搅局,背刺网约车司机

跑一次跨城顺风车最多可以拉4个人,一天来回一两趟轻轻松松,加上让乘客出高速费,成本更低了。这??导致??很多??网约??车??司机??纷纷??转行??做起??了“??职业”顺风??车??,对于??他们??来说????跑????顺风??车??每天的净收入很可观,比开网约车挣钱。

瞭望|顺风车“职业化”存风险,如何疏堵结合?

加强跨区域联合治理。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松说,城际出行等市场需求使得顺风车行业不断壮大,以单个城市为实施主体还不足以有效规范顺风车发展,可以考虑由省级发布或多省联合发布政策文件,加以规范管理。发挥社会组织作用。顾大松认为,针对顺风车拼车过程中产生的纠纷,可发挥社会组织的作用,由公益组织介...

滴滴城际拼车上线成都:城际出行是门好生意,顺风车依旧最引关注

5月22日,滴滴城际拼车业务在成都上线,开通了成都主城区三环内往返金堂、郫都的两条跨区拼车出行路线。用户的出发地和目的地必须在指定区域内,需要选择滴滴提供的固定时间段进行提前预约。从成都市区到成都金堂,运营时间为6:30-22:00,价格区间为45元-59元;从成都市区到成都郫县,运营时间为6:30-21:30,价格区间为...