王泽深解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

锂电池在轻便、高效、成本、使用寿命和低碳环保方面相较于铅酸电池具有明显优势,这使得锂电池更具市场吸引力。因此,部分锂电池企业会加大对技术研发和市场推广的投入,以进一步巩固其市场地位。南都:您认为锂电池企业该如何应对新国标可能发生的变化?行业协会对此有何具体举措?王泽深:首先,锂电池企业应加强研发,提升产...

终于搞明白了,电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?

铅酸电池储量比较低,相对也没那么稳定,可循环次数则在500次之间,而更为普遍的锂电池的次数则比它更多一点。如果过于频繁,就会加快电池次数的消耗,次数消耗的快了,这使用的寿命当然也会缩短。对于该怎么充电,大家都是各有说法。一方面觉得这车就和人一样,饿久了突然饱餐一顿,谁都知道这对胃不好,容易产生问题。

国家开始重视铅酸电池,电动自行车电池能达20A,可带来这3个好处

减少改装和自燃事件关注铅酸电池的另外两个好处包括减少非法改装和自燃事件，这两方面是2024年的整治重点。由于铅酸电池能提供较长的续航，车主们便少有动力将铅酸电池改为锂电池，或者减少使用锂电池。既然使用铅酸电池的电动车可以跑得更远，那么自燃引起的火灾事件将会减少。无论是以旧换新的补贴计划，还是国标的修...

电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?记者调查

目前,电动车主要使用铅酸电池或锂电池。记者查询公开资料发现,从生态环保角度,两类废旧电池分别属于危险废物和一般固体废物,其回收处理有很大差别。根据北京市相关规定,电动车的废旧铅蓄电池可送交具有收集资质的收集网点进行回收,也可直接交给有处置资质的企业进行处置,有资质的收集网点和回收企业的信息在北京市生态环境...

“出厂就限制了”,明天起,买“小电驴”有重大变化

萧山区市场监督管理局工作人员沈莉萍告诉记者,执行新国标以后,对电动车有要求,整车不超过55公斤,宽不超过40厘米,长不超过110厘米。有些顾客要求锂电池换铅酸电池,或铅酸电池换锂电池也是不允许的,有些电动车在踏板处加装电池也是不被允许的。市场监督管理局每年会对商家检查,如果经检测为非国标,将进行处罚。电池用...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响(www.e993.com)2024年11月22日。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸...

铅酸电池与锂电池的主要区别是什么?

寿命和维护也是两者之间的重要区别。锂电池的循环寿命通常比铅酸电池长,这意味着锂电池可以经历更多的充电和放电周期而不显著损失性能。此外,锂电池几乎不需要维护,而铅酸电池则需要定期检查和维护,如添加蒸馏水以保持电解液的水平。成本是消费者在选择电池时考虑的另一个重要因素。目前,铅酸电池的成本通常低于锂电池。

才知道!铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池有什么区别?哪种更划算?

钠电池与锂电池性能相当,但是安全性更高钠离子与锂离子的化学性质差不多,钠离子是锂离子电池的下一周期元素,所以他们的性能差不多,虽然钠电池的能量密度比锂电池更低一些,但是比铅酸电池要明显的高出许多,关键是因为能量密度低,所以安全性能够得到保障,钠电池不会出现起火爆炸的情况。

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右,而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。而且它的寿命也比较短,一般循环充电次数在300—500次之间,使用寿命大约为2年。再看锂电池,能量密度高,重量轻,骑起来轻便灵活;充电速度还快,可以说是上班族的福音。而且锂电池的续航里程,可以达到铅酸电池的两倍以上。

告诉你电动车铅酸、石墨烯、钠电池、锂电池区别有多大?不用选错

比如能量密度，众所周知，能量密度越高，产品的耐用性会越好，石墨烯电池能量密度可达80-120WH/KG，铅酸电池能量密度仅为30-50WH/KG；另外，在快充、耐寒等方面，也都有一定区别，石墨烯电池支持快充，可以耐低温零下10℃，这些都是铅酸电池望尘莫及的。钠电池和锂电池是直接竞争关系，产品竞争力存在“同质化”其...