为让中国帮忙修铁路,越南最终作出妥协,确认将采用中国标准铁轨
米轨和标准轨不仅在宽度上有差异,在轨道铺设、列车运行、信号系统等各个方面都有本质不同。这意味着,越南不仅需要重新铺设轨道,还需更新整个铁路系统的基础设施。技术人员的培训也是一个不可忽视的问题。现有的铁路操作人员大多习惯了米轨系统,面对全新的标准轨,他们需要重新学习和适应。这不仅需要大量的培训资金,还...
越南决定不等了,准备第三次启动南北高铁计划,选择用标准轨
这是因为标准轨尽管造价要更高,但是运输速度、运载量要更为出众,并且符合时代发展潮流。越南此前境内2000公里的米轨铁路大部分都是法属殖民地时期法国建造,年久失修运输能力降低严重,未来被翻修替换已然是板上钉钉。而越南为南北高铁的第三次启动,选择了三个方案。第一方案是专注于客运,并同时对于目前越南境内的...
中越跨境标准轨铁路联通加速,中企对越南投资质量日益提高
不过中国铁路的轨距,主要是1435毫米的标准轨,这也是国际上使用较为广泛的轨距,故而称为标准轨。而越南主流的轨距是米轨(1000毫米),故米轨列车无法深入中国境内,需要将货物进行转运。前述联合声明中表述,“研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设”,意味着这条百年铁路在未来将以标准轨进行改建。中越联合...
泰国总理谈铁路合作:给我们降点价吧
“但我认为泰国应该可以在米轨基础上改造成标准轨,标准轨运量大,可以符合东南亚互联互通需求,使泰国成为东南亚地区交通枢纽。”盛光祖顺势提出的建议切合泰国国情。似乎口头交流还不过瘾,巴育向随行人员借纸画起了铁路图,边画边向中方介绍泰方对国内铁路建设和中泰铁路合作的期待——泰国现在计划建设三种铁路:把国内米...
中国公司反驳承建蒙内铁路“威胁野生动物”说法
对于这种说法,蒙内铁路项目的工作人员对《环球时报》记者说,因其本身标准的限制,根据现有技术,米轨扩能后年运输能力基本不会超过450万吨,绝无可能使得肯尼亚运量达到6亿吨,无法满足蒙巴萨港运输需求的增长。而新建标准轨蒙内铁路远景设计年运输能力可达2500万吨,并预留双线电气化改造条件。而且从动物保护的角度,野生动物...
越南高铁新进展:方案即将确定,日本愿出资,德韩表态可分享技术
目前,越南境内铁路大多数为100多年前修建的米轨铁路,只有少部分是套轨铁路(米轨和标准轨的套轨),建设标准低,不仅速度慢,而且运量相对有限,铁路在越南国内货运的地位是微不足道的(www.e993.com)2024年7月24日。越南国内并没有形成完整的铁路产业链,没有高铁技术积累、没有形成高铁产业标准体系,更没有高铁建设经验,没有外部的支持,高铁...
中老经济走廊活力澎湃
距离赛色塔综合开发区不远处的万象南换装场,载着集装箱的卡车往来出入,装卸车有序作业。机械作业车将一个个集装箱从换装场一侧的中国标准轨列车上吊起,稳稳装载到另一侧的米轨列车上。装载完毕后,向南驶向泰国林查班港。在这一中老泰等国货物中转“旱码头”的带动下,一批仓储、冷链企业加速落地,围绕着万象南换装...
2023年市政府重点工作四季度完成情况_蚌埠市人民政府
2.1-9月,我市新培育三批共9个产品获省首台套重大技术装备认定,数量排名全省第五;新认定万航轨道“WHY1360M型米轨液力传动内燃机车”等7个产品为市级首台套。3.大成普瑞双环戊二烯(二聚环戊二烯)注射树脂、方兴光电低阻透明导电膜、晶驰光电纳米无闪点AG防眩光显示屏玻璃3个产品获评定2023年省首批次新材料...
一颗榴莲的万里旅程
不一会儿,一台起重机开始作业,将集装箱从米轨列车上吊起,稳稳地放置在标准轨列车上。不到半小时,十几个集装箱就完成换装,准备驶往万象南站货运场,等待发运。从万象南站换装场向北约3公里,就是中老铁路老挝段最大的货运站万象南站。作为重要的货物中转“旱码头”,它是当地铁路运输最大的商品集散地,承担了老挝...
中老人民的发展路、幸福路、友谊路(共建“一带一路”·第一现场)
从万象南站出发,驱车行驶约10分钟即可到达万象南换装场。这里设置标准轨换装线1条、米轨换装线2条,北向连接中老铁路万象南站货场,南向连接既有老挝米轨铁路塔纳棱站。记者来到这里时,一台起重机正在将集装箱从米轨列车上吊起,稳稳地放置在标准轨列车上。据介绍,万象南换装场年换装作业能力约为80万吨。