旧轮胎回收业务,多年经验:年赚十几二十万相对轻松
相较之下,货车轮胎的利润更丰厚,可达数十元。但货车轮胎的回收渠道不如轿车轮胎广泛,数量也少。只要货源充足,单做回收业务也能赚不少钱,而且初始投资不需太多,几万元就可以开始。然而,废旧轮胎回收生意并非想象中那么简单。虽然轮胎表面都是橡胶,但内部可能含有钢丝或尼龙线。不同的轮胎型号,其回收价值也各不相同...
赛轮轮胎:公司自2011年上市以来,每年均进行现金分红
公司23年分红理论上是未做到每一年分红理论上达到年均利润的百分之30,按23年股利支付只有百分之18,而22年是百分之34,在利润增加的情况下分红却比22年还低,22年利润是13亿左右,23年是31亿左右,如果未来利润大幅增加,而分红停滞不前,着实令人不解?所以贵公司提到今年提质增效重回报,希望今年分红可以达到当年净利润的...
轮胎的利润到底有多大
据三四线城市轮胎行业资料,整体利润率大约在35%,这与轮胎的层级和负荷能力紧密相关。这意味着,不同级别的轮胎在使用上需谨慎搭配,否则可能导致成本增加和利润空间减少。强>外行人眼中,轮胎似乎代表着高额利润,但对行家而言,这既是事业也是挑战。许多轮胎经销商在实际操作中,可能面临亏损的压力,一条轮胎的利润可能只...
汽车轮胎利润有多大
从整体上看,轮胎行业的平均利润率大约在10%到15%之间。对于消费者来说,更换中小型车辆的轮胎通常在300-500元每只,而货车轮胎价格则更高,达到1000元以上。然而,轮胎店并非仅靠销售盈利,他们通过提供轮胎维修、更换轮毂、调整平衡等增值服务,进一步拓宽了利润空间,以满足消费者多元化的需求。轮胎的核心价值与制造业与...
轮胎业开启利润保卫战!
但我们说,未收到“重大影响”,不代表没有受到较大影响,根据商品交易规则,轮胎厂必然要承担海运费上涨带来的利润压缩。根据韩国耐克森轮胎今年第一季度的财务报告,一季度运费支出增至637亿韩元(3.38亿元人民币),同比增长16%。同样,锦湖轮胎的运费也上涨了3%,同期达到775亿韩元(4.11亿元人民币)。韩国一家...
轮胎行业挑战加剧:利润下降与经营模式反思
轮胎行业利润减少,经销商与车主关系紧张,行业需反思经营模式轮胎行业正遭遇严重挑战,利润持续减少,生意愈发困难(www.e993.com)2024年9月9日。经销商面临客户拒绝推荐产品,转向其他客户以维持盈利,却遭遇原有客户的指责与威胁。轮胎店取消赊销政策导致老客户流失,而免费服务被车主视为理所当然,给轮胎工带来压力。行业需自我反思,寻求可持续发展道路,...
海阳科技IPO:归母净利润连续两年下降 第一大供应商取得竞争对手控...
海阳科技主要产品包括尼龙6切片、尼龙6丝线、帘子布,其中尼龙6切片广泛应用于纺织、汽车、电子、薄膜等多个领域,帘子布主要应用于车辆轮胎。招股说明书(申报稿)显示,2020年—2022年,海阳科技实现营业收入分别为27.59亿元、39.47亿元、40.67亿元,实现归母净利润分别为3401.06万元、2.77亿元、1.54亿元。
通用股份上半年净利润预计同比增长364.86%至416.51%
本报讯(记者李亚男)7月8日晚间,通用股份发布2024年半年度业绩预增公告,公司预计2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润2.7亿元至3亿元,同比增长364.86%至416.51%。预计实现扣非净利润2.6亿元至2.9亿元,同比增长479.6%至546.47%。公司表示,受益于上半年国内汽车行业产销增长和海外轮胎市场旺盛需求,公司积极把握“...
主要原料价格回落 联科科技2023年净利润同比增长51%
3月7日晚间,联科科技(001207)发布2023年年度报告,公司2023年实现营业收入19.17亿元,同比增长4.45%;实现净利润1.69亿元,同比增长51.27%;实现扣非后净利润为1.65亿元,同比增长77.49%。基本每股收益为0.88元。公司拟向全体股东按每10股派发现金股利5元(含税),不进行资本公积金转增股本和送红股。
轮胎经销商巨头仍在亏损
2024年4月26日,上市轮胎经销商丰华轮胎发布了其2023年财报——还在赔钱。财报数据显示,2023年丰华轮胎的营收达到了1.25亿人民币,较2022年同比上涨13.58%。净利润仍是亏损状态,但是相比于2022年缩小了57.8%,亏损金额为215.74万。销售转好,毛利提高丰华轮胎在其年报中提到,亏损的减少很大程度上得益于其轮胎总体需求...