“塞船”救援工作进展艰难!苏伊士运河堵塞对中国影响多大?
“可以说,苏伊士运河的堵塞打乱了全球班轮的运行节奏,”上海资深航运分析师吴明华26日对《环球时报》记者表示,按照目前埃及方面处理事件的进度,如果没有更加专业的人员和装备介入,此次船只搁浅导致的堵塞前后将持续10-14天,这将给全球海运贸易带来更大影响。从石油涨价到卫生纸供应截至当地时间26日,“长赐”号货轮救...
解“堵”苏伊士运河,“卡喉”之痛如何避免?
世界保险业巨头德国安联保险集团(Allianz)曾估计,这次运河堵塞,可能对全球贸易造成每周约60亿至100亿美元的损失。对于每一家受影响的企业,遭受的损失不仅在短时间内无法弥补,还有可能影响今后数年的发展。不仅如此,更为“堵心”的,还有在未知的焦虑中等待的“长赐号”船员们。他们不知道当局和其他各方之间的争论会...
上百货轮仍堵在苏伊士运河,国际油价飙升,业内担忧市场连锁反应
据英国《卫报》当地时间24日报道,在苏伊士运河,100多艘满载石油、汽车零部件和消费品等货物的船只仍然拥堵不堪,牵引、挖掘船竞相解救一艘阻塞世界主要贸易动脉之一的受损集装箱货船。后船船员拍摄的“长赐”号货轮(图源:外媒)这艘22万吨、400米长的超大型货柜轮“长赐”号(EverGiven)属台湾长荣海运(Evergreen)...
苏伊士运河堵塞赔偿谁来承担?日本网友和台湾网友吵起来了
而大家关心的追责赔偿问题,台湾长荣海运董事长张衍义25日出面回应,此次意外赔偿为船东的责任,意外发生对长荣来说是一种商誉损失,说不定还可以依此向日方求偿,据传偿金恐高达数百万美元。有台湾网友发现日本网络论坛发布了“台湾表示运河出事责任是船主日本”的文章,日本网友集体斥责,认为台湾都把责任推到日本,留言表...
堵塞竟是常态:身处危机中心的苏伊士运河
受此影响,国际原油价格在事故发生的当天便应声反弹。接着,更多行业爆出其原材料被成批堵塞在运河附近。其中就包括天然气、造纸业等事关普通民众生活的根本性物件。特别是从欧洲前往亚太地区的航运,在本次堵塞事件后损失尤其巨大。东道主埃及自己的损失,也是非常恐怕的每小时4亿美元。
双河危“集”(一):巴拿马运河“堵气”未消 班轮绕航影响几何
对集装箱船通行量影响最大,2024年1月4日通过苏伊士运河的集装箱船仅1艘(www.e993.com)2024年10月23日。红海航道危机下,多艘集装箱船遭遇袭击,严重影响通行安全。1月5日,马士基宣布在可预见的未来,所有经过红海/亚丁湾的集装箱船将向南绕过好望角。根据分析机构Linerlytica的数据,将有30%集装箱船队陷入困境需要改道。绕航之后,已对集装...
巴拿马运河太堵,美粮食出口加钱改路
路透社11日报道称,一段时间以来,旱情导致巴拿马运河“堵塞”,从美国墨西哥湾港口出发的运粮船等待通行的时间越来越长。自今年秋天,巴拿马运河管理局就开始限制船只通行,因为干旱影响水库系统,导致船闸运行所需的淡水供应减少。分析人士说,粮食运输不畅的情况还将持续一段时间,直到2024年,该地区雨季到来给水库补水...
巴拿马运河堵成狗, 全球贸易路线大变革!
所以堵船影响的商品也显而易见,一是航运指数、二是依赖通关的商品。比如LPG、南美大豆,以及巴西纸浆等等。其实巴拿马运河的干涸已经持续一段时间了,水位不恢复,船就不能满载,仓位就会紧张,运费就会上涨。甚至在11月的时候,日本一家能源企业花费了397.5万美元,通过拍卖的方式,买下了优先通过巴拿马运河的资格。
巴拿马运河堵船啦,想过河,可以!得加钱,日本花了3000万插队
巴拿马运河堵了!但巴拿马运河正在靠天暴富,想插队,可以,多交钱。日本当了冤大头,鹰酱气的直冒烟。巴拿马运河口,现在有将近160艘货船排队想过河,想插队可以,参加“插队拍卖会”,有一艘日本船花了超过3000万人民币,才最终通过。那么问题就来了,好好的运河,咋突然就堵了?原因其实就三个字:缺淡水!
因为气候变化,巴拿马运河都要限行了
02、巴拿马运河限行的影响有多大?巴拿马运河限行,让人不禁想起了之前苏伊士运河堵塞时的通行危机。目前,已有上百艘船只滞留在运河两端,整个11月,未预订船只的平均通行时间从不到5天迅速上升到10天,而绕道麦哲伦海峡也不过13-15天,无论是等待还是绕道,都将增加他们的时间和运输成本。而且,由于水位降低,...