又有蔚来汽车起火?官方否认是电池问题 副总裁曾士哲怎么看?

据蔚来汽车官网显示，目前蔚来ES8的价格区间为49.8万元至59.8万元。据了解，目前曾士哲担任着蔚来汽车电池系统的副总裁，主要负责电池研发业务，不知道他如何看待此次事件？不过，既然官方称车辆电池的整体结构是完整的，那么此次事故应该不是电池问题导致的。目前车辆起火的原因依旧在调查之中，运营商财经网将持续关注后...

蔚来BaaS电池租用服务 丢向20万级市场的深水炸弹

在保证原有采用BaaS方案购买75度电池的蔚来车型价格直减7万元的基础上,蔚来将标准电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月,长续航电池包电池租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。上述BaaS方案服务费的调整,相当于对总购车成本做出了优惠。在当前汽车市场价格战激烈的背景下,蔚来没有直接降低车价,而是通过调整...

蔚来的补能野心,到底有多大?

根据蔚来官网数据,蔚来第三代换电站可以存储21块电池,在2023年12月23日发布的第四代换电站配备有23个电池仓位,最大日服务能达到480次。倘若换电技术真成为主流补能方式之时,单个换电站的服务次数都否满足单日需求,这确实是个问题。当然,作为消费者,我们担心的是当充电站、换电站真做到“县县通”级别的时候,补...

蔚来张楠:换电比续航1000公里大电池更有意义

车展期间，蔚来助理副总裁张楠在接受网通社专访时表示，纯电续航1000公里的意义，一是技术迭代所带来的现实意义，二是告诉更多的人打消续航的担忧。以下为访谈实录：网通社：您怎么看待新款ET7的竞争力？张楠：我觉得ET7本身就是一款竞争力非常强的产品，如果咱们稍微把时间往回倒溯一下的话，应该是在两年多前发布的时...

智己L6满电续航破千,这块固态电池和蔚来的有区别吗?

那我们来看,是一块100kWh左右的三元锂电池更好,还是一块133kWh或150kWh的固态电池更好?站在成本、技术创新、实际使用感受几个层面来看,成本无论是智己的还是蔚来的固态电池,对标普通100kWh左右的三元锂电池,成本都不能算上有优势。技术创新,肯定是有,但也只是初代产品,谈不上质变,能量密度能提高到360Wh/kg,但...

电池使用12年后依然有80%健康度,蔚来牵手宁德时代推动长寿命电池...

具体来看，通过技术研发和独特的换电运营，蔚来在行业内首个建立全生命周期电池健康运营系统，实现对温度、强度、频度三大影响电池寿命工况全覆盖，基于对动力电池大数据的运营和调度，进一步提升换电体系动力电池寿命，实现了电池使用12年后依然拥有80%健康度(www.e993.com)2024年11月25日。同时，在电池研发方面，蔚来通过对正负极材料、电解液等本征...

20.69万起!蔚来乐道L60标配比亚迪刀片电池

标配60千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组,这在蔚来车型里是首次,处处体现节约成本。高配车型有85千瓦时三元锂电池,回归蔚来主流。换电系统也在,单电机版能耗出色,纯电续航里程CLTC工况550公里到730公里不等,百公里电耗低至12.1千瓦时,对中型电动SUV来说很不错。

蔚来乐道:L60 汽车 85 度电池版本 12 月开始交付,下完大定可看...

充电、换电是不同的补能方式,想充就充,想换就换,不管何种方式购买,都可享受能充能换。相比之下,比其他品牌多了一个不买电池的方案,可以减少更多车价。9、电池过保,有什么影响?咱们权益中写的三电质保期是8年16万公里。但因为换电站本身就是电池体检和保养的设施,每一块换到您车上的电池都是健康...

蔚来有了自研的150度半固态电池包,或仍将与蜂巢能源合作开发大...

上周末,蔚来汽车董事长李斌一路啃着牛肉干和华夫饼,在寒冬中历经14小时(行驶12.4小时)亲自测试了装载于智能纯电动车ET7的半固态电池包的千里续航能力,引发热议。这个历经三年、由蔚来和卫蓝新能源联合研发的电池包来之不易。在国内新能源车企中,一直以来,蔚来对动力电池倾注了极大的热情,此前还一度传出蔚来汽车与...

剩余电量仍有3% 蔚来150kWh电池实测续航突破1000km

从蔚来汽车公布的直播图片中我们可以看到,当车辆行驶到1000公里时,电池剩余电量为7%;而在行驶到1044公里时,电池剩余电量为3%,此时CLTC续航里程还剩下36公里。在整个测试过程中,车辆的综合能耗表现为13.2kWh/100km,平均车速维持在83.9km/h。测试期间的环境温度在零下2摄氏度到12摄氏度之间波动,而车内的平均温度则稳定...