电厂| 不只有智驾 小鹏P7+“抠”出了136.5km续航

高效动力标定和精准动能回收,把动能损耗降低了20%;去掉激光雷达,AI鹰眼视觉智驾方案的总系统功耗领先行业15%。一系列优化后,小鹏P7+不管是人驾或者智驾,续航能力最高可以增加17.6km。增加的136.5km续航,进一步降低了小鹏P7+的用车成本。小鹏P7+长续航Max版的CLTC电耗为11.6kWh/100km,平均1度电可以行驶将近10km,每...

小鹏「煮酒论续航」:能打的只有我和特斯拉

在司机完全接管,主动驾驶的时候,可以通过高效动力标定与精准动能回收,能降低20%的动能损耗。在智能辅助驾驶时,小鹏P7+首次搭载的AI鹰眼视觉智驾方案也可以将总系统功耗做到行业领先水平。依靠这两个层面的驾驶控制,小鹏P7+再获得了17.6公里的续航提升。也许这里小鹏说的通过四大准则上的优化和改进抠...

23万租电池的旅行车 蔚来ET5T实测续航有的说

75kWh的三元锂电池组,满电CLTC续航530km。ET5T给我的主观感觉是一台运动属性非常强的车,在运动和运动+模式下的电门踏板几乎没有延迟,随踩随有的感觉很容易让人上头。只要你不采用单踏板模式行驶,哪怕是将动能回收力度调到最强,循序渐进的制动感也不会让身体产生晕车、撞头的不适反应。高坐姿、视野好,电池平...

又高又大又重,蔚来ES6的能耗什么样

不过，随着蔚来换电站的不断增多，我在行驶中总能轻松找到换电站，这极大地缓解了我对续航的担忧。令人惊喜的是，冬天时它的电耗竟然达到了18，这超出了我的预期。在banyan240更新后，电耗更是从20降到了18，而且在冬天没有调强动能回收的情况下，双电机能达到这样的电耗表现，实在令我满意。现在，续航里程已经提升...

极氪001续航很差吗?极氪001真实续航测评

冬季续航测试中,极氪001的路况变为一半高速一半城市,车内暖风、音响等设备正常使用,动能回收设置为中等,温度保持在3-5℃。单人驾驶下,能耗提升至19kWh/100km,对应100kWh电池包和741公里CLTC续航,冬季续航达成率为71%,满电状态下大约能行驶526公里。冬季低温对续航的影响使得达成率下降,但70%的续航表现依然优于众多...

既见蔚来,为何不buy?

5????车辆性能与驾驶体验:部分消费者认为蔚来汽车的一些车型在驾驶体验上存在不足,例如加速过程中的非线性表现可能导致乘客感到晕眩和不适,动能回收力度大且无法关闭、力度较大等(www.e993.com)2024年12月18日。6????二手车残值较低:二手车残值也是消费者购车时会考虑的因素之一。有消费者反映蔚来汽车的二手车残值相对较低,尤其是租赁电池...

布局常规、纯电续航一般,但成交量高,深入分析

提速时间为4.5秒,通过对新车进行试驾,可以看到蔚来ES6在运动/舒适/经济等不同驾驶模式下,动力输出有明显差异。城市路段打开舒适模式,蔚来ES6起步提速平稳、线性,刹车系统偏灵敏,方向盘转向灵活,动能回收有高中低三个挡位,其中中档回收模式兼顾能耗和舒适度。高速路段打开自适应巡航,能大大缓解行车压力,出匝道的时候,悬架...

蔚来的“指挥官”、“AI树”和“平行宇宙”

发布会上，Banyan智能系统的新进展也得以披露。蔚来推出全新Banyan3智能系统，在智能底盘、智舱应用、情感方面都有了不小的突破。作为国内首个实现完全可控、数据闭环并且持续进化的AI智能底盘，Banyan3在此次推出首个面向后排乘客的智能驾驶模式，该模式能够确保在起步、跟车和动能回收过程中减少对后排乘客的冲击和不适...

深度解析2024懂车帝夏测续航排名,到底合不合理?

驱动电机数量也会影响到续航,我们常说的四驱要比两驱更耗电,根本原因是永磁同步电机存在天然损耗,四驱系统相较于两驱来说电机损耗更高。从实际数据来看,一般时速到了90km/h左右,永磁同步电机的损耗就接近2kW/100km。环境因素也会影响到续航,例如这次懂车帝夏季测试是在雨天进行的,这必然会导致行驶过程中的阻力增大,...

小米SU7第一!懂车帝纯电轿车续航成绩公布

当然,实测续航和官方宣传的续航不一样是由很多因素决定的。例如测试环境温度、路况车速、负载重量、功能模块等都会影响到车辆的续航。对此,有业内人士指出,第三方的测试结果,用户方面可以作为购买车辆的一部分参考,并不建议因为测试结果而盲目的购买。现在买车,选电车还是油车好呢?