10月工信部新车:春风675NK、700MT,三阳300平踏板、钱江CVT跨骑...
新车搭载了自家的322cc发动机,最大功率为28kW;轮胎规格为前110/70-17、后150/60-17,整备质量166kg。675NK、700MT这两款新车应该都会在米兰车展上亮相,至于春风官方宣布参展的那款跑车是不是V41000SR,下个月再跟大家报道~
10月工信部新车:春风675NK、700MT,三阳300平踏板、钱江CVT跨骑...
新车搭载了自家的322cc发动机,最大功率为28kW;轮胎规格为前110/70-17、后150/60-17,整备质量166kg。675NK、700MT这两款新车应该都会在米兰车展上亮相,至于春风官方宣布参展的那款跑车是不是V41000SR,下个月再跟大家报道~
2023中国摩托年度车型及“最”车型结果出炉,你心仪的车上榜了吗?
配置方面,贝纳利TRK702采用的是KYB的倒置前叉减震和中置后减震,公路款的真空轮胎尺寸为前120/70-17、后160/60-17;越野版的真空轮胎尺寸为前110/80-19、后150/70-17。前刹车采用双浮动碟搭配Brembo对向四活塞卡钳,后刹车采用单碟刹盘搭配单活塞卡钳。并且该车还标配了博世的前后ABS系统,有着普通和运动两个骑行模...
新款春风250NK曝光,升级后平叉提升质感,不再是“筷子钢管”啦
关于售价,升级后平叉的新款250nk也将做到加量不加价,维持现在的售价,标准版1.59w,高配ABS版1.89w,在同级别中依旧保持领先地位,与之竞争的有贝纳利小黄龙250,力帆KP250,隆鑫300等国产车型。春风250nk的这次升级,一方面提升了自身的竞争力,另一方面也体现了摩托车厂对于市场、车主反馈的意见和建议能真正落到实处,我...
春风新款250NK曝光,后摇臂发生了巨大的变化
春风250NK推出后在国内250cc排量街车中一直是属于比较热门的一类,在18年销量还是比较可观的,当然这款250cc的中小排量国产街车能取得优异的成绩跟这台车不错的驾驶感官是分不开的。同样它也有一个非常大的槽点,那就是那个看上去非常廉价的后摇臂。钢管的后摇臂跟整车比起来有点拉低档次的感觉...
春风250nk轮胎气压是多少?
春风250nk轮胎气压一般在2.2到2.5左右(www.e993.com)2024年10月27日。胎压:胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压正常范围:轮胎胎压的标准值范围,这个一般不同的车型,相关的轮胎胎压的出厂规定也是有一定的偏差。以家用轿车为例,正常情况下,轮胎胎压保持在2.2...
2022款春风NK250高配版,用车感受!
3.操控滑动离合yyds,属实舒服了左手;轮胎不错,新手压弯都能给你足够的信心;档位清晰,新手需要适应一下就好;刹车要点评一下,高配ABS航特虽然听起来不错,但是后刹制动效果一般,紧急情况要配合前刹使用!4.配置春风这一点做的很好,加量不加价(滑动离合、多功能仪表、线束包裹、新款外观更加精致)...
综合得分7.2分,好看,好骑但不完美的入门街车 春风2019款 250NK...
这里不得不提到20年下半年的250nk不知什么因素更换上了正新CST的CM—S1的轮胎,这对轮胎借用小丙老师的话说就是比390duke的原厂胎强太多了。减震方面的话,我个人体感是觉得前减震又有点偏软,这也跟骑手体重和刹车方式有比较大的联系。我的体重偏重而且手劲也比较大,所以在攻弯的时候就感觉前减震支撑性不是特别...
春风250nk 30周年纪念版1000公里初体验
前情提要,250nk30周年版素车,1000公里体验,总体感觉不错,也有一点不习惯。1.整车身高168,250nk两脚尖着地,151kg车重,骑行起来没压力,坡道停车如没稳住车会很容易倒,300斤啊兄弟们,腿短刚100公里就倒车一次(女骑慎重考虑自身力量)。建议:新车落地先装护杠。2.换挡n挡比较难找,经常找不到,23456挡清晰,转速区间...
2万落地国四版春风250NK,极速150,带ABS,压弯有快感,国产好车
然后就提车了,我买的是国四版本的春风250NK高配版本,裸车价格是18900,送了两次保养,保险等费用不到2000块,落地2万多点吧。高配版是液晶显示器,显示效果很清楚,有人说这个屏幕好看,有人说不好看。各人看法不同,我觉得好看就够了!这个是雨天驾驶模式的屏幕显示,屏幕还有白天、夜晚的显示模式,夜晚彩色比较炫,但...