话题:新扬子造船交付扬子江航运一艘52000吨散货船

4月23日上午,扬子江船业集团新扬子造船为扬子江航运中心建造的一艘52000DWT散货船——“华元503”轮离厂首航,投入运营。“华元503”轮为一艘国内近海航区江海直达散货船,适用于装运散装固体货物,如煤、矿石、谷物等。船舶总长1

2+2艘!这家船厂获“新客户”散货船订单

据了解,万隆船舶成立于2008年,位于浙江台州湾入海口,椒江区沿海造船基地第七区块,公司海岸线长度521米,年造船能力近30万载重吨,公司技术力量满足各类船舶建造的需要,先后承建了47000DWT、52000DWT、60000DWT、67000DWT、76000DWT、82000DWT、85000DWT等大型散货船,以及无限航区2万吨自航甲板运输船。同日,万隆船舶与恒...

中国造船正在由大变强的发展旅程和产业机会|造船厂|造船业|散货船...

当时恰好江南造船决定将单船造船能力由3万吨提升到6万吨级,并于1984年底争取到香港船东泰昌祥轮船公司的订单,为其建造了6.4万吨巴拿马型散货船。在此基础上,逐渐开发出后续7代巴拿马型散货船,创造出中国在国际船舶交易市场上的第一个挂牌交易品牌“中国江南型”。同一时期,大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987...

干散货船舶类型及主要航线

一般来说，现代的大灵便型散货船，一般船长150到200米，载重52000到58000吨，有五个货仓，和4个30吨的起重机，一般采用单机，单桨驱动，机舱置于船尾，随着对环保和安全性的提要求日益提高，新船多采用双层壳体结构。据悉，从近几年5000-62000载重吨散货船交付情况来看，大灵便型散货船平均载重量已由2008年的555...

世界唯一!中国造船凭啥豪取“三大明珠”?

当中国人还在为1万吨散货船出海而欢腾时,日本建造的48万吨巨型油轮已经下水。西方已经在构思设计100万吨的超级油轮了。当时国内并没有多少需求,中国造船厂被逼着冲进国际市场,与日欧造船厂正面交锋,去“虎口夺食”。1978年5月,六机部邀请日本专家团到中国造船厂考察,三菱重工高级工程师古贺繁一直言不讳地说:...

特别关注|新造船和二手船市场都很活跃!过去一周出现了这些订单

建造于2014年的56000载重吨Supramax散货船“NORDTREASURE”号(装有BWTS)以超过2100万美元的价格被未透露姓名的买家购得(www.e993.com)2024年11月20日。据传,一位印尼买家以2580万美元的总价购买了建造于2009年的53000载重吨“MAGNUMFORTUNE”号和建造于2008年的53000载重吨“MAGNUMFORCE”号。

海东造船厂接获阿联酋船东4艘油轮订单丨航运界

本次建造的4艘油轮是海东造船厂建造的最大规模船型,是迄今为止台州市船舶行业订单中吨位最大的出口油船,也是出口金额最高的油船订单。此前,海东造船厂交付的最大规模船舶是52000载重吨散货船。对此,海东造船厂表示:“海东造船厂一直专注于中小型船舶,目前我们正试图扩大服务范围,包括建造更规模的船舶。”...

5月4日行业要闻早餐

一季度,全国承接新船订单1518万载重吨,同比增长53%,3月当月接单量593万载重吨,环比增长28.1%。从船型来看,新接船舶订单船型结构均衡,散货船与集装箱船占比收缩,油船占比显著提升。相比去年同期,四大主力船型均实现同比增长,其中油船同比涨幅381.3%,油船运费快速上涨促进了订单的落地。

230艘!今年二手船市场两种船型船东最青睐

据Intermodal数据显示,建于2000年的50000-52000载重吨的超灵便型散货船,以及建于2006-2012年的55000载重吨以上的超灵便型散货船最受买家欢迎。近期,一艘建于2006年的散货船“DaryaVishnu”轮交易金额超过1300万美元。而在去年同期,该船的姐妹船交易金额仅为1000万美元左右。

11月3日上市公司晚间公告速递

一、同意公司子公司东方国际物流上海新海航业有限公司(下称:新海航业)变更购船方案,即授权新海航业购置一艘船龄在8年左右、船价约为2700万美元的52000载重吨位的多用途散货船,并要求新海航业同步与承租方签订租期不低于三年的租船合约。二、同意公司出资5000万元人民币购买东亚银行九个月期限的汇率挂钩保本投资产品...