回顾:琼州海峡南北最窄仅19.4公里,为什么不修建一座跨海大桥?

以上三大自然因素（地震带、断裂带、气象条件差）导致琼州海峡修建跨海大桥技术难度大、风险极高。著名的港珠澳大桥平均水深37米左右，而琼州海峡平均水深达到了44米，最深处114米，加上地质条件极其复杂，在琼州海峡建跨海大桥，技术难度远远高于港珠澳大桥。除了以上因素，还有一个最关键的原因，琼州海峡修建跨...

雁默| 统一难题系列六:开工吧,“东山陆桥”台海大通道!

相较之下,海底隧道虽是最安全的选项,但工程期以30年计,属于长远打算的方案;跨海大桥因需考量海深、风浪与地震等等因素,技术难度较高,中途停建的损失也较大,不利于单方面开工所需要的政治弹性。东山陆桥的三期分工,也可以选择“先岛后路”,即在台湾浅滩(所谓“海峡中线”以西)填海造岛,然后再往东西延伸造路,而...

回顾:大连和烟台之间,为什么不修一座跨海大桥呢?看完涨知识了

其次跨海大桥修建的水域不能太深，否则会加深水下打桩的难度，港珠澳大桥的平均水深就达到30米，但面临的难度确实世界级的，而渤海地区的最大水深达到85米，显然在水下打桩方面还会面临更大的困难。另外渤海虽然是内海，但是水域内的气候变化也会对施工造成很大的影响。渤海属于温带季风气候，冬季吹西北风，夏季吹东...

珠江口能建深中通道和港珠澳大桥,为何渤海湾,却不能建跨海通道

其次就是建设难度。虽说渤海海峡平均水深仅18米,但最深处却接近120米,是港珠澳的五倍,更不要说这里位于郯庐地震带,就比如9月14日,安徽合肥多地发生地震,就是郯庐地震带活动导致的,还有最大的一次地震就是1688年的8.5级地震,波及了大半个中国。我国在基建方面虽然闻名全球,但要想建设一座跨海百公里,还能抵御...

为什么海南没有跨海大桥?琼州海峡的建设难度在哪?是能力不够吗

虽然不宽,但平均水深44米,最大深度为114米。而珠港澳大桥施工的水深大部分都是40米左右。风大、浪高,还是重要的航道,海底珊瑚也需要保护,综合多方因素,技术难度要比其他跨海大桥更大。不过,经过这么多年深水大跨度桥梁技术创新和工程实践,虽然有难度,但还是能够实现的,这就要考虑到另一个原因:经济效益。

斥资154亿,巴西求中国帮忙修建跨海大桥,难度堪比港珠澳

,向西跨过托多苏斯桑托斯湾最终与伊塔帕里卡岛上相连,大桥全长46.8公里,从萨尔瓦多引线长度为4.2公里,伊塔帕里卡岛上的修建长度为30.2公里,中间跨海部分则长约12.4公里,虽然没有我国的港珠澳大桥长,但建成后,将成为巴西国内规模最大桥梁,甚至在整个拉美都将是第一的存在,然而这座大桥建设难度却比港珠澳大桥还要大...

泉州宝藏之洛阳桥:屹立千年的跨海大桥,小小牡蛎竟成“大功臣”

在技术并不发达的千年前,凭着一双手要建一座跨海大桥难度有多大?洛阳江出海口潮狂水急,江底是滩涂淤泥,桥基屡被冲垮,为了解决这个难题,建设者们在古桥建造前,先沿规划的桥中轴线,向水下抛石,形成相互连结的整体桥基,再在桥基上立桥墩。为了解决长久稳固的问题,泉州人在桥下养殖了大量的牡蛎,巧妙地利用牡蛎外壳...

史无前例!中国正在疯狂建跨海大桥,什么信号?

如果说,大湾区、长三角、环渤海代表了中国经济最活跃、最发达的沿海地区,修建跨海大桥很有必要。那么,有两条跨海通道,可能比它们承担着更高的期待。一条,是每逢节假日,都让驴友们“望洋兴叹”的琼州海峡。虽然最窄处也就不到20公里,最宽处也不到40公里,但这条海峡通道的建设,难度太大,以至于一直停留在网友...

桥梁界的“诺贝尔奖”——大湾区基建狂魔的“黑科技”智造大法

深中通道全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。很多人并不知道,刚刚建成通车的深中通道,摘取了2024年国际桥梁大会颇具技术含量的“乔治·理查德森奖”,这也被称为桥梁界的“诺贝尔奖”。然而在两个月前,伶仃洋上连日的降雨给深中通道最后的收尾工作带来...

海南又见“出岛难”,难在哪儿?建跨海大桥挖海底隧道,行不行?

在琼州海峡上修建跨海大桥,究竟有多难?港珠澳大桥总工程师苏权科曾于2018年接受媒体采访时表示,在琼州海峡上修建跨海大桥,从技术上来讲,比港珠澳大桥更具挑战性,“最大的难度之一是中间有海沟、海水更深;第二是地质覆盖层更深;第三是自然环境更恶劣,包括风的因素。”但他也表示,跨海通道的建设,无论是桥梁...