为什么大家不建议买享域混动

有些消费者反映,车辆在行驶过程中可能遇到车身震动和较大的胎噪问题,这可能是由于其内部结构或轮胎设计导致的。此外,内饰异味和隔音效果不理想,可能影响了驾驶的舒适性。然而,享域混动也有着显著的优势。它的油耗表现让人眼前一亮,低消耗使得燃油经济性得到了很好的保障。同时,高性价比让它在众多竞品中脱颖而出,...

又一合资车“崩盘了”!从11万跌至7.48万!1.0T+122马力,网友:买它...

经过减速带和烂路时,悬架有点生硬,后排乘客比较颠遇到不好的道路,胎噪偏大,沙石击打在底部的声音也比较清晰,车速超过80之后,噪音控制一般,尤其是后排乘客耳朵不太舒服,会听到胎噪、风噪等混杂在一起嗡嗡的噪音,除此之外,车漆薄,容易留下划痕。

落地价12.08万的本田享域性能配置怎么样?

1.动力性能稍差,起步和加速不够明显,抖动明显。2.隔音效果差,车速提升后车内噪音明显,包括发动机噪音和胎噪。3.非独立悬架导致舒适度不佳,在坑洼路面行驶时。本田享域2019款180TURBOCVT耀享版国V的基本参数为:长4756mm,宽1804mm,高1509mm,轴距2730mm;搭载1.0T三缸涡轮增压发动机,工信部油耗5L;采...

本田享域致命缺点

动力与舒适性:享域的动力系统平顺且燃油经济,但动力输出可能不尽如人意,起步时的无力感和加速不足似乎让其在性能上略逊一筹。风噪和胎噪控制尚可,但发动机噪音问题尤为显著,尤其在前排乘客位置更为明显。致命缺陷:尽管享域在其他方面表现尚可,但其中一项致命的缺陷可能是其搭载的三缸发动机。这无疑让部分消费者心存...

首试广本极湃2:更像纯电缤智PLUS,15万能否跟上国内新能源节奏

极湃2的外形设定更像是一款休旅风格的轿跑SUV,倾斜的C柱设计带来了很动感的造型。如果追溯过往本田在中国市场的本土化产品,对这种轿跑SUV大概是一种偏好,比如冠道、UR-V,又或者是享域这类产品。按照本田技研中国的说法,极湃2从一开始的定义上,本田就想打造一款大空间、实用性强的产品,这样可以解决电动车底盘布局...

东风本田享域混动版 大空间低油耗的紧凑家轿

最后是声噪,虽然发动机的噪声控制得很好,但不得不说享域混动版的胎噪以及风噪仍有提升和优化的空间(www.e993.com)2024年11月3日。在试驾过程中,我们几乎能仅通过路面传导的声噪,就可以判断当前的道路状况。以上情况可能在城市或路况较好的高速上不会有太大的感觉,但如果自驾出游难免会遇到环境不佳的道路,那么这些问题可能会影响出行体验。

本田享域上市不足3个月,1.0T,3缸机的它为何销量大增?

前后悬架分别是前麦弗逊,后扭力梁。三缸机最大的缺陷就是抖动,小编在试驾这台车时,在启停阶段,车内的抖动是最厉害的,而且享域的隔音确实做的不咋的,胎噪和风噪都非常明显,特别是在速度上来之后。享域作为凌派的姊妹车型,两者优劣互补,起售价也是一样。上市不足3月,销量猛增的背后,是因为享域很准确的抓住了国...

据闻速腾油耗大?但英朗、享域表示不服

此外，享域的动力肯定是马上就到的。简直就是帅呆了，享域的起步过程的动力一点没有断断续续的感觉。这车一旦您大方上油，就可瞬间超车。同时深踩油门时还有相当硬朗的推背感，降噪效果也十分赞，如果你们日常不深入观察的话，会感觉很安静，这个细节特别好。另外，因为享域的动力算是比较到位了，加之本人日常出勤为...

外观更时尚,尺寸比思域还大,凌派的孪生兄弟享域值得买吗?

这台享域在70km/h以下,噪音控制得还算可以。但一旦超过这个速度区间,发动机的噪音和胎噪就不留情面的登场了。虽然我这个老本田车主已经习以为常了,但是估计很多追求品质的朋友还是会觉得有些不舒服。最后。就是它的悬架表现。虽然这台享域使用了前麦弗逊+后扭力梁式的非独立悬架。但是却在舒适和运动这二者间拿捏得...

15万预算,90后小伙为什么放弃卡罗拉双擎选择享域锐·混动?

再一个是全系标配的主动降噪功能,这在同级合资轿车中并不多见,它可以最大程度地降低胎噪、风噪、发动机工作所产生的噪音,提升车内静谧性,为一家人打造一个最舒适、安静的出行环境。总结除此之外,在智能化方面,无论是享域锐·混动还是卡罗拉双擎在同级表现都相当优秀。比如两车都搭载了大尺寸中控屏,方便用户操...