为什么12款速腾是扭力梁悬挂

值得注意的是,尽管8T车型的高端配置仍保留了多连杆悬挂,但大部分2012款速腾则采用了扭力梁悬挂,这可能是出于成本和生产效率的考虑。改用扭力梁悬挂的12款速腾在舒适性方面有所牺牲,例如前引擎盖和后备箱支撑杆的减配,导致车辆在长途驾驶时可能存在异响和噪音问题。尤其在遇到减速带时,传统意义上的板车悬挂设计使得舒...

修理工可能不建议购买的 3 款车!你的爱车上榜了吗?_搜狐汽车_搜狐网

故障率较高:主要故障集中在发动机、刹车系统、悬架系统和内饰等方面。发动机存在爆震、噪音大等问题,严重影响车辆的性能和使用寿命;刹车系统不够灵敏,刹车距离过长,存在安全隐患;悬架系统存在过软或过硬等问题,导致车辆行驶不稳定。内饰问题:内饰存在做工粗糙、配件不齐全等情况,影响整车的品质和舒适性。油耗较高:部...

长安欧尚x5底盘是面包车底盘吗?

首先,从悬挂方面来看,长安欧尚X5采用了扭力梁后悬挂,这种悬挂结构是小型MPV的第三代后悬挂,也是目前小型乘用车中最常见的悬挂结构。它不仅能够提供更好的乘坐舒适性,还能有效地抑制底盘悬挂噪音。因此,从悬挂方面来看,长安欧尚X5的底盘并不是面包车底盘。其次,从动力系统来看,长安欧尚X5采用了1.5L自然吸气发动机和1.3T...

奥德赛混动的缺陷有哪些

1.隔音效果较差。在车内行驶时,噪音较大,影响乘坐体验。2.动力表现与电池电量有关。当电池电量较低时,动力会被限制,影响车辆的加速性能。3.后悬挂偏软。扭力梁后悬挂的设计使得车辆在行驶过程中容易出现颠簸感。4.原厂轮胎不耐磨。经过一段时间的使用,轮胎会出现磨损,需要更换。5.第三排座椅与后...

运动专属还是偷工减料? 你真的懂扭力梁悬挂吗丨大讲堂

扭力梁悬挂结构简单,也是后悬挂种类里最节省安装空间的一个,如今很多汽车都在追求更大、更平坦的后排空间,扭力梁悬挂是最好的选择。缺点:·带来更重的簧下质量扭力梁悬挂为整体桥设计,所以会带来更重的簧下质量,相当于你穿了一双很沉的鞋,这就会从感觉上觉得扭力梁形式的后悬挂更硬,其实是簧下质量变重,减震...

有人说4AT变速箱不比6AT差,扭力梁悬挂不比独立悬挂的差?了解下

所以你会发现越贵的车越用独立悬架,变速箱也会用采埃孚或者爱信的8at,目前各大品牌的8at是比较完善的变速箱,马自达6at很好,其他都不是很完善,跑车的双离合就更不用说了,不是家用车的人是不会考虑磨损的(www.e993.com)2024年11月1日。归根结底,汽车的硬件和改装一样重要,硬件好,调校好,自然会事半功倍,硬件不够用,只能通过调校来弥补,...

“大四座”的五菱凯捷 底盘及噪音表现

后悬挂采用了封闭式异形扭力梁,通过热处理等工艺加工后,其屈服强度能够提升到1500MPa,是普通扭力梁的近3倍,可以为车身提供非常好的侧向支撑,帮助抑制车身的扭转,也正因如此,减振器与弹簧有更大的空间来平衡悬架系统的舒适性和操控性能

新车|令人期待 全新日产逍客正式亮相 扭力梁后悬挂却抢风头

的确，扭力梁悬挂要比多连杆悬挂省地儿，但操控性和舒适性怎么样呢？也不能单纯判断，毕竟扭力梁后桥调得好的车也有，比如法系。但很多人情感上恐怕还是不能接受。其余方面，门框比以前要大，杯架已经重新设定，以免妨碍换挡，而且日产表示，新的无线充电板可以为智能手机设备充电，速度比任何竞争对手都快。车门开启...

扭力梁后悬挂形式就代表落后么?

目前汽车上最常见的悬挂形式大概就是:麦花臣或者麦弗逊(MacPherson)、双摇臂或者双A臂(DoubleWishbone)、多连杆(MultiLink)、扭力梁或者扭转梁式后悬挂(TorsionBeam或Twist-beamrearsuspension)这几种,稍老一点儿车型上还会见到例如硬轴式(BeamAxle)、摆动轴式(SwingAxle)、半拖曳臂式(SemiTrailingarm)等等...

扭力梁被妖魔化?其实销量好的车大部分都使用

其实,瓦特连杆是欧宝的专利,其作用就是平衡舒适性与操控性——在此之前,通用已经在别克威朗、雪佛兰科鲁兹上面应用了这种后悬挂的结构组合。加入了瓦特连杆的扭力梁悬挂有多厉害?此前,别克威朗GS的欧洲兄弟——欧宝雅特GTC(最大马力177匹),在霍根海姆赛道跑出了1分21秒整的好成绩,比欧版三代思域Type-R(最大马力20...