波音状况频出仍获大单?范堡罗航展日韩连续订购70架787

在过去相当长的一段时间内，日、韩两国国内都拥有数量可观的波音767飞机，但这些波音767飞机现已全部退役，而大量的任务将由波音787接替。据报道，日本航空宣布了20架波音787订单，包括10架波音787-9型及另外10架的购买权，大韩航空则打算购买20架双发的波音777-9飞机、20架波音787-10飞机以及另外10架波音787-10...

商飞开始研制C929宽体机,载客400人飞1.2万公里,对标787、A350

目前在役的机型包括：空客A330、A350、A380、波音747767,777,787等，伊尔96在伊尔库特，MD-11在麦道，L-1011在洛克希德。与此同时，美国商业客机C929将与787以及空客A350进行竞争，后者的飞行距离可以达到12,000km。C929最初是中国商飞和俄罗斯联合开发的，但由于一些原因不得不改变计划，最终还是交给了中国商用飞机...

美国航工的最大尴尬,并非宇航员滞留太空

比如现在波音747飞机虽然已经停产了,但我个人认为它仍然是世界民机工业挺成功的一款飞机,包括现在的777、787飞机应该也都是很成功的产品。我关注的第二个原因,是波音飞机上的很多产品,包括一些大部件,都是我们中航工业制造的,有的产品超过60%到70%的份额都是我们供应的。因此,波音飞机在制造层面有没有问题,是我...

空军飞行员转业容易吗?转业后是否能去民航开飞机?

我国民航客机主要有波音737、空客A319、A320、A321、波音747、787、777以及空客A330、A350。对比就能发现,空军战斗机和民航客机,完全是两个东西。战斗机飞行员的技术本领,到了民航基本上是没有用武之地。至于特种飞机航空兵,也是一样的,很难在民航有发挥空间。国外可能存在这些案例,但是国内是没有的。空军飞行员...

ARJ21更名为C909,中国客机进入家族化发展时代,多款9X9已在酝酿

放眼全球航空制造业，采用家族化命名体系的例子比比皆是。例如，波音公司的客机产品线就以“7”系列命名，从早期的波音707、波音727，到如今的波音737、波音747、波音777、波音787，每一款机型都以“7”开头，形成了鲜明的品牌标识。再比如，欧洲空中客车公司（Airbus）的客机产品线则以“A”系列命名，从A300、A320...

中国航司为什么偏爱空客大飞机?

波音787来了A330的出现，在一定程度上的确占领了波音757和767的市场(www.e993.com)2024年11月25日。但正在A330销量逐渐起步的时候，空客做了一个新的决定。为了向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战，空客在1994年提出A3XX项目，于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。A380是一架四引擎、525座的超大型双层客机。在A330凭借...

“普通”的A330,是怎么席卷全球宽体机市场的?

A330的初期使命,就是更替掉波音767。波音767有个定位问题,它是一架半宽体飞机,大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间;另一方面,1995年左右,波音767飞机陆续进入了重维修阶段,此时真正的宽体机A330正刚进入市场。为了抢占市场,空客充分宣传了A330的优势——虽然缝合,但也意味着上手快,航司的培训成...

波音777和787同门师兄弟哪个更优秀?后者集波音航空技术之大成

波音787比空中王子波音777相比身材就显得略微苗条了,但是它身上所有的新技术的使用却是反超的。波音787集波音100年航空技术之大成,诸多先进的技术移植到波音其它机型上,比如波音737MAX,波音777X,波音747-8,都从波音787上获得了大量新技术。资料图波音777采用传统铝合金机身,波音787采用复合材料,因为是最新的飞机,...

波音新研发的787和老旧777,有什么区别?今天算长见识了

波音787相比777来说,个头没有“大哥”777的大,它总长才有五十六米多,和777一样使用双发单层,它没有将座设计成以前747那样的多层结构,而是将机体加长,但是为了迎合市场,个头变小必不可少。它空机重110吨,最大运量为220吨,和777比起来他更加灵敏,能够搭载两百多名乘客。同时和777的一万一的飞行航程相比,787能...

波音747和777区别有哪些, 为什么两种型号飞机同时服役?

从外形看,波音747和波音777最大的区别:一个是四发喷气机,一个是双发喷气机。波音747可谓世界上识别度最高的客机,作为世界上第一款宽体民用喷气式客机,它的机首部分采用双层设计,它的翼展比世界上第一架有动力的飞机飞行距离还要长。波音777则是波音公司最优秀的中远程双发宽体客机,也是全球最大的双发喷气式客机...