【法润平安 文明相伴】转弯太随意,直行太大意

右侧车辆优先在无交通信号控制的十字路口,前进方向的右侧车辆拥有优先路权,需要让右侧车辆优先行驶,即棕色车要让白色车先行。03转弯让直行在无交通信号控制的十字路口,右转或左转的车辆需让直行的车辆优先通行,即棕色车要让白色车先行。04右转让左转在无交通信号控制的十字路口,右转的车辆需让左转的车辆优先...

【观点】李耕:基于通行规则与路权规则的对比研究

有路权的一方不能故意不采取措施,但避让失败的责任是由没有路权的一方全部承担的。在某种意义上,可以说路权规则是现代交通秩序的基础。不但总体效率更高,也更安全。由于大部分交通流都是在主线运行,保护主线上的正常行驶和畅通,总体效率自然会提高。即使是支线车辆,虽然在路口的等待时间可能会更长,但因为进入主路...

大警示丨路口未让右、转弯不让直行,两两相撞很受伤!

所以,左侧的车更容易提早发现右侧的车,应该让右侧车辆先行。3转弯让直行右转让直行左转让直行左转和右转车辆需要让直行车辆优先通行。4右转车辆让左转一方右转,遇另一方左转,大家都需要进入同一方向车道,这时候右转车辆应让左转车辆先行。由于左转的车辆行驶轨迹长,如果右转的车不让左转车辆先行,那么左转车...

直行左转右转谁优先

总的来说,直行车辆有优先权。在道路行驶时,需要注意的是,如果左方直行车辆有加速行为,右转车辆需要停下礼让。此外,在掉头转弯时,也要先让对面的直行车辆。在左转时,要先让对面的直行车辆。转弯时,需要先让直行车辆,再让右转弯的车辆。总之,交通优先顺序是先直行,然后是左转和右转,最后是掉头转弯。如果遇到没有...

【典型案例】右转弯车辆未让直行车辆先行引发事故

右转让直行左转让直行左转和右转车辆需要让直行车辆优先通行。05右转车辆让左转一方右转,遇另一方左转,大家都需要进入同一方向车道,这时候右转车辆应让左转车辆先行。由于左转的车辆行驶轨迹长,如果右转的车不让左转车辆先行,那么左转车辆就要较长时间停在路口,会影响其他车辆正常通行。

最新!转弯必须让直行?这6种情况除外!

让行理由:先来后到,先进入环岛的机动车路权更高(www.e993.com)2024年11月9日。让行规则:通常环岛最外侧是右转车道,中间是直行车道,最内侧是左转车道。准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。所以在进入环岛前,应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆,在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流,再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

公交车在路口右转车道上直行 符合“公交路权优先”政策

针对这种情况,市交警支队秩序管理大队副大队长游洛峰表示,根据我市道路交通状况,按照“公交车优先通行”的原则,我市在部分道路路口设置了“公交车辆可借右转车道直行”的指示标志,规定公交车辆原则上可以借用右转车道直行。“这种公交车在路口优先通过的政策属于‘公交路权优先’,并不算违规。”游洛峰说,“公交优先”...

路权之争 车主右转与行人直行的矛盾风险

行人直行与车辆右转存在的矛盾本质上是车辆与行人对于公路的路权之争,修建过街天桥或地下通道能为行人提供额外的通道,减少行人对于公路的使用,能极大地缓解直行行人与右转车辆的冲突。行人通过天桥或地下通道过马路有诸多好处:首先,能避免交通事故的发生,行人尤其是儿童和老年人的安全得到极大保障;其次,能为行人省...

关注!北京明确城市道路路权分配次序,排第一的是→

在此前印发的《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南(修订)》,在城市道路空间分配中应优先确保步行、自行车路权。此外,从精细化设计的角度,提出在机非混行路段可结合实际需求设置自行车优先标志,同时还提出了路口非机动车分车道线、路段分道线和双向行驶线等。

今年首批10个精致路口改造方案出炉,改造后将更好保障“慢行路权”

建设大道江大路的西进口和西出口的护栏端头，将增加施划导流线，新增防撞桶；根据车流轨迹，重新渠化北进口标线岛，给出东进口直行进辅道的空间；重新施划东北角右转警示区，给出等候区空间。建设大道高雄路南将新增非机动车道，对辅道标线缺失，施划标线，前移西进口停止线等。优化车道设置，提升通行效率　　硚口...