深圳供电局王江波、周鸿铃 等:一起500kV导线线夹过热缺陷案例分析
在实际运行中,由于固定螺栓力矩不足、微风振动、机械负荷、腐蚀等因素,可能导致线夹固定连接处螺栓松动、导线断股、散股,进而导致接触电阻过大,在电流作用下易使导线及与其相连的固定线夹发热。如果未及时处理,不仅会影响导线的载流能力,长期过热还可能损坏线夹,加剧导线断股风险,严重时甚至导致导线断线,造成线路故障。
深入解析PCB线路板连接器压接工艺要求
过大的压力会导致导线断裂或绝缘层破损,过小则可能形成高电阻连接。压接点质量检查:完成压接后,应对每个连接点进行视觉检查和必要的电气测试,如拉力测试和导通电阻测试,确保连接符合行业标准和设计要求。环境因素考量:在特定应用环境下(如高温、潮湿或振动条件),还需考虑额外的防护措施,如使用防腐蚀材料或加强机械...
汽车连接器标准对比科普
关于振动实验,我们主要验证的是连接器系统在模拟实际车载振动条件下的性能是否满足要求,因为在振动或者振动冲击情况下,会引起端子接触面的镀层磨损、正压力衰减、支撑塑料材料的机械性能失效等,所以需要在振动实验中连续监控接触电阻并保证线路中接触电阻超过7Ω(或者1Ω)的时间不能超过1微秒。通过以上不同标准对连接...
谁能替代铜互连?_腾讯新闻
减小导线的横截面积必然会增加其每单位长度的电阻,从而导致更大的能量耗散和增加的RC延迟。如今,在12nm至15nm量级的互连线尺寸下(参见第1A),互连性能通常是先进微电子电路整体性能的主要限制因素。对于晶体管来说,器件结构的变化伴随着互连线的改进。然而,对于互连线来说,结构的选择是有限的,因此,必须通过材料和工...
工信部:电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式
用导线短路铅酸蓄电池系统正负极,导线规格不低于蓄电池连接导线,并确保全部外部电阻值小于50mΩ。十、“4.8.7温度异常报警”修改为:车辆应有蓄电池(铅酸蓄电池除外)温度异常报警功能。当蓄电池系统的内部温度或某一单体电池的温度达到限值时,车辆或蓄电池系统应发出不低于85dB(A)的报警声音。
【网络媒体走转改】顶寒风步行十里地,电力工人的巡线全是高科技
张晓说,输电塔基与高压电线连接处是最容易发生事故的位置,每一次巡线他都会重点观测连接处的电阻设备是否完整,绝缘装置是否稳固(www.e993.com)2024年7月31日。“用高倍望远镜去观察塔基的螺丝、承重钢梁等部件有没有缺失,用红外温度测量仪去测电阻表面温度,它比室温高两到三度是正常,如果温度过高,我们就要及时联系检修班组更换电阻与绝缘设备。”...
因电连接和踏板螺栓,奔驰召回!
对于电气连接来说,由于启动时候,存在大电流流过(例如某些车型的蓄电池电流可达330A,480A等大电流),如果螺栓连接处出现虚接,电阻增大,这么大电流流过电阻就会产生比较大的热量,引起电气故障,火灾等事故。对于电气螺栓连接需要特别注意不能出现虚接发热的可能性,所以,对于电气螺栓连接要考虑预紧力损失补偿,...
【安全生产曝光台】惠安县开展异地专家检查指导服务工作,并通报...
相关依据:《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)第4.2.2.2条规定:对于第一类防雷建筑物,当长金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的过渡电阻大于0.03Ω时,连接处应用金属线跨接。对有不少于5根螺栓连接的法兰盘,在非腐蚀环境下,可不跨接。案例二:涂料公司B,发现如下一般隐患1.空压机储罐压力表未定期检验,不...
致一人身亡!深圳一小学触电事故原因查明
事发时,韦某美右手抓着事发不锈钢扶手栏杆中间休息平台第三根不锈钢主立柱(此时,事发氩弧焊机电源插头黄绿色保护接地导线端头裸露的铜导体已和蓝色导线与插脚连接处铜导体裸露部分相触碰导通,导致事发不锈钢扶手栏杆带电),由于当时韦某美是站在视为绝缘体的大理石上,电流无法经过韦某美的身体形成通路,没有造成韦某...
大厂器件日系电容,用料真豪华,台达DPR240/50A整流模块拆解
供电输入通过导线和接线柱连接到另一块小板。在小板上焊接共模电感和差模电感,安规X2电容,压敏电阻和气体放电管。小板背面大电流走线露铜加锡。安规X2电容来自优普电子,规格为2.2μF。两颗共模电感内部设有绝缘支架。三颗滤波电感特写,电感底部均设有电木板绝缘。