若战争来临,哪些车企可转为军用?除了东风外,奇瑞能力最强
再说下奇瑞。这个车企一直深耕发动机的技术,也是咱们国家拥有燃油发动机专利最多的一个车企。拥有如此的技术储备,哪怕是在制造无人机方面,奇瑞汽车的表现也可圈可点。这么说吧,要是战争爆发,奇瑞汽车的成就绝对不会逊色于二战时期的三菱,本田这种军工巨头。只要给他们订单,就相信奇瑞汽车一定能做出来。这就是咱们...
售价卖到180万,中国车企加速布局东盟市场
与之对应的是,由于竞争加剧、市占率难以恢复,铃木、斯巴鲁等日本车企选择关停泰国工厂、退出泰国市场。根据中国汽车工业协会的数据,2024年1—6月,中国乘用车出口233.9万辆,同比增长31.5%;商用车出口45.4万辆,同比增长25.7%;传统燃料汽车出口218.8万辆,同比增长36.2%。值得注意的是,上半年中国新能源汽车出口60.5万辆...
一汽奥迪坚守品质与创新,满足消费者豪华出行需求
目前,一汽奥迪已构建从A级到D级,从轿车到SUV,从燃油车到电动车的全维产品阵容,满足了不同消费者多元化的需求。对消费者而言,品质是最强烈的需求;对车企而言,品质则是最基本的“生命线”。一汽奥迪深知这一点,因此在每一款产品的打造上都精益求精,无论是造型设计还是动力性能,都力求做到最好。正是这种对品质...
吉利星愿:精品小车的正确打开方式
确实,任何一家车企都可以制造出10万元的代步车,但是自主品牌需要的是造出价值感更高的精品车型。当前的中国汽车工业,就是需要像吉利星源这样的产品,用各方面更强的实力为自主品牌向前向上添光增彩,引领细分市场进入“高价值竞争”的新发展阶段,在成就精品纯电小车的制高点上赢得市场的尊重。(采写|汽车有智慧火焱)...
小米集团:上半年智能手机整体ASP下降,智能汽车业务盈利难题待解
谈及Q2创新业务亏损的原因,小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示,公司的汽车业务还是一个非常起步的状态,亏损(的原因)第一个是规模还是比较小。他认为,汽车是一个典型的(讲究)规模经济的制造行业,有一个足够的规模其实是很难的。需要说明的是,尽管新能源汽车的渗透率在持续提升,但众多车企在产品布局和技术升级方面加快...
斯巴鲁:三线车企的困境与挑战,能否破局重振旗鼓?
事实上,早在上个世纪末,斯巴鲁就和有军工背景的贵航汽车合作搞过云雀汽车,虽然初期取得了不错的销量,但这家地理位置偏僻的车企很快便暴露出没经验、品控差、双方合作不力等问题,没过多久便输给了它的同门师兄弟长安奥拓(www.e993.com)2024年10月20日。2002年,斯巴鲁清盘退出,国产云雀落寞离场,成为中外合资案例的失败典型。
电动汽车新局面:中美如何找到平衡?
尽管面临各种挑战,但中欧的关系似乎还有潜力可挖。或许双方可以考虑中国车企在欧洲投资建厂的方案,这样一来,不仅能增强双方的合作,还能降低消费者和企业的负担,双赢啊!总结与展望总体来看,中美以及中欧之间的经贸关系真的是面临不少挑战,但更重要的是,如何在这种情况下找到一个妥协与合作的平衡点。相信只要各方愿意...
斯巴鲁在2024上半年:小规模车企的生存之道
我们在分析日本汽车产业的时候,往往会关注到丰田和日产/本田两大阵营。剩下的一些“小玩家”,铃木、马自达、斯巴鲁和三菱等,都是需要依附于两个大的体系才能有未来。在2024财年第一季度:●斯巴鲁的全球生产量为23.9万辆,同比下降了1.7%。●全球销量为21.2万辆,较上年同期下降了2.4万辆,...
途昂的终结者!斯巴鲁新车颜值完爆揽胜,比奔驰更能撩妹,仅23万
从外观来看,VIZIV-7概念车前脸采用了斯巴鲁家族最新的六边形前格栅,并运用了熏黑处理,一条贯穿前格栅的蓝色LED光带与前灯组内部的蓝色光源相连,整体设计极具新意。此外,新车前部设计较为厚重,符合一款中大型SUV应有的视觉效果。VIZIV-7概念车是目前斯巴鲁旗下体型最大的一款车型,其长宽高分别5200/2030/1860mm,...
调结构,我们到底需要多少家车企?
相比于彼时美国车企的三大家(通用、福特、克莱斯勒)和日本车企的“3大+4小”(丰田、本田、日产+三菱、铃木、马自达、斯巴鲁),现阶段中国车企集团的数量则多少有些“散乱”。具体地,主要的国有车企就包括一汽、东风、上汽、长安、广汽、北汽、奇瑞等七家,当然还有江淮、江铃、赛力斯(问界)等偏地方性质的...