“价格战”、电动化转型双重压力下今年退网4S店将达4000家 传统...

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻11月25日分享的一份报告显示，过去十年，合资车企平均每年在中国市场可能赚取了约人民币1500亿元的净利润，但2023年下降约1/3，今年上半年又进一步下跌近50%，其在华利润已受到威胁。“在电动车渗透率、自主品牌市场份额提升的过程中，中国汽车业的整合其实已经开始。”巩旻表示。

奥迪、奔驰、宝马、大众等德系车企还有翻盘机会吗?在华最理想的...

曾经的油车时代霸主德系,受限于电动汽车市场的弱势地位,恐难以维持20%的市场份额。然而,与其他欧系品牌选择退出中国市场或转向轻资产运营不同,德系品牌难以放弃这一全球最大单一市场。毕竟中国贡献了德系品牌全球三分之一的销量,其在华电动化转型成败将直接影响其全球头部车企地位的稳固。有业内人士认为,随着中国...

今年退网4S店将达4000家 传统经销商抛弃燃油车

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻11月25日分享的一份报告显示,过去十年,合资车企平均每年在中国市场可能赚取了约人民币1500亿元的净利润,但2023年下降约1/3,今年上半年又进一步下跌近50%,其在华利润已受到威胁。“在电动车渗透率、自主品牌市场份额提升的过程中,中国汽车业的整合其实已经开始。”巩旻表示。

俄方盯上中方造车技术,想用一种不一样的手段,装进俄方的口袋

根据俄罗斯方面的统计数据，今年八月，俄罗斯市场上销量排名前十的汽车品牌中，中国品牌占据了九个席位，仅有一个品牌是来自俄罗斯本土。这种局面在很大程度上缓解了因为西方车企退出而给俄罗斯市场带来的压力，填补了巨大的市场空白。然而，在欢欣鼓舞之余，俄罗斯也意识到仅仅依赖中国汽车品牌并不是长久之策。尽管短期内...

外媒:中国要求国内车企暂停欧盟市场扩张

知情人士称,东风汽车集团已停止在意大利生产汽车的计划,以回应这些要求。一位消息人士称,虽然东风告诉意大利官员,罗马对欧盟关税的支持是其改变计划的原因。但中国方面也担心,由于欧洲电动汽车转型不顺利,以及市场对中国汽车的需求不佳而可能出现产能过剩。不管怎样,这一举措对总理乔治娅??梅洛尼来说是一个挫折,她一直...

2024中国车企出海报告东南亚篇:规划产能超百万,纯电最畅销

政策:积极支持新能源,拥抱先行中国车企2.1东南亚六国积极推动新能源汽车产业发展东南亚汽车市场主要集中在几个国家身上,如泰国是东南亚地区的汽车生产中心;印尼是东南亚人口大国,有足够大的消费需求;马来西亚是东南亚唯一有本土汽车品牌的国家(www.e993.com)2024年11月28日。东南亚主要国家自国家目标出发,从进口与吸引外资的优惠政策,到国内建厂与充...

「新势力」围剿,BBA快要跌出豪车圈了

车企们的比拼仍在继续,车市价格战依然没有停歇,国内新能源汽车市场空间收缩,被消费者开除“豪华车”车籍的BBA们还能不能在中国获得更好的曝光度和流量,仍然是个未知数。汽车市场今年“金九银十”的含金量,似乎比过去数年充足了不少。乘联会公布的数据显示,今年9月国内乘用车产量243.5万辆、零售212.5万辆、批发...

再造新合资车,广汽丰田突围之路

在市场高度内卷的2023年，不少合资车企均走向下坡路，甚至退出国内市场，而广汽丰田则是为数不多在销量上表现稳健的品牌。数据显示，公司全年国内销量达90万台，位居日系第一、合资第三、行业第六，成为唯一跻身行业前六的日系品牌。这得益于公司战略的调整，以及持续推进转型变革，迎战智电赛道的决心。迈入2024年，...

【西部晨会】威胜信息:兵马未动、粮草先行,购置土地厂房扩充产能...

车企海外投资进展不及预期;硬派越野出口表现不及预期;国内新车周期不及预期;海外汽车市场竞争格局恶化。汽车赛力斯(601127.SH)首次覆盖报告:自研核心技术+华为强势赋能,新车周期开启我们预计2024/2025/2026年公司归母净利润分别为70.7/107.5/124.3亿元,分别同比增长389%/52%/16%。我们选取四家车企比亚迪、理想...

坚信员工是企业未来,比亚迪员工奖励机制曝光,不愧是龙头车企

由于国内汽车市场的不断内卷,让许多车企都陷入了较大的压力之下,因此前段时间我们也可以看到包括特斯拉、理想等新势力品牌都开启了裁员,而后又有多家车企也有相同的措施考虑,裁员虽然是当前阶段降本的有效措施,但员工才是企业的未来,而作为国内新能源的龙头企业,比亚迪对此深信不疑。