增持引望股份至20%?阿维塔科技回应:长安系有10%优先购买权
作为率先入股引望的车企,阿维塔科技增持其股份也在意料之中。去年11月,长安汽车在与华为技术有限公司(即华为)签署的《投资合作备忘录》中明确,“公司及其关联方拟出资获取华为新公司(即引望)股权,比例不超过40%”。同时,长安汽车作为引望的主要“发起人”之一,拥有优先购买权。据记者了解,从2023年8月开始...
汽车行业出现惊天大反转,央企成重要推手
新能源汽车产业的飞速发展也离不开头部企业的引领带动。国资央企紧跟技术革新与产业转型的浪潮,布局并推进新能源汽车领域的战略转型。三大汽车央企加快新能源转型步伐,通过深化改革、优化资源配置、强化技术创新,力图在这一战略新兴领域实现突破。中国兵器装备集团有限公司的控股子公司长安汽车实施“香格里拉”计划,力推智...
阿维塔入股引望,长安汽车与华为打造“双赢共同体”
从华为的视角来看,阿维塔背靠央企长安,不仅战略地位极具含金量和说服力。最为关键的是,作为长安汽车向上向新的高端化战略承载,阿维塔入股、长安"搭台",也有利于发挥阿维塔的虹吸效应,吸引更多优质产业力量,打造出一个"汽车产业共同参与的开放平台",助力中国汽车智能化产业的快速崛起。当然,作为引望首家"车...
阿维塔入股引望,长安汽车与华为打造“双赢共同体” -汽车头条|...
从华为的视角来看,阿维塔背靠央企长安,不仅战略地位极具含金量和说服力。最为关键的是,作为长安汽车向上向新的高端化战略承载,阿维塔入股、长安“搭台”,也有利于发挥阿维塔的虹吸效应,吸引更多优质产业力量,打造出一个“汽车产业共同参与的开放平台”,助力中国汽车智能化产业的快速崛起。当然,作为引望首家“车企”大...
智己、阿维塔月销不过万,央国企“创二代”为何难过槛?
阿维塔是汽车央企中成立较晚的高端新能源品牌,其背靠长安、华为、宁德时代三棵大树,品牌推出之际曾吸引业界高度关注。然而,阿维塔表现并没有达到业界期望,在阿维塔12上市之前,只有单一车型的阿维塔11常年不过千余辆的表现,这也是阿维塔没能完成其年销量目标的原因。
独家|从谈判启动到落地历时1年,3年前华为曾讨论入股阿维塔
记者同时了解到,同时与华为接触的还有一些国企与民企,但长安汽车与华为的谈判推进更为迅速(www.e993.com)2024年10月18日。华为内部人士称长安汽车虽然是央企,但敏捷与高效不输民企。长安汽车董事长朱华荣表示,去年8月,华为轮值董事长徐直军率队与长安汽车进行交流,基于双方共同的价值观和相近的文化,对于未来产业的共同判断和发展的理念思路,双方...
独家|阿维塔115亿投资引望,3年前华为曾讨论入股阿维塔
虽然此后并没有结论,但华为车BU深度参与阿维塔,为其输出了全栈的智能化解决方案。随着此次战略合作协议签署,阿维塔最终与华为车BU建立起起股权上的关系。记者同时了解到,同时与华为接触的还有一些国企与民企,但长安汽车与华为的谈判推进更为迅速。华为内部人士称长安汽车虽然是央企,但敏捷与高效不输民企。
三大央企再遇调整,单独考核到底是福是祸?
但是从新能源销量占比来看,三大车企的存在感还是明显不足,根据汽车工业协会公布的数据显示2023年我国新能源销量为949.5万辆,新能源渗透率突破30%。三大央企汽车的新能源销量却只占其中的一成左右,这与其多年投资布局形成了强烈的反差,在如此成绩之下,如何能推动新能源汽车像更深的层次推进。
长安的阿维塔怎么有钱入股华为的引望?
彼时,投资合作备忘录仅为意向性文件,所以具体股权比例、出资金额等具体事宜都还未确定。当时,汽车商业评论认为,长安无力出40%股份的资金,必然将由包括长安在内的三大央企瓜分。但现在居然变成了只有阿维塔一家入股,而且占股只有10%。为什么引望第一个投资者变成了一家造车新势力?
HI模式是最优解?那为啥阿维塔还卖不好
一家企业,一家国企、一家央企,让别看自己脸色时代过去啦!这个时代不是完全靠quanli让别人该配合自己去怎么做了,大家要靠自己硬实力,扎扎实实做产品。阿维塔路会向何方?正如朱华荣说的,阿维塔要对自己负责,对自己消费者负责,蹭流量没用的……。