两大汽车国企联手出资 高级别自动驾驶加快落地催热线控底盘赛道

2023年还未完成新车上市的小米汽车则先后增持千顾科技和同驭汽车，后两者均为线控底盘制造商。此外，上汽、吉利、比亚迪以及万安科技、伯特利、亚太股份、经纬恒润等国内本土企业均在该领域有业务布局，从传统Tier1公司到整车企业、初创公司，线控底盘的热度逐年增加。在业内人士看来，目前外资企业仍然占据线控底盘市场主...

五大国企净利润暴跌,造车国企真的是“扶不起的阿斗”?

其实你可以看到，这几家造车国企今年的财报数据都不算好，其中长安和广汽可能稍微强点，但是总体而言，和吉利、比亚迪等民营造车企业相比无论是销量，还是净利润，都差距挺大的。可能还有人想说奇瑞汽车，实际上奇瑞汽车已经完成了混改，不算严格意义上的国企了，当然了，国有资本依然占主导权，但是其属性已经由原本...

台州宣言,吉利摸不着石头过河

吉利是民企,在从燃油车到电动车转型的过程中,按道理,比国企更灵活,也更有危机感。但在手握一堆牌的时候,谁都会犯迷糊。到底该先出哪一张?吉利台州宣言后新的定位是:极氪定位为全球豪华科技品牌,以“豪华、极致、科技”品牌调性,覆盖高端豪华市场;领克定位为全球新能源中高端品牌,以“潮流、运动、个性”...

车企高管年薪曝光,三千万都挤不进前五,所以国企打不过民企?

前段时间，不少车企发布了上半年财报数据。从相关数据上看，民营前三分别为比亚迪、吉利汽车与长城汽车，合计净利润为312.35亿元；国有前三分别为上汽集团、长安汽车和广汽集团，合计净利润为109.76亿元——只及民营前三的35%。如果不具体区分民营和国有企业，其实上半年的财报数据前三，国企根本没有沾上边。再...

车界大佬年薪对比:国企vs民企

最近,车企高管的薪酬之争又被“旧事重提”,顺带着勾起了不少人对国企与民营之间竞争力差距的思考。前段时间,不少车企发布了上半年财报数据。从相关数据上看,民营前三分别为、吉利汽车与,合计净利润为312.35亿元;国有前三分别为上汽集团、和广汽集团,合计净利润为109.76亿元——只及民营前三的35%。如果不具体...

金龙集团是国企还是私企

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车企半年报:民企势头强劲,国企接近亏损临界点

2024年上半年可能是自中国汽车市场开始转型以来最痛苦也是两极分化最明显的半年。价格开卷、以旧换新……今年上半年,国内车市尤其热闹,但从财报来看,各车企的表现有喜有忧。日前,多家A股上市车企公布了2024年上半年财报。总体来看,比亚迪、吉利势头强劲,长城和赛力斯成为“黑马”,当然陷入亏损的车企也越来越多。

T3联手入股力神、广汽部署战略调整 国企深化改革之风吹向汽车业

随着中国新能源汽车产业快速发展,以比亚迪为代表的一批优秀民营企业迎来自主崛起机遇,汽车国企上市公司发展速度及经营指标逐步被民营上市公司赶超,估值水平长期处于较低水平。今年上半年财报净利润统计,民营车企比亚迪、吉利汽车、长城汽车包揽了前三名,净利润累计达313.1亿元;国有车企中排名最靠前的上汽集团、长安汽车、广...

国机智骏汽车是央企吗,国机智骏汽车是国企吗

国机智骏汽车归属于央企,国机集团旗下的国机汽车持股40%,因而国机智骏可谓是具有央企背景,和互联网造车新势力并非同一范畴。国机智骏汽车有限公司创立于2017年,注册资本达8亿元。1、GX5为国机智骏汽车首款被定位为高品质SUV

电鳗汽车-深入探讨吉利汽车是否为国企或者民营企业

吉利汽车既具有国企的一面,也具备民营企业的特点。其股权结构显示其混合所有制的特征,同时也决定了国资委和吉利控股在公司决策中的不同地位...